“我們希望用統(tǒng)一的平臺、統(tǒng)一的方法論，集成不同的算法，解決不同領(lǐng)域的問題。”東軟集團董事長兼首席執(zhí)行官劉積仁告訴上證報記者，這是東軟集團正在打造的“1+N”人工智能業(yè)務(wù)體系。
劉積仁認為，發(fā)展人工智能需要集成算法、數(shù)據(jù)、應(yīng)用環(huán)境三大要素，而東軟在這三方面都處于優(yōu)勢地位。目前，公司已經(jīng)具備人工智能的算法能力，并在城市運行和大健康領(lǐng)域擁有充分的數(shù)據(jù)。在結(jié)合應(yīng)用環(huán)境方面，東軟為400余家三級醫(yī)院、2000余家醫(yī)療機構(gòu)提供軟件與服務(wù)。
人工智能平臺是基礎(chǔ)
目前，東軟的人工智能技術(shù)應(yīng)用已拓展到了大健康、智能交通、智慧城市等多個領(lǐng)域。“支撐眾多場景應(yīng)用的，是東軟自建的人工智能共性技術(shù)平臺，這也是公司的最強優(yōu)勢所在。”劉積仁告訴記者。
劉積仁33歲時即獲破格提升，成為當時全國最年輕的教授，至今，東軟人還是習慣叫他“劉老師”。劉積仁說：“我在讀碩士的時候就有兩本書，都是英文的，一本是人工智能，一本是虛擬現(xiàn)實。幾十年后的今天，人工智能概念大熱，一方面是來自于資本的推動，另一方面是連接的便捷。隨著大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，數(shù)據(jù)獲取、計算與信息儲存的成本越來越低，數(shù)據(jù)量不斷增大，為人工智能提供了發(fā)展環(huán)境，人工智能的時代真正到來了。”
東軟早在2004年就投入了人工智能市場。當時的切入點為高級輔助駕駛，即支持汽車做碰撞檢測、車道線識別、路旁標志物識別、泊車輔助等，尤其在障礙物識別方面，就是基于視覺識別技術(shù)。目前公司的輔助駕駛軟件，已經(jīng)應(yīng)用于國內(nèi)外十余家汽車廠商。同年，公司還對醫(yī)學影像數(shù)據(jù)的識別進行了投入。子公司東軟醫(yī)療（2016年增資引入戰(zhàn)投，現(xiàn)已不再納入上市公司合并財務(wù)報表）于2006年推出產(chǎn)品，可以對泌尿CT進行輔助診斷，有力支持了公司CT機的出口銷售。截至目前，已有50多家泌尿?qū)？漆t(yī)院使用了東軟品牌的CT和泌尿影像輔助診斷軟件。
目前，東軟的人工智能技術(shù)應(yīng)用已拓展到了大健康、智能交通、智慧城市等多個領(lǐng)域。
智能交通領(lǐng)域，東軟利用人工智能的圖像識別技術(shù)，可以從大量道路卡口的監(jiān)控影像數(shù)據(jù)中做車輛搜索。
在智慧城市領(lǐng)域，東軟基于通信運營商的基站數(shù)據(jù)，可以了解并預(yù)測人群的流動情況，該系統(tǒng)可應(yīng)用于景區(qū)、地鐵口、商業(yè)選址等。“如果使用這套系統(tǒng)，當年上海外灘的踩踏事件是可以避免的。”東軟集團高級副總裁兼首席技術(shù)官、首席知識官張霞表示，該產(chǎn)品是東軟與中國移動合作開發(fā)的，目前湖南、云南、河南、遼寧等四個省已經(jīng)使用了這一軟件。
在醫(yī)療領(lǐng)域，東軟與廣州某三甲醫(yī)院合作搭建了腫瘤大數(shù)據(jù)科研平臺，由該醫(yī)院牽頭，聯(lián)合了南方的五六家醫(yī)院，將電子病歷數(shù)據(jù)共享后利用人工智能技術(shù)進行分析，涉及的技術(shù)包括數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化處理、文本知識發(fā)現(xiàn)、機器深度學習等。
“支撐眾多場景應(yīng)用的，是東軟自建的人工智能共性技術(shù)平臺，這也是公司的最強優(yōu)勢所在。”劉積仁告訴記者，SaCa云應(yīng)用平臺是公司自2007年開始投入研發(fā)的。SaCa是一個產(chǎn)品組合，其中有兩個產(chǎn)品跟人工智能技術(shù)密切相關(guān)，一是SaCa DeepCogni知識服務(wù)平臺，專門支持文本數(shù)據(jù)的知識發(fā)現(xiàn)、詞法分析、語法分析、知識圖譜和模型的建立，還有自動標注、摘要抽取等知識服務(wù)；另一個SaCa RealRec數(shù)據(jù)科學平臺是跟人工智能機器學習相關(guān)的產(chǎn)品，用途是基于數(shù)據(jù)集快速訓(xùn)練模型，訓(xùn)練出初始模型后，支持用戶將這個模型裝到應(yīng)用系統(tǒng)中，產(chǎn)生新的數(shù)據(jù)以后，進一步優(yōu)化模型，最終將優(yōu)化后的模型裝到實際系統(tǒng)里。
加速AI與健康產(chǎn)業(yè)融合
與IBM Watson（沃森）善于診斷疑難雜癥不同，東軟集團希望借助于人工智能，充分利用現(xiàn)有在國內(nèi)醫(yī)院信息化管理領(lǐng)域市場份額第一的優(yōu)勢，讓軟件服務(wù)于中國的基層醫(yī)療，創(chuàng)造更大的社會效益和經(jīng)濟效益。
對于人工智能在A股市場上的大熱表現(xiàn)，劉積仁認為，人工智能的商業(yè)價值目前還遠遠低于大家的想象。圖靈測試中的人工智能表現(xiàn)還只是一種愿景，市場最需要的，還是利用AI技術(shù)持續(xù)創(chuàng)造價值的空間。這就是他對人工智能公司估值的判斷標準。
在劉積仁看來，人工智能最有前景的應(yīng)用市場是大健康、智慧城市和教育，前兩項正是東軟基于多年市場積淀，準備大力拓展的AI市場。
以大健康為例，在深耕大健康領(lǐng)域20年后，東軟已經(jīng)占據(jù)全國醫(yī)療付費系統(tǒng)50%的市場份額，擁有2000余家醫(yī)院客戶，在醫(yī)院信息化管理領(lǐng)域占據(jù)市場第一，覆蓋了中國30%的市場份額。在如此深厚的行業(yè)積淀之上，東軟在AI與健康產(chǎn)業(yè)融合方面頗具優(yōu)勢。
“最近我們在策劃成立一個醫(yī)療健康的人工智能研究院，作為東軟在大健康領(lǐng)域重點投入的一個方向。”劉積仁告訴記者，在大健康領(lǐng)域，東軟正在構(gòu)建一套健康的知識圖譜，希望利用人工智能技術(shù)，設(shè)計互聯(lián)設(shè)備、終端以及開發(fā)相關(guān)應(yīng)用程序，使每個人都能接受健康教育，進行自我參與、協(xié)同醫(yī)療，進而做到疾病預(yù)防。同時，公司還致力于利用人工智能進行對垂直疾病的輔助診斷。與IBM Watson（沃森）善于診斷疑難雜癥不同，東軟集團希望借助于人工智能，充分利用現(xiàn)有在國內(nèi)醫(yī)院信息化管理領(lǐng)域市場份額第一的優(yōu)勢，讓軟件服務(wù)于中國的基層醫(yī)療，提高醫(yī)生對病情診斷的效率與準確率，提升社會普遍醫(yī)療能力和水平，從而創(chuàng)造更大的社會效益和經(jīng)濟效益。
除了針對醫(yī)院和患者，東軟還在將AI技術(shù)應(yīng)用于解決醫(yī)療付費方的需求。例如，現(xiàn)在國家的醫(yī)保政策并不是基于大量的數(shù)據(jù)分析出來的，未來可以通過對數(shù)據(jù)的分析和挖掘，提出更合理的醫(yī)保方案。另外，現(xiàn)在整個醫(yī)療領(lǐng)域都在做DRGS（疾病診斷相關(guān)分類）的編碼、分組器。所謂DRGS就是通過匯總眾多醫(yī)院數(shù)據(jù)，判斷看某種病應(yīng)該花多少錢?，F(xiàn)在這項工作是手工做的，未來可以實現(xiàn)自動化，進而判斷現(xiàn)有的DRGS標準是否合理，并加以改善。該項數(shù)據(jù)對于醫(yī)院、保險公司和社保來說，都非常有用。
積極布局無人駕駛領(lǐng)域
對于人工操作行為模式的識別，是未來東軟在人工智能上的重點培育方向之一。例如，通過機器監(jiān)控幫助證券交易所發(fā)現(xiàn)惡意交易行為。最近東軟正在幫助上海證券交易所做新一代業(yè)務(wù)監(jiān)察系統(tǒng)的規(guī)劃。
輔助駕駛也是東軟將繼續(xù)研發(fā)的方向。“我們一直在幫車廠提供無人駕駛演進的軟件技術(shù)。”張霞表示。“最開始起步時我們是用攝像頭去采集和分析，后來又投資基于射頻的傳感器。每個車都有V2X、V2V的無線信號，通過它我們也可以感應(yīng)即將碰車、超速、闖紅燈等信息。另外，公司還在研發(fā)多種傳感器融合的技術(shù)，目的就是讓行車更安全。”
談到東軟未來在人工智能的重點培育方向，張霞透露：“從技術(shù)的角度來說，一是公司將更加關(guān)注文本知識發(fā)現(xiàn)；二是視覺對象識別，包括視頻、影像、圖片等數(shù)據(jù)識別都會繼續(xù)加強；三是加強傳感器和設(shè)備產(chǎn)生數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)化分析，以輔助人工作業(yè)；四是對于人工操作行為模式的識別。例如，通過機器監(jiān)控幫助證券交易所發(fā)現(xiàn)惡意交易行為。最近東軟正在幫助上海證券交易所做新一代業(yè)務(wù)監(jiān)察系統(tǒng)的規(guī)劃。從行業(yè)應(yīng)用來說，未來將主要瞄準大健康、交通、城市管理等行業(yè)領(lǐng)域的AI落地，旨在讓社會運轉(zhuǎn)更加高效。”
