（原標(biāo)題：“大數(shù)據(jù)”精準(zhǔn)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)）
大數(shù)據(jù)不再僅僅只是一個(gè)概念，它已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用到我們生活中的各大領(lǐng)域，像醫(yī)療、交通、教育等?，F(xiàn)在就連軍事行業(yè)也有大數(shù)據(jù)的“背影”，在新機(jī)改裝訓(xùn)練中“深度挖掘大數(shù)據(jù)資源，運(yùn)用軟件系統(tǒng)采集、分析數(shù)據(jù)，有效發(fā)現(xiàn)人的不穩(wěn)定因素、戰(zhàn)機(jī)的潛隱性故障和外部環(huán)境對(duì)戰(zhàn)訓(xùn)任務(wù)的影響，讓飛行安全更加托底。”
深秋季節(jié)，西部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某團(tuán)機(jī)場(chǎng)，機(jī)長(zhǎng)滕輝駕駛一架剛剛完成航電系統(tǒng)檢修的某型運(yùn)輸機(jī)騰空而起，與多架戰(zhàn)機(jī)展開立體投送訓(xùn)練。該團(tuán)遵循實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練規(guī)律，深度挖掘“大數(shù)據(jù)”資源，科學(xué)評(píng)估人、機(jī)、環(huán)境三方面對(duì)飛行安全的影響，精準(zhǔn)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，確保了飛行安全。
“深度挖掘大數(shù)據(jù)資源，運(yùn)用軟件系統(tǒng)采集、分析數(shù)據(jù)，可以有效發(fā)現(xiàn)人的不穩(wěn)定因素、戰(zhàn)機(jī)的潛隱性故障和外部環(huán)境對(duì)戰(zhàn)訓(xùn)任務(wù)的影響，讓飛行安全更加托底。”該團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)告訴筆者，以往部隊(duì)組織新員新機(jī)改裝訓(xùn)練，飛行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估往往單純依靠原始飛參數(shù)據(jù)，通常只能進(jìn)行單批單架次的定量分析，對(duì)飛行安全趨勢(shì)性規(guī)律性變化監(jiān)控掌握存在“盲區(qū)”，潛在隱患難以被發(fā)覺。
全面采集“大數(shù)據(jù)”，深入分析“大數(shù)據(jù)”，精準(zhǔn)透視“大數(shù)據(jù)”，才能在確保飛行安全的基礎(chǔ)上加速戰(zhàn)斗力生成?；谠?ldquo;實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練規(guī)律大家談”中得到的認(rèn)識(shí)，該團(tuán)積極學(xué)習(xí)借鑒外軍和民航新員新機(jī)改裝訓(xùn)練的前沿成果，針對(duì)某型運(yùn)輸機(jī)信息化程度高、信號(hào)采集點(diǎn)多、數(shù)據(jù)自處理能力強(qiáng)的特點(diǎn)，自主探索了飛行安全風(fēng)險(xiǎn)的“大數(shù)據(jù)”評(píng)估新模式。
該團(tuán)建立飛行安全數(shù)據(jù)庫，每組飛行日，組織全程采集人、機(jī)、環(huán)境原始數(shù)據(jù)近千個(gè)。區(qū)分隱患苗頭、超限事件和臨界事件三個(gè)層次，對(duì)原始數(shù)據(jù)逐一動(dòng)態(tài)劃分安全裕度區(qū)間等，提高深度挖掘的效益。針對(duì)原始數(shù)據(jù)豐富、人工分析工作量大的特點(diǎn)，自主研發(fā)了具備信號(hào)自采集、數(shù)據(jù)自處理、分析自生成功能的軟件程序，定期對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)化研判，組織力量集中研究變化趨勢(shì)，破解隱患問題，提高飛行安全風(fēng)險(xiǎn)防控水平。
他們還積極整理國(guó)內(nèi)外軍民航重大安全事故和隱患問題的數(shù)據(jù)庫，將典型案例、改進(jìn)措施和評(píng)價(jià)方案充實(shí)到飛行安全數(shù)據(jù)庫中，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息資源和監(jiān)控評(píng)價(jià)指標(biāo)的動(dòng)態(tài)更新。新模式運(yùn)用以來，該團(tuán)共發(fā)現(xiàn)改裝訓(xùn)練中存在的普遍性問題6條，制訂風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施21項(xiàng)，確保了改裝訓(xùn)練安全順利推進(jìn)。
