2016年首屆世界智能制造大會以來，主要國家或地區(qū)加速布局智能制造，智能制造相關(guān)技術(shù)成果更加豐碩。12月6日至8日，第二屆世界智能制造大會將在南京舉行。
這一年間，世界主要國家或地區(qū)的智能制造發(fā)展都有哪些新動態(tài)?小編帶您回顧“歐洲智能制造這一年”。
2月，歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟提“數(shù)字工廠”計劃
2月，歐亞經(jīng)濟委員會向歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟成員國政府分別提交了有關(guān)文件，就工業(yè)領(lǐng)域數(shù)字經(jīng)濟和行動內(nèi)容提出建議，其中包括“數(shù)字工廠”建設(shè)計劃及實施機制。
建設(shè)計劃涵蓋從設(shè)計方案到獲得成品的整個生產(chǎn)流程，關(guān)鍵技術(shù)涉及增材制造、電子元件自動化生產(chǎn)線、機器人生產(chǎn)控制技術(shù)和軟件、國產(chǎn)CAD/CAE/CAM系統(tǒng)、新型裝配技術(shù)、產(chǎn)品全壽命管理系統(tǒng)等。“數(shù)字工廠”同德國“工業(yè)4.0”、美國“數(shù)字制造”計劃密切相關(guān)。
6月，丹麥加大投入研發(fā)無人機
6月，丹麥高教與科學(xué)大臣宣布將再投入2750萬丹麥克朗，支持開展新的無人機技術(shù)研究。該計劃是丹麥政府實施“無人機戰(zhàn)略”的23個行動方案之一，主要支持無人機技術(shù)在幾個重要領(lǐng)域的應(yīng)用開發(fā)，如農(nóng)業(yè)、建筑和能源以及其它領(lǐng)域，以進一步促進丹麥在無人機技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先和強國地位。
研究計劃將資助2017-2018年度的四個項目:一是無人機的新規(guī)劃，特別是船舶運輸與能源部門的應(yīng)用，資助1150萬丹麥克朗；二是無人機從開發(fā)到應(yīng)用，特別是應(yīng)用到農(nóng)業(yè)、建筑和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，資助700萬丹麥克朗；三是無人機的計量標準，特別是適用于操作員進行現(xiàn)場或短距離的測量和檢查，資助300萬丹麥克朗；四是將無人機技術(shù)與知識向企業(yè)宣傳推廣，資助600萬丹麥克朗。
7月，英國借助3D打印技術(shù)打造火車隧道
7月，英國倫敦正借助3D打印技術(shù)來打造隧道，該項目名為Crossrail，目標是用148億英鎊來擴建倫敦地下火車網(wǎng)。隧道全長100公里，跨越東西40個站，目前正在施工的新隧道建成后將命名為伊麗莎白線。
該項目采用FreeFab方法，通過3D打印高精度蠟?zāi)６皇腔炷帘旧怼Ｒ聋惿拙€預(yù)計在2019年底前全面投入使用，每年運送2億乘客，鐵路網(wǎng)容量增加10%。預(yù)計該項目將為英國經(jīng)濟帶來420億英鎊的收益增長。
8月，俄羅斯成功發(fā)射首個3D打印衛(wèi)星
8月，國際空間站(ISS)上的俄羅斯宇航員在不到一個小時的太空漫步期間手動發(fā)射了世界首顆幾乎完全是在一臺3D打印機上完成的衛(wèi)星Tomsk TPU-120，這顆微型衛(wèi)星將在軌道上運行約6個月。
TomskTPU-120是一個非常輕巧的設(shè)備，尺寸為30x11x11厘米，有一個3D打印外殼和一個3D打印陶瓷電池組外殼。通過將它發(fā)射到太空中，研究人員想了解3D打印件如何適應(yīng)太空環(huán)境。這顆3D打印衛(wèi)星也包含常規(guī)的電子設(shè)備，它還將以各種語言對地球發(fā)出問候。
8月，瑞士利用智能制造技術(shù)開展房屋建造示范工程
8月，瑞士蘇黎世聯(lián)邦理工大學(xué)牽頭開展了一項示范項目，集中建筑設(shè)計、機器人技術(shù)、材料科學(xué)、結(jié)構(gòu)工程和可持續(xù)發(fā)展等相關(guān)領(lǐng)域的科研力量，整合建筑領(lǐng)域數(shù)字化智能制造技術(shù)，實現(xiàn)建筑方設(shè)計、施工規(guī)劃、建造過程的全數(shù)字化和智能化“一條龍”無縫銜接。
該項目將在瑞士的開放式模塊化建筑節(jié)能和新材料技術(shù)驗證示范平臺“未來建筑Nest”的頂部，建設(shè)1座3層的建筑物(代號DFABHouse)。“未來建筑Nest”是一座鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，可在接近實際應(yīng)用條件下驗證和示范新能源技術(shù)、新型建筑材料和污水處理技術(shù)。
9月，德國發(fā)布世界首份自動駕駛系統(tǒng)指導(dǎo)原則
9月，德國聯(lián)邦交通部自動駕駛倫理委員會發(fā)布了世界第一份自動駕駛系統(tǒng)指導(dǎo)原則，希望在移動出行4.0方面處于世界領(lǐng)先地位。這份指導(dǎo)原則同意給予自動駕駛系統(tǒng)的準入，但在安全、人類尊嚴、個人決策自由以及數(shù)字獨立方面提出了特別要求。
該報告共包括20條意見。核心要點包含:一是當系統(tǒng)引發(fā)的事故少于人類司機時，常理上需要應(yīng)用自動與互聯(lián)駕駛；二是人身損失高于財務(wù)損失，在危險情況下，保護人類生命始終擁有最高優(yōu)先權(quán)；三是發(fā)生不可避免的事故時，不可根據(jù)行車者的個人特征(年齡、性別、身體或精神狀況)做出鑒定；四是所有的駕駛情況必須有清楚地規(guī)定，并能明確駕駛責(zé)任方是人或電腦，且必須存儲相關(guān)記錄；五是司機必須能夠自己決定駕駛數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)交和使用(數(shù)字主權(quán))。
10月，歐委會啟動U-Space無人機空域藍圖項目
10月，歐盟委員會提出U-Space空域藍圖，確保無人機在空域的安全運行。U-Space是確保大量無人機安全、高效地進入空域，所設(shè)計的一套新的服務(wù)和特定程序。這些服務(wù)依賴于高度的功能數(shù)字化和自動化，無論是無人機自身，或是在地面環(huán)境中。
作為該愿景的實施步驟，“歐洲單一天空空管研究計劃”(SESAR)聯(lián)合執(zhí)行體(JU)已啟動一系列初步項目，將解決影響極低空域無人機或無人機系統(tǒng)(UAS)及遠程操作飛機系統(tǒng)(RPAS)運行的重要研究問題，包括超視距(B-VLOS)運行，以及目視飛行規(guī)則(VFR)環(huán)境。針對選定項目，計劃將從歐盟“Horizon 2020”預(yù)算中專項撥款共計900萬歐元。
SESAR聯(lián)合執(zhí)行體將聯(lián)合航空業(yè)的利益相關(guān)方、學(xué)術(shù)界、新進入該行業(yè)的相關(guān)方以及來自其它行業(yè)的利益相關(guān)方，融合各自專業(yè)知識，在空中交通管理領(lǐng)域進行廣泛的研究和演示。返回中國金融信息網(wǎng)首頁
