北京時間2月22日傍晚，也就是柏林當(dāng)?shù)貢r間的午間，2018年博世物聯(lián)網(wǎng)大會（Bosch Connected World 2018）已經(jīng)進入了第二天會議議程的下半場。第一天的會議中，我們見證了新技術(shù)變革催化下汽車產(chǎn)業(yè)鏈的“破”和“立”，八大分會場、兩場主題會議中，涵蓋了包括自動駕駛、汽車互聯(lián)、出行服務(wù)、電動化、人工智能等多個話題。
遍覽各大精彩的主題演講，一個于我們而言非常熟悉的面孔也在其中。當(dāng)?shù)貢r間2月21日午間，威馬汽車創(chuàng)始人兼CEO沈暉在博世物聯(lián)網(wǎng)大會的eMobility分會場中發(fā)表了以《汽車會如何進化》為主題的英文演講。
作為國內(nèi)主流的造車新勢力玩家之一，沈暉也是眾多新造車門派中頗具傳統(tǒng)車企印記的代表。此次，沈暉作為唯一華人講者在博世物聯(lián)網(wǎng)大會發(fā)言，他對雷鋒網(wǎng)新智駕笑言，這是參與了一場“踩場子”的活動，言下之意是跑到歐洲向一群最不相信新造車的傳統(tǒng)汽車人講述一場革命的可能性。但這樣做又未嘗不可？雷鋒網(wǎng)新智駕將沈暉演講全文整理如下，事實上，作為一次跨越國界的產(chǎn)業(yè)思想溝通，從當(dāng)時現(xiàn)場報以的掌聲來看，這次的講述和碰撞無疑是成功的。
沈暉：大家好，我是Freeman Shen，威馬汽車創(chuàng)始人。
感謝博世物聯(lián)網(wǎng)大會請我來做這個分享，此時，我的故鄉(xiāng)中國正值傳統(tǒng)新春佳節(jié)，在此祝大家Happy Chinese New Year。
第一部分，威馬洞察
過去一年，全球更清楚地看到一個不一樣的中國。
中國汽車市場表現(xiàn)搶眼，中國的乘用車銷量在過去15年平均增速約為22%。截止2017年年底，中國已經(jīng)連續(xù)9年汽車產(chǎn)銷量全球第一；2017年中國品牌新能源車國內(nèi)銷量已達77.7萬輛，約占全球銷量的60%。
在中國的科技商業(yè)領(lǐng)域，不僅有百度、阿里、騰訊（BAT）和華為這樣全球最大的明星公司，BAT市值已躍居全球前十，和Facebook、亞馬遜等一線科技巨頭處于同一水平，還有像小米和螞蟻金服這樣估值已超千億的巨型獨角獸公司。這些明星的閃耀，向全球講述了中國科技力量的活力，而由此激活的未來大市場更令人期待。
人工智能、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等新興科技在推動著各行各業(yè)的迭代發(fā)展，中國不僅是全球最大的汽車市場，也是全球最大的移動互聯(lián)應(yīng)用市場。沒有一個國家像中國這樣，可以享受只帶手機，不帶現(xiàn)金的便捷生活。這些讓中國有著天然的智能汽車應(yīng)用土壤。中國正在構(gòu)建汽車向“電氣化、智能化、自動化、共享化”方向進化的最大生態(tài)系統(tǒng)。
而這其中，汽車的電氣化、自動化可以說是實現(xiàn)智能化的必要條件，也是近未來技術(shù)創(chuàng)新會高頻發(fā)生的領(lǐng)域。在萬物互聯(lián)的世界，所有硬件都將被智能化、數(shù)據(jù)化、互聯(lián)化，純機械驅(qū)動的傳統(tǒng)發(fā)動機將像恐龍一樣滅絕
在中國，以電氣化為方向的新能源革命已成為國家戰(zhàn)略。這里有幾個重要原因，第一，中國的石油60~70%依靠進口，傳統(tǒng)汽車是石油消耗大戶，也是對環(huán)境的主要污染源之一，發(fā)展靈活便捷、綠色環(huán)保的電動汽車，是國家擺脫能源危機和環(huán)境污染的重要途徑。第二，由于美元定價和石油息息相關(guān)，電動汽車對提升人民幣國際化也有重要意義。第三，汽車強則工業(yè)強，對于中國來說，發(fā)展智能電動汽車是從汽車大國邁向汽車強國的劃時代機遇，也是我們這一代汽車人的使命所在。2015年中國國務(wù)院發(fā)布了《中國制造2025》，強調(diào)了與出行密切的智能電動汽車將成為中國汽車及整個制造業(yè)崛起的戰(zhàn)略契機。2018年新年伊始，國家發(fā)改委又公布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿）》，為進一步加快推進我國智能電動汽車創(chuàng)新發(fā)展提出了戰(zhàn)略目標(biāo)：到2020年，智能汽車在新車銷售中的比例要達到50%。
此外，新生代消費人群已經(jīng)崛起，汽車用戶越來越年輕化，這些數(shù)字新世代的“即時行動派”，對出行提出了更環(huán)保、更互聯(lián)、更個性化的需求。
第二部分，威馬何以成黑馬
而作為工業(yè)文明的象征，一百多年以來，汽車也在不斷進化，但汽車的基本功能依然停留在實現(xiàn)從A點到B點的物理位移上。
現(xiàn)在，汽車進化已經(jīng)走到十字路口。我們認為汽車的未來，是進化成超級移動智能終端，也就是擁有AI的移動機器人。車將更多依靠交互來提升用戶體驗，和自學(xué)習(xí)來迭代進化，滿足共生關(guān)系的人的高效消費需求；車商也將和用戶建立起長期互動關(guān)系，Always On，在對產(chǎn)品、數(shù)據(jù)和服務(wù)的協(xié)同運營中產(chǎn)生新的價值。
這正是威馬今天看到的機遇，未來三到五年是汽車被重新定義的關(guān)鍵時期，我們已經(jīng)有了明確清晰的四步走戰(zhàn)略：
1、車輛具備聯(lián)網(wǎng)能力：100%聯(lián)網(wǎng)，不斷迭代，提供實時在線的智能化服務(wù)；
2、車輛具備感知能力：感受環(huán)境、用戶的意圖，提供場景化交互體驗及個性化服務(wù)；
3、車輛具備協(xié)作能力：融入更大智慧場景，與其他智能生態(tài)連接、協(xié)作，圍繞出行，提供全方位智能化服務(wù)；
4、車輛具備決策能力：替代用戶進行出行決策，解放人的時間，提高出行效率。
具體到產(chǎn)品規(guī)劃方面，威馬早已確定“128戰(zhàn)略”：圍繞1個核心架構(gòu)，延伸出“STD”和“PL”2個整車平臺8款產(chǎn)品，2018年起，每年至少推出一款高品質(zhì)主流智能車型。
在商業(yè)模式方面，威馬要做用戶靠譜的智慧出行伙伴，我們將自己的產(chǎn)品定位為——用戶用得起、用得爽的大眾化智能電動汽車。我們會通過“AI+硬件+軟件+服務(wù)”結(jié)合的方式，讓車變得更聰明，更懂你，從而滿足用戶場景化高效率消費需求。
在用戶體驗上，由數(shù)據(jù)驅(qū)動出行生態(tài)，服務(wù)與體驗相結(jié)合，我們將拓展線上、線下融合渠道，將用戶運營做到極致，并以創(chuàng)新4S的模式：Space+Store+Station+Spot，通過直營+授權(quán)+加盟的形式，讓威馬、渠道、用戶實現(xiàn)多方共贏。同時，威馬汽車已經(jīng)發(fā)布了智慧出行品牌“GETnGO”，致力為用戶帶來“觸手可及，即刻出發(fā)”的全方位智慧出行體驗，未來將把出行系統(tǒng)打造成為高效、智能、環(huán)保、可持續(xù)的社交花園。
在工廠建設(shè)方面，我們有著豐富的經(jīng)驗，我曾任沃爾沃汽車集團全球高級副總裁兼中國區(qū)董事長，并在5年內(nèi)參與兩座整車工廠、一座整車研發(fā)中心和一座發(fā)動機廠的建設(shè)，我們的工廠完全有能力在規(guī)劃時間內(nèi)為用戶提供保質(zhì)保量的產(chǎn)品。目前，我們溫州的新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園已完成所有主體廠房土建建設(shè)，沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間已經(jīng)全部封頂，全面進入設(shè)備安裝及調(diào)試階段。首款量產(chǎn)車EX5已經(jīng)開始上線試裝。
威馬的全球人才、科技、研發(fā)、制造及產(chǎn)業(yè)鏈資源均已齊備，造車團隊中汽車人與互聯(lián)網(wǎng)人比例約為7:3，兼具全球視野和互聯(lián)網(wǎng)基因，造車進展有條不紊。我們首款量產(chǎn)車EX5在經(jīng)過高溫、高寒和高濕等超過200萬公里測試后，前不久我們又收到了驚喜，EX5擁有的獨特電池包熱管理系統(tǒng)，在中國牙克石零下50度極寒測試中，功率和電池包整體能量達到常溫情況下95%以上，確保了用戶最關(guān)心的極寒條件下產(chǎn)品的動力、穩(wěn)定性及續(xù)航里程。今年4月EX5將在北京車展開啟預(yù)售，下半年正式上市。
我們的努力得到了投資界的看好，我們相繼獲得了百度資本、百度集團、SIG海納亞洲、阿米巴、中國國有企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金、騰訊集團、紅杉資本中國基金等的超過200億元的投資。其中，騰訊和百度帶來的不止是現(xiàn)金，而是站在巨人肩膀上的成長機會。未來，威馬與百度將在智能互聯(lián)、L3、L4級別自動駕駛、高精地圖等領(lǐng)域展開密切合作，為用戶帶來全新智能出行體驗；騰訊的加入則意味著未來我們將在“連接”與“內(nèi)容”等領(lǐng)域，引入更廣泛的資源。
第三部分，攜手共創(chuàng)智慧交通大生態(tài)
放眼全球，在創(chuàng)新科技驅(qū)動下資源全球整合、協(xié)同高效運轉(zhuǎn)已成為新經(jīng)濟的必然趨勢。中信證券在一份研究報告中指出：“據(jù)預(yù)測，2020年，全球聯(lián)網(wǎng)汽車滲透率將達98%，包含通過車載系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)、有線方式聯(lián)網(wǎng)、智能手機聯(lián)網(wǎng)等多種方式；到2025年，聯(lián)網(wǎng)汽車滲透率將達100%。到2020年，中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)?；?qū)⒊?00億美元。”
我們已經(jīng)與博世、西門子、Mobileye等創(chuàng)新伙伴達成合作。未來，我們希望在中國這個全球最大的智能產(chǎn)品應(yīng)用市場，能夠與更多伙伴攜手共創(chuàng)智慧交通大生態(tài)。
