運(yùn)用大數(shù)據(jù)管控電梯安全

中國(guó)青年報(bào)
佚名
近年來(lái),電梯事故事件頻發(fā),究其原因,主要有這三點(diǎn):人為原因、外部原因、門(mén)系統(tǒng)原因。為保障居民的人身安全,貴州省質(zhì)量監(jiān)督技術(shù)管理局利用大數(shù)據(jù)建起了電梯應(yīng)急救援處置服務(wù)平臺(tái)。 在貴州省貴陽(yáng)市南明區(qū)花果園...

近年來(lái),電梯事故事件頻發(fā),究其原因,主要有這三點(diǎn):人為原因、外部原因、門(mén)系統(tǒng)原因。為保障居民的人身安全,貴州省質(zhì)量監(jiān)督技術(shù)管理局利用大數(shù)據(jù)建起了電梯應(yīng)急救援處置服務(wù)平臺(tái)。

在貴州省貴陽(yáng)市南明區(qū)花果園B南區(qū)9棟的4號(hào)電梯里,一個(gè)電梯困人救援提示牌上的二維碼格外顯眼。掏出手機(jī)對(duì)準(zhǔn)提示牌上的二維碼一掃,電梯的基礎(chǔ)信息、檢驗(yàn)信息、維保信息等“健康狀況”立即呈現(xiàn)。

隨著城市化進(jìn)程的加快,電梯的數(shù)量迅猛增加。數(shù)據(jù)顯示,2015年貴州全省范圍內(nèi)擁有電梯數(shù)量為42383臺(tái);2018年全省范圍的電梯數(shù)量提高到了70995臺(tái),增速接近60%。一同增長(zhǎng)的還有電梯安全事故。“乘客等待救援時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、救援效果不佳是全國(guó)性的電梯救援難題,原有的救援模式和方法已經(jīng)不能很好地保障人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全。”貴州省質(zhì)量監(jiān)督技術(shù)管理局辦公室副主任龔良睿接受記者采訪時(shí)說(shuō)。

在花果園這個(gè)擁有320幢高樓、2496臺(tái)直梯、96臺(tái)扶梯的超級(jí)小區(qū)里,隨著樓盤(pán)陸續(xù)交房,大量業(yè)主裝修時(shí)用電梯拖運(yùn)重物,電梯超載、使用不規(guī)范常常引發(fā)電梯故障。

“過(guò)去,這些維保電梯的信息都登記在紙上,哪些維保過(guò)、哪些沒(méi)有維保過(guò),信息不易查找,還易出錯(cuò)。”龔良睿坦言,過(guò)去對(duì)于電梯安全的管理過(guò)于粗放,存在底數(shù)不清、情況不明的情況。如何快速找到問(wèn)題電梯的位置,對(duì)于管理者來(lái)說(shuō)是個(gè)巨大考驗(yàn)。

為了不讓電梯成為吃人的“鐵老虎”,2015年底,電梯應(yīng)急救援處置服務(wù)平臺(tái)開(kāi)始投入使用,有多少電梯即將檢修,哪些已經(jīng)超期維保都會(huì)自動(dòng)提醒,就連這臺(tái)電梯歷史上是否發(fā)生過(guò)困人情況等都有大數(shù)據(jù)系統(tǒng)記錄在案。精準(zhǔn)監(jiān)管讓隱患電梯“無(wú)處遁形”。

除了二維碼,救援提示牌上面的兩組數(shù)字同樣引人關(guān)注。一組是救援電話12365,另一組則是這部電梯的編號(hào)。“像這樣的標(biāo)牌,在全省7萬(wàn)多臺(tái)電梯內(nèi)都已經(jīng)懸掛,相當(dāng)于給每部電梯配了一張身份證。”龔良睿介紹,當(dāng)電梯發(fā)生困人事件時(shí),只要撥通12365,告訴接線員電梯編號(hào),就可以精準(zhǔn)定位困人電梯位置和責(zé)任維保單位,維護(hù)人員就能迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救援。

“電梯應(yīng)急救援處置服務(wù)平臺(tái),構(gòu)建起電梯困人三級(jí)響應(yīng)救援處置體系,很大程度上解決了乘客等待救援時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、救援效果不佳的難題。”貴州省質(zhì)量監(jiān)督技術(shù)管理局特種設(shè)備安全監(jiān)察處處長(zhǎng)宋萬(wàn)貴表示。

在宋萬(wàn)貴看來(lái),電梯事故救援過(guò)程中的信息對(duì)稱(chēng)顯得尤為重要。貴州省電梯應(yīng)急救援指揮中心的設(shè)立有效解決了信息不對(duì)稱(chēng)的問(wèn)題,指揮中心24小時(shí)有人員值守,實(shí)行全省統(tǒng)一接警。

找到事故電梯位置后,以電梯簽約維保單位作為1級(jí)救援響應(yīng),限定其30分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救援。若直接負(fù)責(zé)的維保單位不能及時(shí)趕到,則安排“網(wǎng)格維保”附近維保單位作為2級(jí)救援響應(yīng),保障救援的及時(shí)實(shí)施。當(dāng)1、2級(jí)救援響應(yīng)都得不到實(shí)施時(shí),公安消防等社會(huì)力量將成為3級(jí)救援響應(yīng)。

根據(jù)電梯應(yīng)急救援處置服務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,從2018年1月1日到3月15日,貴州省電梯困人應(yīng)急救援次數(shù)達(dá)到2906次,日均救援次數(shù)約39次;發(fā)生困人電梯數(shù)為2473臺(tái),困人率為3.4%。救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)平均時(shí)間為8分鐘,遠(yuǎn)低于30分鐘的國(guó)家規(guī)定。

在龔良??磥?lái),監(jiān)管不到位也是導(dǎo)致電梯維保市場(chǎng)的混亂重要原因。根據(jù)《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》規(guī)定,電梯的維護(hù)保養(yǎng)及其應(yīng)急救援,應(yīng)當(dāng)是由業(yè)主所選擇的維保單位負(fù)責(zé),每15天就需要對(duì)電梯進(jìn)行1次維護(hù)保養(yǎng)。

而現(xiàn)實(shí)情況卻是,在貴州全省電梯增速接近60%的情況下,相關(guān)的監(jiān)察、檢驗(yàn)、執(zhí)法隊(duì)伍人員卻保持不變,人機(jī)比的矛盾非常突出。同時(shí),一些電梯維保公司未能按時(shí)對(duì)電梯例行檢修,或者不按規(guī)定對(duì)電梯的各個(gè)部件一一排查,導(dǎo)致隱患。

現(xiàn)在,維保公司對(duì)電梯進(jìn)行維保時(shí),維保人員需要使用特定的手機(jī)在維保工作開(kāi)始和結(jié)束時(shí),兩次對(duì)感應(yīng)區(qū)域進(jìn)行打卡,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄打卡時(shí)間,從而確定維保人員的每次維保工作時(shí)間。

(原標(biāo)題:貴州:用大數(shù)據(jù)緊盯電梯安全)

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