去年，北京清華附小六年級學(xué)生利用大數(shù)據(jù)分析蘇軾的詩詞且還寫成了論文，此消息一出，朋友圈立即炸開了鍋，現(xiàn)在小學(xué)生都這么牛了？不要驚慌，更“可怕”的還在后面。近日，燈湖小學(xué)四名三年級的學(xué)生蹲點(diǎn)校門口統(tǒng)計(jì)各個(gè)時(shí)間段車流量，利用大數(shù)據(jù)提出治堵方案，且效果甚好。
源起：
學(xué)校門口疏堵引關(guān)注
去年秋季新學(xué)期開學(xué)后，位于南海區(qū)桂城街道的燈湖小學(xué)門口接送孩子上下學(xué)的車輛越來越多。學(xué)校門口交通擁堵，引起了燈湖小學(xué)梁晴希、譚葆文、陳靖華、朱品政四名三年級小學(xué)生的注意。
“媽媽開車送我上學(xué)，學(xué)校門口的車流量實(shí)在太多了，并且一年比一年多。”朱品政等幾名小學(xué)生留意到，接送學(xué)生上學(xué)的車流本來就很大，但每一位家長都希望孩子下車的停車位置可以盡量接近學(xué)校門口，方便孩子入校門，所以越接近校門的路段相對較易塞。有時(shí)有的家長把車停在海六路靠道路中央分隔花圃邊、掉頭車道、轉(zhuǎn)彎車道，然后下車步行穿過馬路把孩子送到校門。結(jié)果，校門前的路面越來越窄，后面的車輛就沒有辦法通行，導(dǎo)致整條車道比較堵。
“人行道上，有許多電動車、自行車在穿插，我們在車子間穿行，經(jīng)常會被嚇到。”這幾名同學(xué)在課后和好朋友們討論交通情況，結(jié)果發(fā)現(xiàn)同學(xué)們和他們的家長幾乎也有同樣的煩惱。“能不能通過我們的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)學(xué)校門口交通擁堵是怎樣形成的呢，想出解決方案呢？”這幾名三年級的同學(xué)找到了家長和老師，說出了他們的想法，得到了家長和學(xué)校的支持。
成果：制定治堵方案繪制示意圖提交學(xué)校
搜集到數(shù)據(jù)后，四名小學(xué)生在指導(dǎo)老師劉春花的指導(dǎo)下，開始運(yùn)用這些數(shù)據(jù)來寫下調(diào)查報(bào)告。為讓調(diào)查報(bào)告更加完善，學(xué)生們還請教了學(xué)校門口執(zhí)勤的交警叔叔和學(xué)校負(fù)責(zé)安全工作的副校長。對于還不明白的地方，這群“準(zhǔn)10”后還想到借助網(wǎng)絡(luò)，上網(wǎng)搜索解決辦法，例如調(diào)查報(bào)告應(yīng)該怎么寫、如何“治堵”更加科學(xué)等。
最終，四名學(xué)生在提交給學(xué)校的“治堵”方案中提出了7條建議，包括加強(qiáng)家長義工在學(xué)校門口護(hù)暢的培訓(xùn)等。記者了解到，這7條建議均是根據(jù)燈湖小學(xué)的實(shí)際情況指定的。比如建議住附近保利花園、萬錦豪園的同學(xué)們可以步行的方式上學(xué)；同一小區(qū)的同學(xué)，也可以相互拼車上學(xué)；如果公交車能直接到學(xué)校附近的，就采取搭公交車方式上學(xué)。
在停車規(guī)范宣傳方面，學(xué)生們建議，為了道路暢順，向各位家長宣傳不要把車停放在主干道上，特別是道路掉頭的位置，車輛轉(zhuǎn)彎道。這樣會影響其他車的通行。特別是在海六路掉頭位，海六路出桂瀾路的路口。“如果有特殊的情況，需要停車送同學(xué)上學(xué)，可以停在車流量較少的學(xué)校4號門附近。”學(xué)生們有針對性地提出解決方案。
此外，小學(xué)生們還提出了錯(cuò)峰接送倡導(dǎo)。學(xué)生們還建議，在學(xué)校1-3號門口20米范圍內(nèi)拉警戒線，劃出禁行區(qū)，嚴(yán)禁電單車駛?cè)?，讓同學(xué)們能安全地進(jìn)入校園。
為了讓學(xué)校更加直觀了解到他們“治堵”方案的想法，梁晴希等四名同學(xué)還在家長的幫助下，用電腦繪制出了清晰的“優(yōu)化現(xiàn)行疏導(dǎo)方案”示意圖，優(yōu)化圖中家長義工的站位一目了然。
校方：交通擁堵調(diào)查報(bào)告實(shí)用已初見成效
“年紀(jì)這么小就會用到數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，簡直逆天了。”這份調(diào)查報(bào)告在燈湖小學(xué)校內(nèi)引起了關(guān)注，家長和老師評價(jià)稱，三年級學(xué)生就有這樣的統(tǒng)計(jì)綜合信息能力，并且有心留意到生活中遇到的實(shí)際問題，在各方的幫助下想出解決辦法，實(shí)在非常難得。
記者了解到，這四名小學(xué)生用心做了1個(gè)多月的校門口交通擁堵調(diào)查報(bào)告，已經(jīng)在日前正式遞交給了學(xué)校。“這一份學(xué)生做的治堵方案，起到了很大作用。”燈湖小學(xué)副校長彭波告訴記者，學(xué)生們對“治堵”提交了兩個(gè)方案，方案一是優(yōu)化現(xiàn)行疏導(dǎo)方案，對匯聚車流臨時(shí)使用雪糕筒分隔，同時(shí)優(yōu)化家長義工站位。
“我們看到調(diào)查報(bào)告后，第二天就把優(yōu)化家長義工站位的示意圖發(fā)給了校門口護(hù)暢的義工家長們。”彭波稱，調(diào)查報(bào)告對學(xué)校門口交通擁堵的成因觀察非常到位。“原來兩個(gè)方向車流掉頭位置，非常容易造成擁堵，加強(qiáng)疏導(dǎo)后通行效率有比較明顯的提高了。”彭波稱，在方案實(shí)施后，交警也派工作人員在現(xiàn)場觀察后表示，這樣的改進(jìn)非常好，給出了正面肯定的評價(jià)。
蹲點(diǎn)：
統(tǒng)計(jì)各時(shí)段途經(jīng)車流
“當(dāng)時(shí)聽到孩子這么說，我們是想著既然他們愿意，就給他們一個(gè)參與社會實(shí)踐的機(jī)會。”朱品政的家長梁女士告訴記者，自己和其他幾位家長也是學(xué)校的“護(hù)暢隊(duì)”志愿者，平時(shí)對學(xué)校門口的交通情況也覺得非常困擾，因此覺得學(xué)生們這樣做很有意義。
幾位同學(xué)經(jīng)過討論，請教了做過學(xué)校交通指揮義工的爸爸媽媽，決定從學(xué)校門口最多人使用的四個(gè)車流經(jīng)過進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。為了讓統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)更加科學(xué)，小學(xué)生們買來專用的手持的統(tǒng)計(jì)儀器，也制定了統(tǒng)計(jì)表格。在爸媽的帶領(lǐng)下，學(xué)生們選了一周的上學(xué)時(shí)間，以每十分鐘為一個(gè)時(shí)間段，計(jì)算一下每個(gè)車流的數(shù)量，以此統(tǒng)計(jì)出哪個(gè)時(shí)段車最多，學(xué)校門口最堵。
就這樣，幾位小學(xué)生從每天早上7時(shí)20分開始在各個(gè)路口蹲點(diǎn)，一直守到8時(shí)，得到了校門前各個(gè)時(shí)間段車流的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。幾天后，學(xué)生們對數(shù)據(jù)匯總發(fā)現(xiàn)，燈湖小學(xué)現(xiàn)有學(xué)生3159名學(xué)生，目前從海六路、桂瀾路送學(xué)生上學(xué)的車輛大概每天超過1040輛。而學(xué)校門口每逢周五的車流量是一周里面最多的，每天上午的7:45~7:50，則是門前車流量的最高峰期。
在學(xué)生們的調(diào)研報(bào)告中，用數(shù)據(jù)列表詳細(xì)地列舉了多日學(xué)校門口接送車流分布。“車子最多的是海六路口掉頭的車，平均12秒通過一輛車；桂瀾路轉(zhuǎn)入海六路的車流量排在第2位，車速是平均13秒通過一輛車；海六路轉(zhuǎn)入桂瀾路的車流量排在第3位，平均18秒通過一輛車。”學(xué)生們稱，從桂瀾路直行的車流量是最少的，但也是車速最慢的，平均44秒通過一輛車。原因是從海六路轉(zhuǎn)出桂瀾路的車太多，并且輔道上有公交車專用道，在高峰期恰巧是公交車到站時(shí)間，導(dǎo)致供私家車通行的道路窄，車流重疊，所以桂瀾路直行的車速最慢。
小學(xué)生們還指出，當(dāng)海六路掉頭的車輛和桂瀾路拐彎進(jìn)入海六路的車輛匯集時(shí)，雙倍車流同時(shí)進(jìn)入校門前路段，車輛只能緩慢向前。
延伸
校門口治堵“一校一策”
去年秋季新學(xué)期，針對佛山校門口的擁堵問題，佛山市教育局曾發(fā)布《關(guān)于做好學(xué)校周邊治堵宣傳及調(diào)研工作的通知》，鼓勵(lì)學(xué)生、家長通過更多乘坐公交上下學(xué)等一系列舉措，努力緩解上下學(xué)高峰時(shí)段學(xué)校周邊交通堵塞。同時(shí)，也支持學(xué)校根據(jù)各自的情況，“一校一策”制定治堵方案。
記者了解到，教育部門通過“我為治堵出點(diǎn)力”——校園周邊治堵系列宣傳活動，征集到大量的校園周邊治堵“金點(diǎn)子”。比如在佛山九小，有師生提出，在距離學(xué)校1公里左右的地方，設(shè)立上學(xué)時(shí)段專用的臨時(shí)停車點(diǎn)，然后讓家長與學(xué)生從此處步行回校，解決校園周邊交通擁堵問題。
定制公交也是家長和學(xué)校提及的治堵舉措。佛山市教育局做過調(diào)查問卷，有超過八成（83.72%）的被調(diào)查者認(rèn)為，如果有學(xué)生上下學(xué)的定制公交，他們愿意讓孩子去使用。
據(jù)介紹，此前佛山制定的“警家校”護(hù)暢模式，得到公安部門的大力支持，從去年起得到了更大范圍的推廣。自去年9月以來，南海公安聯(lián)合相關(guān)部門啟動校園交通護(hù)暢工作，第一期首先選取桂城街道6所小學(xué)為試點(diǎn)，根據(jù)學(xué)校的不同需求開出治堵“良方”，建立“警家校”多方道路管理共治模式。南海交通透露，桂城各試點(diǎn)學(xué)校護(hù)暢模式收效良好，下階段將在全區(qū)中小學(xué)范圍內(nèi)全面推行。
（原標(biāo)題：大數(shù)據(jù)疏堵圖 4個(gè)小學(xué)生的大制作）
