“這些年的工作不僅讓我學(xué)習(xí)到了先進(jìn)的技術(shù)，掌握了嫻熟的技藝，北京現(xiàn)代二工廠還為我們提功了溫馨和諧的工作環(huán)境，讓我們可以感受到如同家一般的溫度。”回憶起往昔的工作經(jīng)歷，北汽集團(tuán)首席技師、北京現(xiàn)代高級(jí)技師王志偉感慨道。
順著王志偉手指的方向一路向前，進(jìn)入北京現(xiàn)代二工廠，人們很容易感受到這里濃厚的技術(shù)氣息。目前，擁有雄厚技術(shù)實(shí)力和先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備的北京現(xiàn)代二工廠，生產(chǎn)自動(dòng)化率達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，是國(guó)內(nèi)乘用車生產(chǎn)領(lǐng)域最為先進(jìn)的工廠之一。
最令王志偉感到自豪的，莫過于北京現(xiàn)代二工廠的“5個(gè)100%自動(dòng)化”。依托智能化生產(chǎn)系統(tǒng)和先進(jìn)技術(shù)，北京現(xiàn)代二工廠實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)靈活的生產(chǎn)制造，工廠采用了全球領(lǐng)先的設(shè)備和自動(dòng)化工藝，實(shí)現(xiàn)了沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠組成全自動(dòng)化生產(chǎn)線，貫穿整個(gè)生產(chǎn)體系的“5個(gè)100%”理念，則成為演繹其智能生產(chǎn)的精髓。
沖壓工藝往往被視為汽車生產(chǎn)中最為重要的一環(huán)。在北京現(xiàn)代二工廠的沖壓車間中，壓力機(jī)均安裝了自我診斷系統(tǒng)和過負(fù)荷保護(hù)裝置，通過不間斷的監(jiān)測(cè)，確保壓機(jī)出現(xiàn)異常時(shí)能夠及時(shí)自動(dòng)停機(jī)，避免核心部件產(chǎn)生損壞或出現(xiàn)瑕疵。
“像這樣的監(jiān)測(cè)裝置在北京現(xiàn)代二工廠內(nèi)還有很多，這些裝置能最大限度保證產(chǎn)品品質(zhì)。”王志偉介紹道，“經(jīng)過四大工藝后下線的車輛還不能直接銷售,我們要對(duì)它進(jìn)行100%質(zhì)量檢測(cè),?包括四輪定位、燈光檢測(cè)、底盤、制動(dòng)性能、淋雨和尾氣的檢測(cè)。之后還要通過3.1公里專業(yè)試車跑道進(jìn)行路試，最終送到PDI（售前檢測(cè)）進(jìn)行400多項(xiàng)更加細(xì)致的檢測(cè)，才能把高品質(zhì)的產(chǎn)品交到消費(fèi)者手里，讓他們滿意和放心。”
在北京二工廠的墻上，“發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)，人才是第一資源”的標(biāo)語令人矚目。一直以來，北京現(xiàn)代通過創(chuàng)新工作室等方式推動(dòng)高技能人才隊(duì)伍建設(shè)。2010年，在北京現(xiàn)代工會(huì)和所在部門的大力支持下，“王志偉創(chuàng)新工作室”正式成立。
2016?年，“王志偉創(chuàng)新工作室”被評(píng)為北京市“雙重點(diǎn)”創(chuàng)新工作室。在“王志偉創(chuàng)新工作室”等一批創(chuàng)新工作室的帶動(dòng)下，目前北京現(xiàn)代的高級(jí)技工、技師和高級(jí)技師的人才比例已達(dá)到40%，基本與德國(guó)奔馳工廠的高技能人才比例水平持平。
大力鼓勵(lì)發(fā)展基層員工學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的同時(shí)，北京現(xiàn)代二工廠用“職工小家”的模式將原本冰冷的工廠變?yōu)橛袦囟群腿饲槲兜拇蠹彝ァ?/p>
一幅幅“灌籃高手”的漫畫布滿墻面；一株株綠色的植物生機(jī)勃勃；吊燈下的千紙鶴則寫滿了工人們的愿望和目標(biāo)……在總裝車間7萬余平方米的場(chǎng)地上，北京現(xiàn)代共建設(shè)了15間職工小家，分布在車間東西兩側(cè)的外挎部分，每間職工小家占地70平方米左右。
小家的功能十分豐富，比如每天的班前會(huì)、培訓(xùn)等都是在小家開展的，為了滿足不同員工的個(gè)性化需求。“工廠在征求大家廣泛意見之后，會(huì)讓員工們自行設(shè)計(jì)、裝飾每個(gè)小家，所以北京現(xiàn)代二工廠的15個(gè)職工小家，每一個(gè)都是獨(dú)一無二的。”王志偉坦言，他和同事們?cè)谶@里一起工作、一起學(xué)習(xí)、一起生活，已經(jīng)有了“共同建設(shè)北京現(xiàn)代這個(gè)大家庭”的感覺。
“現(xiàn)在車企爭(zhēng)奪人才的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，每次招聘都能感受到這一點(diǎn)。目前國(guó)內(nèi)汽車人才相對(duì)短缺，畢竟培養(yǎng)汽車人才需要汽車產(chǎn)業(yè)和文化做底子。”北京現(xiàn)代人力資源部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，汽車行業(yè)是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜、整體性極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，這些特性也決定了其對(duì)于人才需求的特殊性——不僅需要個(gè)體領(lǐng)軍人物，更需要素養(yǎng)均衡、踏實(shí)穩(wěn)定的高技術(shù)、高技能人才，以促進(jìn)整體發(fā)揮更大合力。
此前，《中國(guó)汽車人才發(fā)展戰(zhàn)略研究》報(bào)告顯示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)人員年需求2020年將突破776萬人。這意味著，盡管大部分生產(chǎn)線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化，但中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“由大到強(qiáng)”的跨越將何時(shí)實(shí)現(xiàn)，“工匠精神”何時(shí)能蔚然成風(fēng)，均取決于人才培養(yǎng)的進(jìn)程。
