制造業(yè)轉(zhuǎn)型的需求是明顯而篤定的，自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化都是基本剛需。但對(duì)于不同的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，其意義和側(cè)重各有不同。物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，制造業(yè)轉(zhuǎn)型不再是制造業(yè)企業(yè)本身的事情，而是以制造業(yè)為主體、多種技術(shù)融合、多方企業(yè)參與的聯(lián)手局面。
技術(shù)方面，物聯(lián)網(wǎng)綜合技術(shù)、ICT技術(shù)、云計(jì)算和人工智能等技術(shù)與制造的結(jié)合嘗試最為主要。不久前，在青島舉行的“引領(lǐng)未來智造”峰會(huì)上，我們看到了這一主流觀點(diǎn)在學(xué)術(shù)界、行業(yè)研究領(lǐng)域和企業(yè)實(shí)踐領(lǐng)域均有了長足的落地和驗(yàn)證。
制造走向智造，ICT加速驅(qū)動(dòng)
制造升級(jí)轉(zhuǎn)型究竟能為制造業(yè)企業(yè)本身帶來哪些利好？其轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)又在哪里？這些都是制造業(yè)企業(yè)在轉(zhuǎn)型初衷和方向的問題。
對(duì)于這個(gè)問題的思考，在峰會(huì)上，華為與IDC共同發(fā)布了《數(shù)字化轉(zhuǎn)型——引領(lǐng)中國未來智造》白皮書，其中提到了智能制造的重中之重，即由ICT技術(shù)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在IDC的調(diào)研結(jié)果中，有84.9%的制造業(yè)企業(yè)都在踏上ICT技術(shù)驅(qū)動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型之旅。主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：首先是利用數(shù)字化技術(shù)和能力來提升制造流程的效率；其次，以新的產(chǎn)品形態(tài)和銷售、服務(wù)渠道重構(gòu)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)；三是基于全新生態(tài)和產(chǎn)業(yè)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式的創(chuàng)新。
那么，在這個(gè)過程中，以ICT技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能為代表的新興技術(shù)是如何加速制造升級(jí)驅(qū)動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型，助力制造走向智造的呢？ICT排頭兵華為認(rèn)為，智造的核心是制造，新技術(shù)是在制造業(yè)基礎(chǔ)上的優(yōu)化和革新，而智造則是新技術(shù)走向落地的實(shí)際載體。華為切入制造業(yè)的愿景便是基于云和聯(lián)接，為制造業(yè)企業(yè)打造一個(gè)驅(qū)動(dòng)其數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)。在華為EBG中國區(qū)大企業(yè)業(yè)務(wù)部部長姚茳看來，華為在智造大生態(tài)中的致力于打造一個(gè)開放、安全、可靠的云管端協(xié)同、全棧式ICT基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，為客戶和合作伙伴提供一站式ICT服務(wù)。
遵循行業(yè)發(fā)展規(guī)律，因地制宜與ICT結(jié)合
制造的細(xì)分行業(yè)非常多，不同的細(xì)分領(lǐng)域其數(shù)字化進(jìn)程、方向和側(cè)重點(diǎn)可能存在較大差別，因此在制造領(lǐng)域，通用型的平臺(tái)和解決方法較少，而針對(duì)某細(xì)分行業(yè)的轉(zhuǎn)型解決方案更有可能落地發(fā)展。
制造業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)和ICT等先進(jìn)技術(shù)的重要用武之地，在華為看來，選擇有一定數(shù)字化、智能化基礎(chǔ)的細(xì)分領(lǐng)域深耕比大而全行業(yè)的平均用力更可行。沿著這條思路，并結(jié)合自身在通信芯片、終端及云平臺(tái)方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢，華為首先將其ICT和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶進(jìn)汽車制造、重工和裝備制造、服務(wù)型制造企業(yè)。在這三個(gè)領(lǐng)域，我們看到兩種不同基因的企業(yè)碰撞出轉(zhuǎn)型的火花：制造類企業(yè)擁抱新技術(shù)，科技類企業(yè)以技術(shù)賦能制造、管理、服務(wù)、渠道等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)其制造和管理的提質(zhì)增效成本降低、渠道的拓展和服務(wù)的優(yōu)化。
舉幾個(gè)典型的案例。在汽車制造領(lǐng)域，當(dāng)網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為出行大勢的當(dāng)下，華為為PSA的全球汽車提供海量連接、實(shí)時(shí)分析、數(shù)據(jù)分析、開發(fā)者生態(tài)搭建等業(yè)務(wù)支持，此外，基于全球PSA汽車出行大數(shù)據(jù)和用戶使用習(xí)慣分析，輔助PSA進(jìn)行決策制定、產(chǎn)品優(yōu)化和創(chuàng)新服務(wù)。
在重工業(yè)設(shè)備制造領(lǐng)域，工業(yè)云平臺(tái)成為新競爭賽道的“戰(zhàn)略要塞”，華為以打造平臺(tái)的平臺(tái)為定位，助力GE更好完善自己的Predix平臺(tái)。借助雙方的互補(bǔ)優(yōu)勢，GE在工業(yè)設(shè)備制造流程、設(shè)備故障、設(shè)備使用場景有著深入了解，而華為在云和聯(lián)接方面極為擅長，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手方能將GE積累的工業(yè)競爭力步步云化、平臺(tái)化，延續(xù)到工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的競爭中。
另外，在下一代ICT技術(shù)的研發(fā)上，華為不遺余力，如5G、人工智能、邊緣計(jì)算，而這些垂直技術(shù)在制造業(yè)正有著宏偉的應(yīng)用前景，華為作為通信設(shè)備制造商，自身的制造業(yè)轉(zhuǎn)型首先驗(yàn)證了這些技術(shù)的可行性和可用性。如，基于邊緣智能網(wǎng)關(guān)和設(shè)備，結(jié)合實(shí)時(shí)大視頻解決方案，可對(duì)設(shè)備的生產(chǎn)流程實(shí)現(xiàn)預(yù)警和預(yù)測，裝車流程自動(dòng)化，供應(yīng)鏈管理優(yōu)化等。在人力管理方面，視覺處理技術(shù)已為票據(jù)數(shù)據(jù)的自動(dòng)讀取、信息化錄入、流程優(yōu)化極大提升效率，節(jié)省大量成本。這無疑是華為走出傳統(tǒng)ICT領(lǐng)域，走進(jìn)智能制造領(lǐng)域打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
結(jié)語
誠然，一項(xiàng)新技術(shù)在在進(jìn)入行業(yè)應(yīng)用的過程中必然會(huì)碰到技術(shù)適配、成本考量、普適性等多重考驗(yàn)。但智造的方向已然明朗，投身智造領(lǐng)域的玩家越來越多，華為在這種競爭中將繼續(xù)以技術(shù)破除應(yīng)用壁壘、促進(jìn)成本良性降低、保持自身技術(shù)領(lǐng)先和底層架構(gòu)的長久思路。
在華為走向制造業(yè)的過程中，以構(gòu)建制造業(yè)轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)為己任，各司其職，打造平臺(tái)的平臺(tái)，更普適地服務(wù)于制造業(yè)伙伴，同時(shí)打造智能制造產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)，將智能的基因融入傳統(tǒng)制造體系中，踐行“平臺(tái)+生態(tài)”的戰(zhàn)略思路一直貫徹在華為的始終。
