隨著全球城市化的推進，為了應(yīng)對城市化所帶來的挑戰(zhàn)，各國正在不斷大力投入建設(shè)智慧城市。德勤2018年的《超級智能城市》報告顯示，中國已經(jīng)成為全球最大的智慧城市實施國，以500個試點城市居于首位。
在7月3日的第四屆中以科技創(chuàng)新投資大會分論壇上，智慧城市的建設(shè)和發(fā)展亦成為與會嘉賓的重要討論議題。目前，智慧城市建設(shè)正成為珠海與以色列未來合作的重要方向之一。隨著來自海內(nèi)外的科技企業(yè)紛紛落戶珠海，珠海的智慧城市建設(shè)正在迎來新一輪加速期。
粵港澳大灣區(qū)創(chuàng)新高地
作為中國最早的經(jīng)濟特區(qū)之一，緊靠澳門的珠海經(jīng)常被拿來與毗鄰香港的深圳相比。從出口貿(mào)易和吸引境外投資的角度看，珠海與深圳在資源和地緣上的優(yōu)勢十分相像。但將近40年過去，深圳早已打破“北上廣”格局，躋身一線城市，而珠海仍位列三線城市。
隨著粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃的提出和港珠澳大橋的建設(shè)，珠海這個老牌經(jīng)濟特區(qū)開始步入創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展的快車道。借助中以科技創(chuàng)新投資大會的平臺，珠海攜手創(chuàng)新國度以色列，聚焦高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，正逐步加快建設(shè)粵港澳大灣區(qū)創(chuàng)新高地。
廣東省2018年政府工作報告顯示，2017年，珠海全社會研發(fā)投入約占GDP比重的2.9%，排名全省第二，僅次于深圳。另據(jù)珠海市科技和工業(yè)信息化局數(shù)據(jù)顯示，2017年，珠海經(jīng)認定的國家高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量達1478家，同比增逾87.8%；高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)數(shù)量比重約66.32%。值得注意的是，今年6月正式出臺的《關(guān)于科技創(chuàng)新促進高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃（2018—2020）》中指出，到2020年，珠海全社會研發(fā)投入占地區(qū)生產(chǎn)總值比重將達4%，高新技術(shù)企業(yè)將超過1800家，引進培育“獨角獸”企業(yè)3到5家，萬人發(fā)明專利擁有量55件以上。
而諸如中以加速器、中以生物創(chuàng)新中心及中以創(chuàng)新研究院等諸多高科技產(chǎn)業(yè)的落戶，正是珠海發(fā)展智慧城市的重要基礎(chǔ)。上海延華智能科技（集團）有限公司執(zhí)行總裁及總工程師王東偉在智慧城市分論壇上講到，智慧城市有別于此前城市規(guī)劃中工業(yè)化時代的思維，是應(yīng)用新一代信息技術(shù)的新城市形態(tài)。
“國外的智慧城市建設(shè)一般選擇中小型城市，這可能是跟城市管理有關(guān)。”杭州鈧賽鉑智能科技有限公司董事長李偉告訴時代財經(jīng)，作為只有170多萬人口的珠海正好符合這一點，加之環(huán)境優(yōu)美，科技企業(yè)云集，使其在智慧城市建設(shè)上有獨特優(yōu)勢。
李偉2017年在珠海創(chuàng)建了橫琴英飛鉑智能科技有限公司，專注于智能能源采集設(shè)備，主要應(yīng)用在國防軍事、高鐵沿線、高壓電網(wǎng)、大規(guī)模農(nóng)林牧區(qū)，以及遠程診療等方面。
對于未來珠海在智慧城市建設(shè)中可以重點發(fā)展哪些領(lǐng)域，李偉認為，除了港珠澳大橋通車后的智慧交通建設(shè)，珠海還可以發(fā)展智慧旅游、休閑項目及科技園區(qū)等，以充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢和特色。
智慧城市難題仍然存在
值得注意的是，近幾年除了珠海，中國各地乃至世界各國都在重點建設(shè)智慧城市，以應(yīng)對城市化所帶來的挑戰(zhàn)。
2010年，全球開始掀起建設(shè)智慧城市的熱潮，隨后中國提出建設(shè)智慧城市的地市開始大幅增加。德勤2018年《超級智能城市》報告預(yù)計，智慧城市的投入金額將在未來五年內(nèi)達到高峰,特別是在亞洲等國家。由于該地區(qū)擁有后發(fā)優(yōu)勢,在智慧城市建設(shè)上有更大發(fā)揮的余地。
截至目前，全球已啟動或在建的智慧城市超過1000個，歐洲、北美、日韓等均是智能城市的領(lǐng)先區(qū)域，而中國近年也是奮起直追。從智能城市的建設(shè)數(shù)量上來說，中國以500個試點城市居于首位，且已形成長三角、珠三角等多個智慧城市群。
李偉向時代財經(jīng)坦言，盡管全球都在建設(shè)智慧城市，但到目前為止，仍沒有建成任何一個完全意義上的智慧城市。而在智慧城市發(fā)展過程中，投資資金成為最大的難題。“要減輕資金的負擔(dān)，必須分項目進行，如貴陽選擇先從教育行業(yè)入手，成立了全國第一個大數(shù)據(jù)教育中心。”
對于智慧城市的未來發(fā)展，王東偉表示，產(chǎn)城模式是智慧城市發(fā)展的新出路。由于智慧城市以新一代信息技術(shù)為依托，包括大數(shù)據(jù)，云計算，互聯(lián)網(wǎng)，人工智能等，這類技術(shù)本身便是產(chǎn)業(yè)鏈。因此，智慧城市建設(shè)實際上是在城市當(dāng)中誕生新的產(chǎn)業(yè)體系。
在他看來，智慧城市的基礎(chǔ)——科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及兩者能否并駕齊驅(qū)，事關(guān)智慧城市的發(fā)展。而在當(dāng)前珠海建設(shè)智慧城市的過程中，如何吸引更多的科技企業(yè)落地并且發(fā)揮集聚效應(yīng)就顯得尤為重要。
珠海諾貝爾國際生物研究院創(chuàng)始人黃子為在接受包括時代財經(jīng)在內(nèi)的媒體采訪時表示，珠海需要探索新的發(fā)展機制以吸引更多的企業(yè)和人才落戶，以色列的產(chǎn)學(xué)研模式就值得珠海參考借鑒。而在產(chǎn)業(yè)集聚方面，珠海中以創(chuàng)新科技有限公司董事及總經(jīng)理曾令西告訴時代財經(jīng)，“珠海這幾年在產(chǎn)業(yè)集聚上做了不少努力，創(chuàng)新聯(lián)盟、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的搭建都有利于形成產(chǎn)業(yè)集聚和產(chǎn)業(yè)抱團發(fā)展，但仍需改革創(chuàng)新機制，否則將會流于表面和形式，不利于珠海的長期發(fā)展。”
