剛剛過去的周末，科技的熱浪席卷成都。7月21日到22日，極客公園Rebuild2018科技商業(yè)峰會在成都舉行。來自百度、騰訊、美團(tuán)、蔚來汽車、錘子科技和大疆等知名科技企業(yè)的大咖，以及來自麻省理工學(xué)院、加州理工學(xué)院的學(xué)者，為成都人帶來了最前沿的科技商業(yè)實(shí)踐，產(chǎn)業(yè)認(rèn)知以及對未來的思考。
大疆總裁羅鎮(zhèn)華：無人機(jī)國內(nèi)農(nóng)業(yè)應(yīng)用前景廣大
大疆總裁羅鎮(zhèn)華在接受華西都市報-封面新聞記者采訪時表示，大疆并不急于上市，公司在技術(shù)積累和對各行各業(yè)的幫助上還有很長的路要走。
羅鎮(zhèn)華稱贊了成都的人才環(huán)境，電子科技大學(xué)、四川大學(xué)等高校的學(xué)生在各類機(jī)器人競賽中取得了很好的成績，也有越來越多的四川畢業(yè)生加入無人機(jī)研發(fā)行業(yè)。
此外，羅鎮(zhèn)華還表示，今年國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室組織頒布了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，這將有助于促進(jìn)行業(yè)規(guī)范化發(fā)展，而未來各個地方的具體法規(guī)細(xì)則落地，也會大大促進(jìn)無人機(jī)技術(shù)的普及，也會給年輕人帶來新的創(chuàng)業(yè)機(jī)會和就業(yè)崗位。
羅鎮(zhèn)華介紹，中國在使用農(nóng)業(yè)無人機(jī)方面仍處于起步階段，普及率大概只有2%，而在美國，這一數(shù)字達(dá)到了65%，而日本也有55%，所以作為農(nóng)業(yè)大國，我國農(nóng)業(yè)無人機(jī)植保市場的前景是無比廣闊的。羅鎮(zhèn)華表示由第三方持有無人機(jī)完成打藥等操作，以合理的價格為農(nóng)民服務(wù)，并且自己有一定利潤，這樣對整個無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈和農(nóng)民都有益。
科大訊飛副總裁李世鵬：AI取代人類遙遙無期
科大訊飛副總裁李世鵬分享了關(guān)于AI發(fā)展的觀點(diǎn)。李世鵬表示，今天的人工智能雖然已經(jīng)開始改變世界并在很多領(lǐng)域發(fā)揮作用，但大部分人工智能還是需要人來完成。
目前發(fā)展人工智能大多通過深度學(xué)習(xí)和大數(shù)據(jù)的方式來，但在李世鵬看來，這一途徑雖然可以提高生產(chǎn)效率，但受到數(shù)據(jù)瓶頸的制約。如果要沿著這一路徑走下去，“能不能有更聰明的人工智能最后是取決于能不能更有效地獲得被標(biāo)注的數(shù)據(jù)”。
進(jìn)入2018年，人工智能正進(jìn)入2.0時代。對于人工智能的發(fā)展現(xiàn)狀，李世鵬認(rèn)為，大部分人工智能還停留在感知智能。“現(xiàn)在得到廣泛應(yīng)用的語音識別、翻譯、人臉識別等都屬于感知智能，而不是能認(rèn)識內(nèi)容，還能對內(nèi)容深入理解的認(rèn)知智能。”他坦言，認(rèn)知智能才是真正AI的必經(jīng)之路。
在分享會現(xiàn)場，翻譯系統(tǒng)出現(xiàn)了明顯的錯誤，對此，李世鵬稱即便現(xiàn)在的機(jī)器識別已經(jīng)超過了人類的速記員，但AI到目前只是輔助人提高生產(chǎn)效率的，取代人還是遙遙無期的。
出門問問CEO李志飛：線下和“To B”是智能音箱的突破口
出門問問創(chuàng)始人兼CEO李志飛表示，在智能音箱領(lǐng)域，小米AI音箱以低價殺入市場，阿里、京東掀起智能音箱補(bǔ)貼戰(zhàn)后，國內(nèi)智能音箱賽道已越來越窄。對于創(chuàng)業(yè)公司，除了在渠道、研發(fā)、售后、物流等方面投入巨大外，還要對抗大公司的補(bǔ)貼和擠壓，往往既無力又無奈。
“從來沒有一家公司能夠吃遍所有市場，我們要做的就是差異化。”李志飛談到，像智能手表、音箱、耳機(jī)等新型智能產(chǎn)品，很重要的一點(diǎn)是用戶能夠在線下看見，否則用戶很難理解這個東西是干嘛，長什么樣，體驗(yàn)好不好。
此外，李志飛認(rèn)為，智能設(shè)備廠商如果能解決目前To B（對商家）用戶體驗(yàn)不佳的痛點(diǎn)就能獲得更多的機(jī)會。“一些企業(yè)沒有自己的技術(shù)能力，比如說兒童品牌想切入智能音箱產(chǎn)業(yè)，他有自己的渠道，但是沒有自己的技術(shù)能力，這時候就可以利用我們的技術(shù)和產(chǎn)品去打造一個針對他們廠商做的一個產(chǎn)品。”
歡聚時代CEO李學(xué)凌：機(jī)器與機(jī)器的信任
歡聚時代CEO李學(xué)凌向華西都市報-封面新聞記者介紹了最新的區(qū)塊鏈技術(shù)即時通訊研究成果。每個用戶都不需要聯(lián)網(wǎng)注冊，本地計(jì)算機(jī)設(shè)備通過算法生成一個公鑰和私鑰，“用戶唯一需要聯(lián)網(wǎng)的是把公鑰扔到網(wǎng)上去，以便別人能找到你，而私鑰用于用戶的隱私、儲存。”
在李學(xué)凌看來，區(qū)塊鏈技術(shù)給通訊帶來的根本變化，是從人與人與的互聯(lián)變?yōu)槿伺c萬物的互聯(lián)，比如，如果家里的空調(diào)、燈成等智能設(shè)備為生成了“用戶賬號”，人便可以與之實(shí)現(xiàn)交互，例如將空調(diào)溫度調(diào)高、把燈光調(diào)暗等等。
“區(qū)塊鏈帶來了機(jī)器與機(jī)器之間的信任，以前信任是基于人與人，機(jī)器與機(jī)器只有通訊。”李學(xué)凌表示，區(qū)塊鏈?zhǔn)箼C(jī)器與機(jī)器之間具備信息關(guān)系，然后機(jī)器有機(jī)器的投票和決策機(jī)制。
“而區(qū)塊鏈的寡頭，不是一個人，而是一個協(xié)議聯(lián)盟。”李學(xué)凌認(rèn)為，開放的協(xié)議聯(lián)盟會產(chǎn)生類似于生物式的競爭，當(dāng)它不好或者更好的分支出現(xiàn)時，用戶發(fā)生遷移，原來的分支就會枯死。
蔚來CEO李斌：最大的坎在后面
蔚來汽車CEO李斌表示，在做易車的時候一直有些遺憾，創(chuàng)辦蔚來是對自己的修正，希望自己變得更純粹，通過努力給用戶帶來不一樣的體驗(yàn)。
當(dāng)被問到汽車制造過程中有哪些坎，李斌說，組織團(tuán)隊(duì)是道坎，供應(yīng)鏈?zhǔn)堑揽玻畲蟮目策€沒有到來。“目前服務(wù)體系的準(zhǔn)備還不夠，幾個月內(nèi)要交一萬輛車，培訓(xùn)等工作還需要時間。對用戶千差萬別的需求保持一樣的標(biāo)準(zhǔn)，是一個挑戰(zhàn)。”
談到自己造車的商業(yè)模式，李斌介紹，造車不是蔚來的全部，蔚來本質(zhì)上希望做以車為連接、以車為起點(diǎn)的社區(qū)，給用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式，滿足人的需求。
蔚來在未來三年有著怎樣的目標(biāo)？李斌表示：“我們已經(jīng)有三年多了，現(xiàn)在的量產(chǎn)車交付了。如果再往后看三年，肯定會推出更多的產(chǎn)品，進(jìn)入到更多的市場，營收越來越多，虧損會越來越窄。我覺得更重要還不是這些地方，如果從未來的角度來講，這三年的時間，我們能夠真正的成為世界上用戶滿意度最高的公司，可能這樣會更有未來一些。”
錘子科技CEO羅永浩： 刷臉解鎖是手機(jī)的倒退
錘子科技CEO羅永浩談到了手機(jī)同行的創(chuàng)新，也談了包括蘋果、特斯拉和亞馬遜等全球科技巨頭的產(chǎn)品，并做出了自己的評價。
對于國內(nèi)手機(jī)同行OPPO和VIVO，羅永浩稱這兩家企業(yè)今年的產(chǎn)品讓他非常敬佩。“他們過去就是抄蘋果，但今年OPPO Find X和VIVO NEX真的是讓人肅然起敬。作為同行，我非常佩服。”
去年底到今年在手機(jī)上流行的刷臉解鎖（Face ID），羅永浩認(rèn)為是倒退。“它不應(yīng)該用于解鎖，用于解鎖不如指紋是顯而易見的。但由于蘋果引領(lǐng)了這個潮流，大家都跟了。不過人臉識別這件事，將來應(yīng)用場景還是很廣的。”但是因?yàn)榫揞^走了彎路，大家就跟著走彎路，是非常遺憾的。
關(guān)于蘋果AirPods，羅永浩評價“是同類產(chǎn)品里最好的,不管誰服氣不服氣，只要朝這個方向做，一定做不過它。它連芯片都是自己做的，實(shí)現(xiàn)了非常小的體積和重量，把使用時間控制得非常好。”
談到亞馬遜Echo，羅永浩表示：“它音質(zhì)很爛大家都是知道的，但從人機(jī)交互的歷史上，它會成為一個重要的組成部分，但有人說它是下一代交互平臺和入口，這個我是不同意的。”
