智慧城市的快速發(fā)展使得科幻片中的場景正逐漸走向現實。當司機出現操作失誤時汽車會自動報警，當你剛下班時在辦公室便可遠程遙控家中的家電等等，這些以前只能在科幻電影中看到的場景如今已真切的出現在你我生活中。
自2008年來，從中央到地方，各級政府都在力推智慧城市；“十二五”期間，我國智慧城市建設市場規(guī)模超過了7000億元，“十三五”期間，我國智慧城市建設市場規(guī)?？蛇_4萬億元。
什么是智慧城市？
智慧城市的概念還是很廣的，作為城市里從業(yè)、居住的主體，相信絕大多數企業(yè)和市民，目前可能感覺不到城市“智慧”的存在。關于這一點，智搜聯合創(chuàng)始人兼首席科學家鄭海濤博士曾說過：“這是因為在構建智慧城市時，城市和市民沒有連接，也沒有根據我們的實際需要提供服務。所以，作為市民的我們感覺不到城市的智慧。”
如果把城市比作一個人的話，手和腳都有，但是大腦卻落后了。只有市民參與到智慧城市的建設中，才能感覺到城市是智慧的，就像城市有了大腦，有了思考能力一樣。那么，最近很火的人工智能在智慧城市建設中發(fā)揮什么樣的作用呢？下面我們就一起來看看，在智慧城市的建設中，人工智能在交通、物流、安防領域的應用。
▼AI + 交通
目前，全球范圍內，各大城市爭相發(fā)展智慧城市已成潮流，而在該領域，智能交通表現最火熱。
我們常說，交通是一座城市的“毛細血管”，它就像人體的毛細血管一樣，連接了動脈和靜脈分支，并且相互吻合成網，維護著城市交通的正常運行。但是，擁擠的人流、緊張的交通，和無數人員物資的調運，巨型城市本質上是無數數據的流動，但這些數據卻缺乏指揮和思考，各自按照自身意愿流動。很多擁擠和事故，都是在這一基礎上醞釀的。因此，在構建智慧城市，智能交通的過程中，AI就顯得尤為重要。
AI 和城市交通已有很多優(yōu)秀的結合的方案，例如阿里云ET城市大腦——一個可以對城市大數據進行自我分析、自我判斷、自我處理的人工智能系統。城市大腦1.0正式接管杭州128個信號燈路口，試點區(qū)域通行時間減少15.3%，高架道路出行時間節(jié)省4.6分鐘。
在主城區(qū)，城市大腦日均報警500次以上，準確率達92%；在蕭山，120救護車到達現場時間縮短一半，這將大大增加了疾患病人的生還幾率。智慧城市大腦就是利用人工智能技術，形成以數據為驅動的城市決策機制，根據實時數據，調控調配公共資源。
▼AI + 物流
物流對勞動力的需求很大，基層用工荒不是開始，而是一個越來越大的缺口。相比于人，越來越多的企業(yè)嘗試選擇AI，“無人”概念也已經不是一個新話題。以硬件機器人為 AI 落地的產品逐漸應用在物流的倉儲和裝卸環(huán)節(jié)當中，這些機器人具備感知、判斷和自行解決物流中某些問題的能力，主要技術創(chuàng)新包括三大方向：KIVA式“貨到人”揀選，高效分揀抓取和無人貨物配送。
京東無人倉里，每天產生數十萬的單量，24 小時不間斷地生產，所依靠的就是機器人和人工智能百分之百的參與進行系統控制。依靠智能技術有望將庫存周轉速度縮短到30天，甚至20天，守住品牌商和零售商的生命線。
近日，一張海淀區(qū)京東的無人配送機器人圖片，瞬間刷屏朋友圈。AI+物流，不僅可以提高物流效率，還能為用戶帶來更好的服務體驗。
▼AI + 安防
AI 技術的成熟，使得由人工智能來自動消化海量監(jiān)控視頻數據成為可能。目前，人工智能已經逐步滲透到安防行業(yè)，眾所周知，安防系統產生的大量音視頻數據都是無法快速查找、無法統計運算的非結構化的數據，這些數據要想轉變成結構化的數據，需要的就是智能化的處理。
每天，各個城市中都會產生數以萬計的數據，而從這些數據中，人工智能要做的就是把這些視頻轉化為有意義的情報。
就應用于安防中的圖像識別技術而言，車輛識別技術已經成熟，從去年開始，車輛大數據產品已被很多廠商推出，未來也會越來越普及。但人臉識別還很初級，目前來講，“誤報”仍是人臉識別技術公認存在的問題。
但是，人臉識別絕對不是判定結果的唯一標準，它的本意是輔助人類工作。舉例來說，警方不會僅憑人臉識別軟件的“誤報”就去逮捕某人。人臉識別縮小了嫌疑犯名單的范圍，接下來就是由人類來接管。
最近，在英國，人臉識別幫助警方確定了來英國要毒殺俄羅斯雙面間諜的俄羅斯刺客；在美國，人臉識別幫助警方鎖定了《首都公報》槍擊案搶手。在中國，人臉識別更是讓歌神張學友變身“捕神”，警察通過人臉識別技術，在演唱會現場連連抓到逃犯。
總之，雖然人工智能的應用目前還沒有達到成熟的地步，但伴隨智慧城市建設的不斷深入，智能所擔當角色的重要性便會日益凸顯，而不斷出現的智能產品和服務也將逐漸深入人心。
（原標題：智慧城市縱深發(fā)展，科幻片中的場景正走向現實）
