科技將人類帶進(jìn)了一個(gè)全新的時(shí)代——物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用范圍十分廣泛，涉及農(nóng)業(yè)、交通、醫(yī)療等領(lǐng)域。在交通領(lǐng)域，利用信息技術(shù)將人、車和路緊密的結(jié)合起來，改善交通運(yùn)輸環(huán)境、保障交通安全以及提高資源利用率。
交通被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)所有應(yīng)用場(chǎng)景中最有前景的應(yīng)用之一。隨著城市化的發(fā)展，交通問題越來越嚴(yán)重，而傳統(tǒng)的解決方案已無法滿足新的交通問題，因此，智能交通應(yīng)運(yùn)而生。智能交通指的是利用先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等有效的集成到交通運(yùn)輸管理體系中，使人、車和路能夠緊密的配合，改善交通運(yùn)輸環(huán)境來提高資源利用率等。
我們根據(jù)實(shí)際的行業(yè)應(yīng)用情況，總結(jié)了以下八大應(yīng)用場(chǎng)景:
一、智能公交車
智能公交通過RFID、傳感等技術(shù)，實(shí)時(shí)了解公交車的位置，實(shí)現(xiàn)彎道及路線提醒等功能。同時(shí)能結(jié)合公交的運(yùn)行特點(diǎn)，通過智能調(diào)度系統(tǒng)，對(duì)線路、車輛進(jìn)行規(guī)劃調(diào)度，實(shí)現(xiàn)智能排班。
二、共享自行車
共享自行車是通過配有GPS或NB-IoT模塊的智能鎖，將數(shù)據(jù)上傳到共享服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車輛精準(zhǔn)定位、實(shí)時(shí)掌控車輛運(yùn)行狀態(tài)等。
三、車聯(lián)網(wǎng)
利用先進(jìn)的傳感器、RFID以及攝像頭等設(shè)備，采集車輛周圍的環(huán)境以及車自身的信息，將數(shù)據(jù)傳輸至車載系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)，包括油耗、車速等。
四、充電樁
運(yùn)用傳感器采集充電樁電量、狀態(tài)監(jiān)測(cè)以及充電樁位置等信息，將采集到的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)皆破脚_(tái)，通過APP與云平臺(tái)進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理等功能。
五、智能紅綠燈
通過安裝在路口的一個(gè)雷達(dá)裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路口的行車數(shù)量、車距以及車速，同時(shí)監(jiān)測(cè)行人的數(shù)量以及外界天氣狀況，動(dòng)態(tài)地調(diào)控交通燈的信號(hào)，提高路口車輛通行率，減少交通信號(hào)燈的空放時(shí)間，最終提高道路的承載力。
六、汽車電子標(biāo)識(shí)
汽車電子標(biāo)識(shí)，又叫電子車牌，通過RFID技術(shù)，自動(dòng)地、非接觸地完成車輛的識(shí)別與監(jiān)控，將采集到的信息與交管系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)車輛的監(jiān)管以及解決交通肇事、逃逸等問題。
七、智慧停車
在城市交通出行領(lǐng)域，由于停車資源有限，停車效率低下等問題，智慧停車應(yīng)運(yùn)而生。智慧停車以停車位資源為基礎(chǔ)，通過安裝地磁感應(yīng)、攝像頭等裝置，實(shí)現(xiàn)車牌識(shí)別、車位的查找與預(yù)定以及使用APP自動(dòng)支付等功能。
八、高速無感收費(fèi)
通過攝像頭識(shí)別車牌信息，將車牌綁定至微信或者支付寶，根據(jù)行駛的里程，自動(dòng)通過微信或者支付寶收取費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)無感收費(fèi)，提高通行效率、縮短車輛等候時(shí)間等。
以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等為代表的新技術(shù)能有效地解決交通擁堵、停車資源有限、紅綠燈變化不合理等問題，最終使得智能交通得以實(shí)現(xiàn)。文中根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況，簡(jiǎn)要的介紹了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于交通領(lǐng)域的八大場(chǎng)景。
（原標(biāo)題：物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域的八大應(yīng)用）
