共享單車(chē)被稱為中國(guó)“新四大發(fā)明”之一。共享單車(chē)的出現(xiàn)雖滿足了公眾短距離出行的需求，緩解了交通擁堵，但其存在的一些問(wèn)題也不容忽視。為遏制亂停亂放、運(yùn)營(yíng)維護(hù)不到位等行業(yè)亂象，廣州建設(shè)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)平臺(tái)統(tǒng)一管理共享單車(chē)。
記者獲悉,日前,廣州市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目咨詢及監(jiān)理服務(wù)項(xiàng)目正式招標(biāo)。
共享單車(chē)的出現(xiàn),很好地解決了城市交通“最后一公里”的問(wèn)題,但其存在的一些問(wèn)題也不容忽視。譬如,共享單車(chē)過(guò)度投放、亂停亂放、難以回收等問(wèn)題,嚴(yán)重影響到城市形象和公共利益。目前,盡管不少城市對(duì)共享單車(chē)進(jìn)行了總量控制,但共享單車(chē)的投放、運(yùn)營(yíng)情況等信息還是由各企業(yè)掌握,甚至在一些城市發(fā)布“禁投令”后,出現(xiàn)過(guò)部分企業(yè)偷偷投放共享單車(chē)的情況。這顯然影響到治理效果。
根據(jù)招標(biāo)公告,廣州將對(duì)共享單車(chē)的“投放”“管理”“回收”全鏈條進(jìn)行信息化管理。這就意味著,每家企業(yè)投放多少共享單車(chē),過(guò)去只有企業(yè)掌握,今后監(jiān)管部門(mén)也會(huì)掌握。這就有利于“禁投令”落地、實(shí)現(xiàn)總量控制目標(biāo)。同時(shí),如果企業(yè)未能落實(shí)共享單車(chē)停放、回收等責(zé)任,也會(huì)被監(jiān)管部門(mén)實(shí)時(shí)監(jiān)控到。也就是說(shuō),采取實(shí)時(shí)監(jiān)控后,會(huì)對(duì)共享單車(chē)形成雙重“緊箍”:除企業(yè)履行自身管理責(zé)任外,監(jiān)管部門(mén)通過(guò)直接監(jiān)控市場(chǎng),將對(duì)企業(yè)形成有效管理。
這既是信息化為監(jiān)管創(chuàng)造的便利,也是監(jiān)管者創(chuàng)新管理方式帶來(lái)的變化。眾所周知,共享單車(chē)是一種新生事物,過(guò)去以包容審慎的態(tài)度鼓勵(lì)其發(fā)展,不過(guò)隨著運(yùn)營(yíng)管理的深入,共享單車(chē)的規(guī)范化管理也應(yīng)該早日納入章程。
當(dāng)然,從相關(guān)報(bào)道來(lái)看,目前大數(shù)據(jù)系統(tǒng)平臺(tái)的實(shí)時(shí)監(jiān)控,主要還是針對(duì)共享單車(chē)的投放、停放和回收而來(lái)的。這固然有利于解決一些亂象,不過(guò)消費(fèi)者更希望看到對(duì)于押金賬戶的全面監(jiān)管,這方面交通主管部門(mén)與銀行系統(tǒng)不妨增加合作,解決押金之憂。
同時(shí),這種實(shí)時(shí)監(jiān)控只是一種技術(shù)治理手段,此外還需要配套相應(yīng)的法規(guī)手段。比如,企業(yè)違規(guī)投放、單車(chē)違規(guī)停放,如何進(jìn)行認(rèn)定和處罰,要有相應(yīng)的法律法規(guī)依據(jù)。監(jiān)管部門(mén)實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控,也要有法可依。
作為共享單車(chē)企業(yè),也要意識(shí)到行業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng)。無(wú)論是監(jiān)管部門(mén)還是消費(fèi)者,態(tài)度都已經(jīng)發(fā)生變化,監(jiān)管只會(huì)越來(lái)越嚴(yán),消費(fèi)者的要求也只會(huì)越來(lái)越高,共享單車(chē)企業(yè)需要不斷探索完善管理、促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的有效路徑,實(shí)現(xiàn)企業(yè)、用戶與城市的多方共贏。
（原標(biāo)題：大數(shù)據(jù)監(jiān)管共享單車(chē)，能否遏制行業(yè)亂象？）
