人們普遍認(rèn)為，對(duì)大量數(shù)據(jù)的分析--大數(shù)據(jù)，可以為解決健康，安全，運(yùn)輸方面的社會(huì)問題提供可靠的依據(jù)。然而，它的全部潛力尚未得到開發(fā)，特別是在公共部門的決策領(lǐng)域。
人們普遍認(rèn)為，對(duì)大量數(shù)據(jù)的分析--大數(shù)據(jù)，可以為解決健康，安全，運(yùn)輸方面的社會(huì)問題提供可靠的依據(jù)。然而，它的全部潛力尚未得到開發(fā)，特別是在公共部門的決策領(lǐng)域。歐盟資助的PoliVisu項(xiàng)目試圖通過改進(jìn)傳統(tǒng)的公共政策制定周期來(lái)解決這個(gè)問題。
正如PoliVisu項(xiàng)目網(wǎng)站所解釋的那樣，它通過為決策者提供從開放(地理)數(shù)據(jù)處理，以及高級(jí)可視化的技能和工具，為城市政策制定提供公眾參與和支持，以便將大數(shù)據(jù)用于協(xié)作政策試驗(yàn)。為了開始在當(dāng)前的政策制定周期內(nèi)開發(fā)使用此類數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)，PoliVisu最近進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查。這次調(diào)查目的在于向整個(gè)歐洲對(duì)公眾普及數(shù)據(jù)知識(shí)，地方政府和地方當(dāng)局也參與其中。
根據(jù)項(xiàng)目網(wǎng)站上公布的調(diào)查結(jié)果，公眾十分認(rèn)可大數(shù)據(jù)。大多數(shù)受訪者表示他們個(gè)人或部門內(nèi)都曾使用它。然而，調(diào)查顯示，不同政策制定領(lǐng)域的更廣泛應(yīng)用似乎有限。“缺乏長(zhǎng)期的大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略;系統(tǒng)的質(zhì)量，隱私和保密框架;專業(yè)的培訓(xùn)計(jì)劃;單位內(nèi)對(duì)大數(shù)據(jù)如何在不同領(lǐng)域提供確切的幫助等等，都是是人們強(qiáng)調(diào)的主要阻礙因素。“受訪者認(rèn)為數(shù)量是大數(shù)據(jù)最重要的方面，其次是種類和流程。
正在進(jìn)行的PoliVisu(基于高級(jí)地理空間數(shù)據(jù)分析和可視化的政策開發(fā))項(xiàng)目正在與三個(gè)城市合作，以解決智能交通和城市規(guī)劃相關(guān)的問題。使用PoliVisu的工具，城市將使用多種本地?cái)?shù)據(jù)與大數(shù)據(jù)公司一起測(cè)試各種假定政策。這些數(shù)據(jù)包括負(fù)責(zé)交通流量的道路傳感器數(shù)據(jù)，歷史事故數(shù)據(jù)，交通燈數(shù)據(jù)和行人數(shù)據(jù)，以可視化模擬潛在影響。
試點(diǎn)網(wǎng)站
對(duì)于法國(guó)的Issy-les-Moulineaux，PoliVisu希望創(chuàng)建一個(gè)“易于使用的可視化工具包”來(lái)預(yù)測(cè)和跟蹤路段的實(shí)時(shí)擁堵情況。它將幫助用戶做出正確的決策，并允許他們采用更可靠的做法來(lái)減少擁堵。在比利時(shí)根特，該項(xiàng)目將探索法蘭德斯學(xué)生的流動(dòng)行為，并利用這些數(shù)據(jù)為創(chuàng)新區(qū)域政策制定做出貢獻(xiàn)。
捷克共和國(guó)Pilsen項(xiàng)目的預(yù)期成果是有效協(xié)調(diào)該市的道路工程。這是通過交通預(yù)測(cè)工具實(shí)現(xiàn)，該工具基于“擁堵/事故情況在城市交通儀板上提交后，自動(dòng)實(shí)時(shí)再計(jì)算城市交通模型”。
Pilsen的PoliVisu技術(shù)創(chuàng)建的政策可視化中的典型示例就是交通強(qiáng)度申請(qǐng)。它顯示了2017年5月至2018年11月期間每小時(shí)一次的城市預(yù)期交通狀況。交通量信息來(lái)自城市的交通模型，并考慮了所選日期正在進(jìn)行的道路施。PoliVisu合作伙伴認(rèn)為，可視化能幫助決策者更好地規(guī)劃城市中的道路工程。
