“工業(yè)4.0之父”沃爾夫?qū)?瓦爾斯特曾指出,人工智能是工業(yè)4.0的驅(qū)動力,很多人認(rèn)為工業(yè)4.0就是無人化生產(chǎn),事實(shí)是即使在未來十年里,其要實(shí)現(xiàn)的也不是無人生產(chǎn),而是組合性的生產(chǎn)。
由此可見,此前業(yè)界的“人機(jī)協(xié)作”概念正是這種理解下的產(chǎn)物,而隨著人工智能技術(shù)的提升,人與機(jī)器人之間將不再只是單純的“協(xié)作”,一種新的關(guān)系也應(yīng)運(yùn)而生——“人機(jī)共融”。
中國工程院院士王天然說,“人機(jī)共融”就是人與機(jī)器人能在同一自然空間里工作,能夠緊密地協(xié)調(diào),能夠自主地提高自己的技能,能夠自然地交互,同時(shí)要保證安全。實(shí)現(xiàn)這樣的與人共融的機(jī)器人,人與機(jī)器人的關(guān)系就會改變,是一種朋友關(guān)系,可以相互理解、相互感知、相互幫助。
值得稱道的是,許多機(jī)器人廠家也開始了對“人機(jī)共融”的探索。目前在南京舉辦的軟博會亮相的艾吉威機(jī)器人推出基于無反光板激光自主導(dǎo)航技術(shù)的AGV搬運(yùn)機(jī)器人,通過激光掃描運(yùn)行場景,無需任何導(dǎo)航標(biāo)識,最快15分鐘建立導(dǎo)航地圖;上位機(jī)系統(tǒng)可與wms、mes、erp等系統(tǒng)無縫對接,操作簡單,柔性智能化搬運(yùn),實(shí)現(xiàn)真正的人與機(jī)器、環(huán)境之間的共融交互。
機(jī)器人走向人機(jī)共融有其必然。當(dāng)前,機(jī)器人主要有工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人和特種機(jī)器人三大類。其中,工業(yè)機(jī)器人在物流倉儲搬運(yùn)、3C裝配制造以及農(nóng)副產(chǎn)品制造等領(lǐng)域應(yīng)用最廣;服務(wù)機(jī)器人則在機(jī)器人助理、聊天和陪護(hù)等領(lǐng)域有著很大的市場空間;特種機(jī)器人的主要應(yīng)用市場是智能汽車、無人機(jī)、醫(yī)療手術(shù)和金融交易決策等領(lǐng)域。人機(jī)共融,使得人與機(jī)器人的關(guān)系也會因此發(fā)生改變,雙方能夠緊密地協(xié)調(diào),自主地提高自己的技能,自然地交互,同時(shí)保證安全。
隨著計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)的發(fā)展,人工智能進(jìn)一步繁榮,20世紀(jì)60年代由科學(xué)家們所提出的人機(jī)融合形態(tài)成為可能,并呈現(xiàn)在真實(shí)世界中。(文章素材來自高工)