在車輛行進(jìn)中使用導(dǎo)航是一件非常危險(xiǎn)的事，由于雙眼無(wú)法專注于路況，車禍很可能僅在一瞬間。為了防止意外的發(fā)生，首先必須關(guān)注的問(wèn)題是如何讓駕駛把視線重新導(dǎo)回道路上，但卻又可同時(shí)獲得導(dǎo)航信息。
瑞士新創(chuàng)公司W(wǎng)ayRay開(kāi)發(fā)全像投影增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)技術(shù)，以擋風(fēng)玻璃作為投射顯示器，讓導(dǎo)航信息以3D立體成像方式顯示在儀表板正上方。這項(xiàng)技術(shù)同時(shí)也獲得許多汽車制造商的青睞，包括超跑品牌德國(guó)保時(shí)捷(Porsche)以及韓國(guó)現(xiàn)代汽車(Hyundai Motor)等皆搶著投資。
目前在AR領(lǐng)域中最具代表性的產(chǎn)品是HoloLens，不過(guò)在HoloLens的產(chǎn)品中仍少不了要佩戴AR眼鏡。而WayRay的全像投影AR技術(shù)則是通過(guò)將現(xiàn)有環(huán)境中的透明表面(如擋風(fēng)玻璃或是家用窗戶)轉(zhuǎn)換為顯示器為用戶提供重要信息。
因此它不需要再額外使用耳機(jī)或穿戴設(shè)備，且所顯示的信息從擋風(fēng)玻璃的視角看來(lái)是「貼」在道路上的，也就是說(shuō)這些可視化信息是結(jié)合汽車前方的現(xiàn)實(shí)世界中以立體的方式呈現(xiàn)。然而全像投影AR不只是將3D成像投影在擋風(fēng)玻璃上這么簡(jiǎn)單，這其中仍有一些問(wèn)題必須要被解決。
例如投影的大小會(huì)牽涉到設(shè)備本體的大小，像是要投射廣角的影像通常需要更大的設(shè)備體積。與市場(chǎng)上常見(jiàn)的HUD相比，WayRay的投影系統(tǒng)相對(duì)更小，且?guī)缀蹩梢园惭b在任何汽車上。
相比于普通的HUD，WayRay技術(shù)更先進(jìn)的原因就在于它所提供的視野更寬廣，能夠允許駕駛在眼睛的舒適距離處看到虛擬物體。目前WayRay計(jì)劃讓旗下AR解決方案在未來(lái)3年內(nèi)上路，并且AR產(chǎn)品取代現(xiàn)有的導(dǎo)航系統(tǒng)，目前獲知現(xiàn)代汽車在2022年要將新車中導(dǎo)入全像投影AR導(dǎo)航系統(tǒng)。
