近期，互聯(lián)網(wǎng)的日子過得十分艱難，各大互聯(lián)網(wǎng)公司都在收縮業(yè)務(wù)，哪怕是BAT、華為等科技巨頭也在經(jīng)歷這樣的苦楚。這一切都預(yù)示著一件令人防不勝防的事情，那便是互聯(lián)網(wǎng)的寒冬期即將來臨。
經(jīng)過之前性侵丑聞的渲染，劉強(qiáng)東本人的人設(shè)便開始不是那樣的完美，但是，更讓劉強(qiáng)東關(guān)注的，是京東現(xiàn)在的狀態(tài)。
京東三季度的財(cái)報，首次出現(xiàn)低于30%的增長，總體的盈利能力也大不如前。而這一切，都讓劉強(qiáng)東選擇在京東成立二十幾載之后，繼續(xù)開拓新的未知領(lǐng)域。
用戶增長遲緩，業(yè)績下調(diào)，本身可以有很多方面的原因去圓這個事情。但是，股價卻是一張最為公正的晴雨表，市值拼命縮水之下，什么樣子的謊言也不攻自破。
當(dāng)然，如果這個是一家京東遇見的問題，也還好說。但是，所有的互聯(lián)網(wǎng)公司都在遇見這樣的問題，就不是一件小事了。
互聯(lián)網(wǎng)的寒冬，來的卻是這么的急，這么的快。
無數(shù)的創(chuàng)業(yè)者要么在拼命堅(jiān)持，要么就已經(jīng)放棄，另覓他路。
回想一下，2018的后半年，那些引以為傲的互聯(lián)網(wǎng)公司，都經(jīng)歷了什么悲慘的故事。P2P公司因逾期無法按時支付的公司就高達(dá)100多家，而就在昨天，一個被爭論許久的“比特幣”泡沫也應(yīng)聲破裂，狂跌80%之下，卻找不到路在何方。
當(dāng)然，如果說，共享單車行業(yè)的狀態(tài)，僅僅是洗牌的話，現(xiàn)在的局面已經(jīng)是無牌可洗。所有的共享單車品牌不是下嫁，就是直接被清掃出局。
這一切，都是在象征著互聯(lián)網(wǎng)寒冬的到來，更是已經(jīng)預(yù)告著，人流紅利的時代已經(jīng)所剩無幾。在沒有新鮮血液進(jìn)入的市場，爭奪流量的下場，總歸導(dǎo)致各個互聯(lián)網(wǎng)公司，打響一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。
日后，究竟是互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，慢慢回暖，還是溫度降低，遭遇極寒，這一切都還不得而知。
現(xiàn)在，唯一讓人頭痛的，便是如何度過這個互聯(lián)網(wǎng)的寒冬。
（原標(biāo)題：互聯(lián)網(wǎng)的寒冬或已經(jīng)到來）
