物聯(lián)網(wǎng)（IoT）已經(jīng)在道路運輸行業(yè)中發(fā)揮著及其重要的作用，并被廣泛應(yīng)用，從溫度控制和預(yù)測停機到減少車輛爆胎風險。
根據(jù)Statista發(fā)布的一項調(diào)查顯示，制造、運輸、物流和配件行業(yè)兩年內(nèi)將在物聯(lián)網(wǎng)平臺、系統(tǒng)和服務(wù)上投入400億美元。物聯(lián)網(wǎng)將從根本上改變了所有行業(yè)，運輸業(yè)也不例外，而且它也越來越依賴于技術(shù)。那么，物聯(lián)網(wǎng)如何影響運輸業(yè)？
使用物聯(lián)網(wǎng)傳感器收集車輛和輪胎數(shù)據(jù)
為車輛配備物聯(lián)網(wǎng)傳感器，可以比以前更輕松地收集和分析車輛數(shù)據(jù)。傳感器收集的數(shù)據(jù)使整個車隊能夠做到實時跟蹤、監(jiān)控、分析和維護。
輪胎制造商大陸集團最近推出了一款名為ContiConnect的數(shù)字輪胎監(jiān)控平臺，該平臺由三部分構(gòu)成，首先是輪胎傳感器，安裝在輪胎內(nèi)襯上以測量輪胎壓力和溫度；該系統(tǒng)的第二部分是車場讀取站，相當于安裝在公司場地上的“網(wǎng)關(guān)”，以供商用車輛定期通過，例如，它可以安裝在洗車車間、加油站或安全檢查站等，車場讀取站是輪胎傳感器與大陸公司軟件平臺之間的“橋梁”，當車輛通過時，能夠讀取傳感器上的數(shù)據(jù)并將其發(fā)送到后臺進行分析；第三部分，是基礎(chǔ)軟件，這包括門戶網(wǎng)站，車隊運營商的員工可以使用該門戶來監(jiān)控輪胎，例如，它會顯示輪胎的歷史記錄，讓他們能夠進行回顧性分析。而且，當發(fā)現(xiàn)特定問題并需要維護時，系統(tǒng)將通過電子郵件或短信向車隊經(jīng)理發(fā)送通知。
易腐貨物的運輸
但問題不僅僅只是輪胎，在運輸行業(yè)中運輸?shù)脑S多貨物易腐爛和/或?qū)ι鷳B(tài)敏感，此類貨物可能受到高溫或低溫、振動、沖擊和潮濕影響。
在醫(yī)療行業(yè)，運送生物制品和生物藥品的車輛在運輸途中必須保持一定溫度。當實施物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序時，如果溫度條件偏離設(shè)定值時，司機和操作管理人員就會收到警告信息，這樣做可以防止?jié)撛谖ｋU和危及生命的后果發(fā)生。
遵守法規(guī)
越來越多的政府法規(guī)對公路運輸業(yè)產(chǎn)生影響。電子記錄設(shè)備（ELD）政策于2017年底生效，要求所有汽車運輸公司在其車輛上安裝電子設(shè)備，以自動記錄司機的工作時間。
根據(jù)法規(guī)要求，卡車司機每天開車不能超過11小時，而且必須有充分的10小時休息時間。在這項政策生效之前，大多數(shù)司機，即使不是所有司機，都會用手動日志來記錄他們的駕駛時間。一些較大運輸公司現(xiàn)在已在其車輛中安裝了ELD，與此同時，即使是一些規(guī)模較小的運輸公司大多數(shù)都符合要求。
減少浪費
位于明尼蘇達州的Upper Lakes Foods公司利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)記錄檢查過程中出現(xiàn)的問題。移動ELD解決方案使司機能夠用智能手機或平板電腦記錄開車前后的檢查情況，數(shù)據(jù)被傳遞到貨運公司，并記錄所有問題。這就提供了一個主動、高效的維護模型，連接物聯(lián)網(wǎng)的卡車有助于優(yōu)化維護計劃并避免不必要的行駛里程和車輛空閑時間。
物聯(lián)網(wǎng)為優(yōu)化公司日常業(yè)務(wù)創(chuàng)造了先決條件，使公司能夠改進交付策略，降低運輸成本或減少排放，例如，如果兩個司機從同一地點出發(fā)，使用不同的路線到達同一目的地，傳感器數(shù)據(jù)將提供重要的見解，比如，哪個司機更快地到達目的地，支付更少的費用或節(jié)省更多燃料。與Upper Lakes Foods公司一樣，優(yōu)化是主要目標，這使公司能夠簡化和標準化其交付流程。
避免停機或更快地識別停機時間
車隊運營商的另一個關(guān)鍵領(lǐng)域是車輛停機時間，它們被認為是卡車維修方面最大的支出項目之一，如果意外停機，成本會迅速上升。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序為車隊所有者提供重要信息，并幫助避免未來故障，如引擎問題或至少更快地識別它們。
道路運輸行業(yè)將從物聯(lián)網(wǎng)解決方案中獲益匪淺，從溫度控制和預(yù)測停機時間到減少危險的輪胎被扎，車隊所有者和后勤協(xié)調(diào)員將越來越多地利用這項技術(shù)為客戶提供更好的服務(wù)。
原文作者：Amy Krigman
