近期由風(fēng)靡全球的喜劇演員羅溫·艾金森領(lǐng)銜主演的動作喜劇電影《憨豆特工3》中有個情節(jié)讓人印象深刻，劇中的英國蹩腳特工強尼帶上VR眼鏡之后沉浸在虛擬場景中，爬過了斑馬線，還把人從大巴車上扔了下來，新科技和舊觀念的碰撞引爆了不少笑點。VR就是電影里常說的“虛擬現(xiàn)實技術(shù)”，人們利用VR設(shè)備模擬出一個三維立體的實景圖像，然后再通過人的視覺、力覺、以及聽覺等，從而讓人感覺置身于另一個世界，是種令人好似身臨其境的技術(shù)，VR的力量就在于可以“欺騙”用戶的大腦，讓人在某種程度上相信自己確實處于虛擬世界里的科技.因為價格高昂最初被用于商業(yè)領(lǐng)域，近年來才逐漸被大眾熟知，曾經(jīng)一度被認為僅適用于游戲和娛樂領(lǐng)域。特工強尼大玩高科技結(jié)果鬧了一堆笑話，其夸張的表演反映出沉浸在VR設(shè)定的虛擬場景中。而隨著日新月異的技術(shù)創(chuàng)新和成熟，VR技術(shù)涉及的領(lǐng)域越來越廣泛，像游戲、醫(yī)療、直播、影視、營銷、教育、社交等，當(dāng)然航空業(yè)也在其中。近年來輔助性收入對航空公司利潤的貢獻越來越大。它可以使航空公司有效地提高收入、降低成本。而VR技術(shù)已經(jīng)潛移默化從多方面給現(xiàn)代航空業(yè)帶來了變革，提供了更豐富的產(chǎn)品和服務(wù)，從而滿足旅客日益增長的需求和航空市場需求。
盡管VR行業(yè)還處于較早期的階段，但是全球航空公司逐步認識到了VR/AR的巨大發(fā)展?jié)摿Γ娂娡ㄟ^技術(shù)升級等新嘗試來提升消費者體驗，借此搶占產(chǎn)業(yè)生態(tài)的有利地位，例如在客艙內(nèi)、候機大廳等各個場景，升級娛樂系統(tǒng)，為旅客帶來愉快的旅行體驗。
據(jù)相關(guān)報道，南方航空結(jié)合VR(虛擬現(xiàn)實)和AR(增強現(xiàn)實)技術(shù)手段，依托手機百度、百度貼吧app和微博、微信等渠道，打造360度“沉浸式”廣告體驗。借助新技術(shù)，用戶可通過手機攝像頭直接調(diào)起機場大廳全景圖，用戶可以通過在畫面中尋找南航飛機與品牌產(chǎn)生互動，隨后南航的3D飛機躍出畫面，在虛擬與現(xiàn)實交錯的互動中令用戶身臨其境，體會機場值機直至飛機起飛的情景。
國外航司也早已經(jīng)意識到虛擬現(xiàn)實將成為航空娛樂的未來，VR娛樂服務(wù)或?qū)⒊蔀楣緞?chuàng)造輔收的主要來源之一。法國廉價航空公司XL Airways提供“沉浸式娛樂系統(tǒng)”，旅客可以通過虛擬現(xiàn)實頭顯播放3D和2D影視劇;另外法荷航空公司旗下的廉價航空Transavia以及澳大利亞Qantas航空已經(jīng)開始在澳大利亞和洛杉磯部分航班的頭等艙中推出了VR服務(wù)，取代傳統(tǒng)客艙娛樂系統(tǒng)。據(jù)報道，新西蘭航空近期新研發(fā)的全球首款混合現(xiàn)實多人桌游《Fact or Fantasy》，在Magic Leap首屆開發(fā)者大會L.E.A.P上正式亮相。這款游戲可以讓四名玩家進行互動，身臨其境感受新西蘭的美景和特色活動，適合家庭出行的旅客。與此同時，新西蘭航空公司與IT服務(wù)提供商Dimension Data合作，測試把HoloLens應(yīng)用在機組人員身上。在這家航空公司的未來設(shè)想中，佩戴HoloLens頭顯的乘務(wù)人員可以在頭顯上瀏覽乘客信息，例如航程細節(jié)，上次搭乘該航班的時間，甚至是乘客的情緒狀態(tài)。德國漢莎航空公司通過VR技術(shù)來推銷其高級客艙的機票，搭乘LH630航班從法蘭克福飛往迪拜的乘客是第一批進行VR體驗的乘客，戴上VR頭顯，掃面3D地圖，可以選擇各種感興趣的地方瀏覽。
近年來隨著VR技術(shù)不斷提高，它的應(yīng)用不但體現(xiàn)在機上娛樂，同時還應(yīng)用于航空制造業(yè)。據(jù)了解，普惠全球客戶培訓(xùn)中心對員工的一般預(yù)備課程中正在應(yīng)用VR技術(shù)。“對于探索VR在未來的應(yīng)用，我認為它的新方向是“觸覺反饋”(Haptics)。例如：將來VR的體驗者可以戴上手套，通過手套感知物體的冷熱程度或者重量。這也是我們將VR用于航空維修培訓(xùn)的下一步嘗試，讓學(xué)員可以真正體驗到轉(zhuǎn)動扳手、使用工具或者拾起零件的感受。相信將來會是一個很大的進步。”普惠全球客戶培訓(xùn)中心總監(jiān)BRUCE HALL在采訪中表示。
一直以來，培訓(xùn)在VR領(lǐng)域應(yīng)用的案例也屢見不鮮。據(jù)報道近期BISim軟件公司被美國空軍選中，利用虛擬現(xiàn)實(VR)和增強現(xiàn)實(AR)開發(fā)出更高效和經(jīng)濟的飛行員培訓(xùn)的新空乘技術(shù)。該項目的目的是訓(xùn)練飛行員駕駛。此外，空中客車也正在計劃打造一個專門為其飛行員駕駛訓(xùn)練的VR系統(tǒng)。
國內(nèi)方面，去年6月東航首度利用VR技術(shù)為乘務(wù)員開展體驗培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容主要是面向波音737和空客A320機型，其中包括了各種機型的客艙應(yīng)急設(shè)備檢查、機上設(shè)備操作、帶飛訓(xùn)練指導(dǎo)等內(nèi)容。通過模擬客艙實地環(huán)境，實現(xiàn)實時、動態(tài)三維立體逼真圖像的展示，發(fā)揮眼睛、手勢或其他行為動作，形成與計算機相對應(yīng)的數(shù)據(jù)，反饋到乘務(wù)員的五官。
今年六月國際航空運輸協(xié)會在其日內(nèi)瓦總部舉辦了為期兩天的“VR/AR航空峰會(AVARS)”對這項新興技術(shù)改變航空業(yè)發(fā)表了觀點：VR不會真的取代實機訓(xùn)練，但它可以大幅度減少所需的訓(xùn)練時間，這對于擁有大量機組人員的各大航空公司來說是非常有益的。VR培訓(xùn)的另一大優(yōu)勢是能夠在有限的空間中培訓(xùn)更多的學(xué)員，同時可以根據(jù)每個學(xué)員的培訓(xùn)數(shù)據(jù)定制訓(xùn)練內(nèi)容。而對于學(xué)員們來說，他們可以在這個虛擬現(xiàn)實環(huán)境下放松心態(tài)，不懼怕犯錯。
今年，美國權(quán)威的科技市場研究公司(IDC)發(fā)表了一份預(yù)測報告，據(jù)稱未來五年內(nèi)，AR/VR(分別是增強現(xiàn)實、虛擬現(xiàn)實)頭盔的銷量，能夠?qū)崿F(xiàn)六成的復(fù)合增長率。IDC預(yù)測，受Facebook的Oculus Go、聯(lián)想的Mirage Solo等包含支持VR和AR體驗所需的所有屏幕、CPU和GPU硬件的“獨立”頭戴式設(shè)備的推動，獨立式頭戴式設(shè)備在AR/VR市場中的占比將從2018年的14.1%增長到2022年的近50%。其中VR頭戴式耳機的市場份額為29.8%。
或許在不久的未來，隨著VR技術(shù)不斷突破和其成本下降，消費者對VR的接納度越來越高，進到飛機客艙將全都是VR。憨豆先生，想玩VR請登機!
