當前智慧城市建設中誰是“新寵”？無疑是智慧燈桿。近年來，各地政府紛紛出臺政策規(guī)劃支持智慧燈桿產(chǎn)業(yè)發(fā)展，一批又一批的智慧燈桿項目建成完工并投入使用，還有一個接一個的智慧燈桿招標項目信息發(fā)布，關于智慧燈桿的行業(yè)協(xié)會開始成立并開展相關活動，還有各種跨界跨領域的企業(yè)不斷涌入智慧燈桿領域，使得產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出勃勃生機。目前，廣州、北京、上海、武漢等多個城市都在積極探索打造智慧路燈。
路燈為何廣受青睞？
作為一項基礎設施，路燈在城市中具有分布有序、覆蓋廣泛、存在電力等特點。如果僅僅用來照明，顯然沒有充分發(fā)揮它的價值。因此當多桿合一、5G微基站的需求逐漸清晰，智慧燈桿一下子趕上風口，得到了政策的大力宣導與激勵。
工信部、國資委發(fā)布《關于2018年推進電信設施共建共享的實施意見》，指出要積極推進通信塔與路燈、監(jiān)控、交通指示等桿塔資源雙向共享。深圳政府也計劃到2020年基本實現(xiàn)多功能智能桿在深圳市主要干道的全覆蓋，建成多功能智能桿管理平臺 。可以說，政府釋放的信號很清晰，目標也很明確：打造成功可復制的智慧燈桿項目樣板，繼而擴展到區(qū)域、城市范圍。
智慧燈桿成“多面手”5G微基站功能令人矚目
目前，作為城市發(fā)展不可或缺的基礎設施，智慧燈桿已經(jīng)具備供電、聯(lián)網(wǎng)、廣布等特點。不但可以作為數(shù)據(jù)的采集端，也可以作為數(shù)據(jù)終端，整合監(jiān)控攝像頭、5G微基站、安全報警等硬件，通過信息感知和大數(shù)據(jù)交互技術，實現(xiàn)智能照明、智慧交通、無線城市、信息發(fā)布等功能。
其中，令人矚目的則是5G微基站功能。美國無線通信和國際網(wǎng)絡協(xié)會(CTIA)發(fā)布的報告指出，城市路燈將會是5G時代的重要基礎設施。這份報告認為，分布密集的5G小基站是智慧城市的關鍵基礎，市政和監(jiān)管機構應精簡審批流程、調整收費結構，鼓勵電信運營商充分利用路燈、電桿等城市基礎設施建設5G網(wǎng)絡。
華為無線站點總裁郝應濤表示，5G網(wǎng)絡將按波次部署，第一波次以宏站為主，第二波即以5G桿基站的部署為主，預計2020年以后初步形成規(guī)模。屆時，將迎來新一輪增長：據(jù)CTIA預測，2021年我國以智慧燈桿為入口的各種硬件及服務的市場規(guī)?；驗?.7萬億元，占智慧城市市場總規(guī)模的20%。
多桿合一耗費巨大 需建立成熟的商業(yè)模式
盡管政府對于5G的推動設有具體目標，并在眾多城市皆有試點計劃，但短期內(nèi)要大量應用仍有難度，其原因就是經(jīng)費與預算。據(jù)估計，深圳市約24萬個路燈桿進行“多桿合一”改造，初步測算費用將高達人民幣500億元左右。
智慧城市不能只是空中樓閣或局限于小規(guī)模測試場景，5G帶來智慧連網(wǎng)與城市改造的效益是看得到、能期待的，但智慧燈桿的改造，必須先解決基礎建設的時代交替問題，同時也需搭配5G技術與成熟的商用運營環(huán)境，才能獲得豐厚的回報。
