建國70年來，我國交通行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施取得了飛速發(fā)展。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的新中國成立70周年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展成就報(bào)告顯示：我國交通基礎(chǔ)設(shè)施加速成網(wǎng)，綜合運(yùn)輸保障能力大幅提升，2018年末，高速公路總里程14.3萬公里，總里程居世界第一位。
高速公路邁向智慧時(shí)代
目前，我國高速出行面臨的主要問題是安全和擁堵，出現(xiàn)這些問題的主要原因則在于路網(wǎng)利用不均衡、數(shù)據(jù)價(jià)值挖掘不夠、協(xié)同管理平臺(tái)缺乏、事故預(yù)防和處置效率不足等。因此，建立高速路網(wǎng)、車流數(shù)據(jù)的充分連接，使所有信息在一個(gè)云端，并實(shí)現(xiàn)全局視野的調(diào)度、協(xié)同，將是有效解決現(xiàn)有高速交通出行問題的方式，智慧手段將大大提升高速公路的運(yùn)行管理效率。
目前，我國高速公路經(jīng)歷了數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化階段后，已邁進(jìn)智慧化的大門。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析指出，隨著我國高速公路智能化、信息化的大力建設(shè)，高速公路總里程的不斷增加以及維護(hù)、升級(jí)改造的不斷實(shí)施，前瞻預(yù)計(jì)，未來我國高速公路智能化行業(yè)市場規(guī)模將不斷增大。到2018年，市場規(guī)模將達(dá)到478億元左右，到2023年市場規(guī)模將接近900億元，年均復(fù)合增長率在15%左右。
智慧高速智慧在哪里？
作為智慧交通系統(tǒng)在高速公路領(lǐng)域的延伸，智慧高速是提升高速公路應(yīng)急、運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)管理和公眾出行服務(wù)水平的良好方法。
在高速公路運(yùn)營管理過程中，智慧高速將通過攝像頭、傳感器等設(shè)備監(jiān)測人工操作下無法被感知到的車輛信息、實(shí)時(shí)路況、以及安全隱患等信息，將其傳回監(jiān)控運(yùn)營中心進(jìn)行分析調(diào)控，之后又通過調(diào)整紅綠燈等指示信息實(shí)現(xiàn)對(duì)行車速度的管控，并且通過引導(dǎo)用戶調(diào)整合適的行車路線而避開堵車點(diǎn)，有效疏解交通擁堵問題；另一方面，在5G商用的背景下，行車系統(tǒng)能夠根據(jù)路況迅速響應(yīng)，進(jìn)而避免發(fā)生事故，充分提升人們的出行體驗(yàn)。
智慧高速全面開花
早在2016年，交通運(yùn)輸部“十三五”信息化規(guī)劃就提出要開展智慧高速的示范工程；2018年，交通運(yùn)輸部推出了北京、河北、吉林、江蘇、浙江、福建、江西、河南、廣東等九個(gè)省市為智慧高速試點(diǎn)區(qū)域。
全國智慧高速建設(shè)的步伐進(jìn)一步加快。浙江正在建設(shè)的杭紹甬高速公路杭紹段，從設(shè)計(jì)開始就部署了智慧高速的軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施，深圳啟動(dòng)規(guī)劃智慧高速體系結(jié)構(gòu)和服務(wù)內(nèi)容，重慶也將進(jìn)行智慧高速2.0的升級(jí)計(jì)劃。8月16日，由齊魯交通發(fā)展集團(tuán)投資建設(shè)的智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地項(xiàng)目也正式封閉測試運(yùn)營，將打造面向車路協(xié)同的真實(shí)場景智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地。
