如果從上帝視角看，互聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)喧囂的世界，數(shù)十億的人節(jié)點(diǎn)，通過無數(shù)看不見的數(shù)據(jù)鏈，交互著自己的生活和工作，信息豐富而多彩，充滿著創(chuàng)意和活力、歡樂和哀愁。
但在這之下，還有一張更加龐大的暗網(wǎng)。數(shù)十億節(jié)點(diǎn)都是沒有生命的設(shè)備，一絲不茍的傳遞著數(shù)據(jù)，冷冷的執(zhí)行著各種命令，這個(gè)無聲而古板的網(wǎng)絡(luò)，不斷的把物理世界的信息轉(zhuǎn)成數(shù)字放進(jìn)虛擬世界，把虛擬世界的指令變成物理世界真實(shí)的動(dòng)作，它讓共享單車、無人駕駛、掃碼零售等等智慧應(yīng)用成為了可能。它，就是物聯(lián)網(wǎng)，未來自動(dòng)化世界的基石。
而在當(dāng)前，國(guó)內(nèi)城市化進(jìn)程的不斷加速使得城市人口數(shù)量不斷增加，在城市建設(shè)中也遇到了諸多挑戰(zhàn)，如城市管理效率低下、交通擁堵、城市應(yīng)急系統(tǒng)建設(shè)不完善、環(huán)境監(jiān)測(cè)措施不到位等等。物聯(lián)網(wǎng)作為底層通用共性技術(shù)，使得智慧城市的建設(shè)目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。
智慧城市參與者有哪些?
對(duì)各地的智慧城市建設(shè)者而言，在眾多參與方中選擇合適的合作伙伴非常關(guān)鍵。比較典型的參與方可以分為五類：
1.大的云平臺(tái)提供商，希望通過為城市提供云平臺(tái)，掌握智慧城市建設(shè)的核心資源即城市數(shù)據(jù)資源，鎖定服務(wù)關(guān)系，其看重的是城市商業(yè)價(jià)值。
2.設(shè)備供應(yīng)商，如服務(wù)器生廠商、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備生產(chǎn)商、監(jiān)控設(shè)備生產(chǎn)商或綜合設(shè)備供應(yīng)商等，從原來的被動(dòng)供貨，到通過向政府提供圍繞自身產(chǎn)品的頂層設(shè)計(jì)或綜合解決方案介入智慧城市，以實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備設(shè)施的相對(duì)掌控，發(fā)力于信息基礎(chǔ)設(shè)施。
3.掌握海量用戶入口的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，通過入口資源優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步深吸城市數(shù)據(jù)資源，以實(shí)現(xiàn)相對(duì)壟斷的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，突出社交與聯(lián)接。
4.四是金融類綜合服務(wù)企業(yè)，試圖通過接管城市門戶，為自己龐大的資源尋找到客戶入口，以利快速實(shí)現(xiàn)其自身資源激活，表現(xiàn)為看似綜合其實(shí)空泛。
5.五是綜合性集成服務(wù)企業(yè)，沒有特定的業(yè)務(wù)企圖，具有服務(wù)城市的綜合能力，希望通過系統(tǒng)的持續(xù)服務(wù)與城市共成長(zhǎng)，非常務(wù)實(shí)但常常沒有明顯的吸引眼球點(diǎn)。
智慧城市建設(shè)者中有哪些代表性的國(guó)家隊(duì)？
目前數(shù)字中國(guó)建設(shè)蓬勃興起，社會(huì)信息化建設(shè)要求越來越高，系統(tǒng)建設(shè)也越來越復(fù)雜，市場(chǎng)迫切需要全專業(yè)、本地服務(wù)全覆蓋的公司。在大家習(xí)以為常的各類通信、互聯(lián)網(wǎng)以及移動(dòng)電子商務(wù)背后，國(guó)內(nèi)能夠提供全面技術(shù)服務(wù)的企業(yè)不多，大家熟知的有兩個(gè)：中國(guó)鐵塔和中國(guó)通信服務(wù)集團(tuán)，兩者的共同點(diǎn)是股東都是三大運(yùn)營(yíng)商，并且是都有自己的“物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”，形成“一級(jí)平臺(tái)、集中管理、屬地維護(hù)”的運(yùn)維作業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)智能設(shè)備的“可視、可管、可控”。
中國(guó)鐵塔：其設(shè)備管理平臺(tái)主要滿足自身業(yè)務(wù)，沒有對(duì)外開放。中國(guó)鐵塔手上最好的牌就是龐大的站址資源，在跨行業(yè)站址應(yīng)用與信息服務(wù)中，中國(guó)鐵塔可以面向不同行業(yè)的客戶提供包括基礎(chǔ)設(shè)施、維修、電力服務(wù)在內(nèi)的站址資源服務(wù)。中國(guó)鐵塔的設(shè)想雖然美好，但是這塊業(yè)務(wù)直到2016年才逐漸開啟，并且發(fā)展的起色不大。其大客戶仍然是三大運(yùn)營(yíng)商，從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，中國(guó)鐵塔的聆訊后資料集顯示，塔類業(yè)務(wù)占據(jù)了97.7%的業(yè)務(wù)份額且以宏站居多，跨行業(yè)站址與信息業(yè)務(wù)份額只有0.2%，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)相當(dāng)單一。未來通過融合5G基站和路燈桿，若再加上充電樁、監(jiān)控、溫度感知、環(huán)境監(jiān)測(cè)、地震監(jiān)測(cè)多功能，能夠達(dá)到減少政府重復(fù)建設(shè)、美化城市環(huán)境的目的。未來共享社會(huì)塔大規(guī)模爆發(fā)，中國(guó)鐵塔將有機(jī)會(huì)在智慧城市領(lǐng)域大展身手。
中國(guó)通信服務(wù)集團(tuán)：中國(guó)通服提供的技術(shù)服務(wù)，涵蓋了網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、運(yùn)行維護(hù)等全過程，這些正是建設(shè)智慧社會(huì)的信息基礎(chǔ)。和中國(guó)鐵塔一樣，隨著運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)的萎縮，中國(guó)通信服務(wù)近幾年也在積極的謀求轉(zhuǎn)型，提出了“智慧社會(huì)建造師”的口號(hào)。從通信行業(yè)的“老本行”向外部市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，中國(guó)通服手里比較好的牌有ICT領(lǐng)域全專業(yè)技術(shù)能力、完善的服務(wù)體系、遍布全國(guó)各省市縣的本地化服務(wù)以及人才與資金實(shí)力。相比鐵塔而言，中國(guó)通信服務(wù)的轉(zhuǎn)型步伐更快，基于自身業(yè)務(wù)推出了自主研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)——CCS開放物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)對(duì)外部合作伙伴開放，基于該物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，中國(guó)通信服務(wù)推出了一系列智慧產(chǎn)品，極大的豐富了其下游產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
有哪些優(yōu)秀的智慧城市，案例值得了解一番？
“智慧南京”項(xiàng)目：該項(xiàng)目已成為國(guó)內(nèi)智慧城市標(biāo)桿，被社會(huì)各界廣泛贊譽(yù)，也是中國(guó)通信服務(wù)智慧城市落地的一個(gè)典型案例，智慧南京項(xiàng)目做到了幾個(gè)第一：第一個(gè)特大型智慧城市運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)、第一套智慧城市建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理指標(biāo)體系、開發(fā)第一套集資源融合、協(xié)同管理、聚合應(yīng)用為一體的軟件模型。構(gòu)建第一套以空間、時(shí)序、密度為一體化線索的智慧城市數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)。“智慧南京”實(shí)現(xiàn)了資源共享，在城市管理和民生服務(wù)中發(fā)揮了巨大作用。以南京市實(shí)名制“市民卡”為數(shù)據(jù)來源，為社區(qū)及人口基礎(chǔ)信息提供數(shù)據(jù)共享；以“車輛智能卡”為載體，整合公安“320”、交通指揮、環(huán)保限行、運(yùn)輸管理等數(shù)據(jù)，統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一平臺(tái)的“資源共享、業(yè)務(wù)協(xié)同”，日均采集數(shù)據(jù)約1000萬條。
杭州城市大腦：杭州堪稱全球移動(dòng)支付普及程度最高的城市，基本上一部手機(jī)就可以解決所有日常生活的相關(guān)需求。各類無人零售店，無人超市，無人餐廳，無現(xiàn)金看病，銀聯(lián)閃付過閘等新業(yè)態(tài)新生活新消費(fèi)無處不在；截至目前，杭州市民通過支付寶城市服務(wù)，就可以享受政務(wù)、車主、醫(yī)療等領(lǐng)域60多項(xiàng)便民服務(wù)。杭州在“移動(dòng)智慧城市”的建設(shè)方面，實(shí)際上已走在世界前列。去年杭州城市大腦V1.0平臺(tái)試點(diǎn)投入使用，在杭州，各大路口安裝有上萬個(gè)交通攝像頭，實(shí)時(shí)記錄著路況信息。依靠城市大腦的視覺處理能力，這些交通圖像視頻可以交給機(jī)器識(shí)別，準(zhǔn)確率在98%以上。一旦出現(xiàn)事故，城市大腦中樞便能找出最優(yōu)的疏導(dǎo)路線，同時(shí)為救援車輛一路打開綠燈，為搶救生命贏得時(shí)間
“智慧貴陽(yáng)：”2013年起，貴州市率先把握大數(shù)據(jù)發(fā)展機(jī)遇，將大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)視為經(jīng)濟(jì)“彎道超車”的重要砝碼，成為了中國(guó)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)。貴陽(yáng)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要是著力實(shí)施四項(xiàng)工程：一是實(shí)施“強(qiáng)基工程”，打造西部區(qū)域通信樞紐。貴陽(yáng)市將力爭(zhēng)列入國(guó)家級(jí)互聯(lián)網(wǎng)骨干直聯(lián)點(diǎn)，申建“下一代互聯(lián)網(wǎng)示范城市”項(xiàng)目，打造“無線寬帶城市”。二是實(shí)施“筑云工程”，形成大數(shù)據(jù)云服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群。三是實(shí)施“智端工程”，打造智能終端產(chǎn)業(yè)集群。四是實(shí)施“掘金工程”，培育大數(shù)據(jù)應(yīng)用市場(chǎng)。貴陽(yáng)市實(shí)施“智慧貴陽(yáng)”、“政務(wù)大數(shù)據(jù)開放”、“工業(yè)大數(shù)據(jù)智造”、“民生大數(shù)據(jù)分析利用”等項(xiàng)目，統(tǒng)籌推進(jìn)智慧城管、智慧旅游、智慧交通、智慧環(huán)保、市民一卡通、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范等智慧城市項(xiàng)目建設(shè)，加快公共服務(wù)領(lǐng)域的信息開放與共享。
智慧城市作為現(xiàn)代化城市運(yùn)行和治理的一種新模式與新理念，建立在完備的網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)設(shè)施、海量的數(shù)據(jù)資源、多領(lǐng)域業(yè)務(wù)流程整合等信息化和數(shù)字化建設(shè)的基礎(chǔ)上，是現(xiàn)代化城市發(fā)展進(jìn)程的必然階段。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷深入到智慧城市建設(shè)的各個(gè)層面中，匯聚人的智慧，賦予物以智能，使匯聚智慧的人和具備智能的物互存互動(dòng)、互補(bǔ)互促，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)最優(yōu)化的智慧城市發(fā)展新模式和新形態(tài)。
