智慧停車的主要商業(yè)模式
當前國內(nèi)智慧停車市場正處于群雄混戰(zhàn)的階段，從商業(yè)模式來看，車位信息共享、車位預定B2C、車位共享P2P和全流程優(yōu)化等領域均有一定數(shù)量的玩家。前三類商業(yè)模式多以互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司為主，主要通過移動APP搭建服務平臺，在實際運作中存在較為明顯的發(fā)展瓶頸。
對于車位信息共享，當前停車場整體智能化水平較低，各家數(shù)據(jù)標準不一，集成難度較大;車位預定B2C也受限于同樣的問題，難以保證車位信息的充分可靠;而車位共享P2P則較為依賴彈性社交，容易對守時性和突發(fā)狀況估計不足。
對于全流程優(yōu)化模式，由于通過鋪設智能停車設備實現(xiàn)停車場的聯(lián)網(wǎng)化，車位信息的可靠性有較好的的保證，能夠更加有效地連接B端停車場和C端私人車主。
智慧停車城市覆蓋率仍然偏低
智慧停車的概念從2014年出現(xiàn)至今已經(jīng)過去5年，市場也達到百億規(guī)模，但是發(fā)達城市智慧停車覆蓋率仍然較低。北上廣深智慧停車平均覆蓋率約為35%，仍有較大開發(fā)空間。
智慧停車仍停留在“互聯(lián)網(wǎng)+停車”概念上，信息孤島問題亟待解決
現(xiàn)在大部分停車場都已經(jīng)實現(xiàn)汽車號牌信息的智能化檢測、識別以及存儲，這僅僅只是邁出了一小步。未來，整個城市的信息將互聯(lián)互通，智能融合,人們腦海中關于停車的概念將被徹底地顛覆：通過對所有城市內(nèi)停車場與道路交通數(shù)據(jù)的深度挖掘，車主們則能據(jù)此獲知某處停車場未來某段時期內(nèi)空閑車位的數(shù)量，甚至城市的設計者們可以以此決策新建停車場的位置與大小，以及其他更加便利與安全的服務。
——智慧停車仍停留在“互聯(lián)網(wǎng)+停車”概念上
智慧停車產(chǎn)業(yè)中的上市企業(yè)雖然入局較早，但從“智慧”一詞來說，當前的智慧停車依舊不夠“智慧”。對產(chǎn)業(yè)中的企業(yè)進行分析，會發(fā)現(xiàn)不少企業(yè)還圈定在“互聯(lián)網(wǎng)+停車”的概念之中，停留在信息收集和共享的階段，尚不能對停車信息和數(shù)據(jù)進行分析，并提出恰當?shù)某鞘屑壨＼嚱鉀Q方案。
——信息孤島存在和產(chǎn)品集成度不夠
智慧停車場存在比較嚴重的“信息孤島”現(xiàn)象。智慧停車的推出打破了信息不對稱造成的停車位置空率高的情況，但是目前智慧停車這個新的價值風口上，存在大量的智慧停車企業(yè)，據(jù)不完全統(tǒng)計，市場上經(jīng)營智慧停車這一業(yè)務的企業(yè)有38家之多，并且企業(yè)間各自為政，沒有一個公有的數(shù)據(jù)共享平臺，信息之間流通困難，信息孤島現(xiàn)象仍然存在。
同時，停慧停車產(chǎn)品的高成本，高集成度很不容易做到。智慧停車需要使用到無線通信技術、移動終端技術、GPS定位技術、GIS等技術，工程集成度較高，因此智慧停車場的造價較高。
大數(shù)據(jù)時代，智慧停車行業(yè)發(fā)展趨勢
——通過大數(shù)據(jù)、人工智能等技術對采集數(shù)據(jù)進行二次分析，建立用戶人群畫像
智慧停車設備能夠有效采集相關信息，這些數(shù)據(jù)可以利用進行二次分析，融合，并應用到企業(yè)客戶畫像或交通管理部門的管理體系中，促進城市智慧交通發(fā)展，同時也能為用戶提供更加精準匹配的個性化服務。
——智慧停車融入智慧城市交通管理系統(tǒng)
智慧停車必然要融入智慧城市的交通管理之中。智慧交通運營管理系統(tǒng)通過遍布的傳感網(wǎng)絡將數(shù)字城市與實體城市相關聯(lián)，將城市管理與建設中的大數(shù)據(jù)交由云計算平臺進行分析決策，并據(jù)此對城市設施進行自動化的管理與控制。
——引入邊緣計算
智慧交通的運營管理系統(tǒng)在運行過程中需要對大量的傳感器數(shù)據(jù)進行分析，尤其是分布在城市中各場景的成像傳感器(相機)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。
邊緣計算(Edge computing)相對云計算，具有高性能、低遲延特點。邊緣計算的引入，標志著智慧城市架構由中心端(云端)集中式管理向更加快速有效的分布式控制的方向進化?；谝曈X成像技術的智能相機是邊緣計算最為重要的表現(xiàn)形式，因此也將是未來智慧交通中最重要的基礎設施。
——統(tǒng)一標準，破除數(shù)據(jù)孤島
目前各個停車平臺各自為政，平臺間數(shù)據(jù)共享，需要建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，頒布實施統(tǒng)一的標準體系，實現(xiàn)智慧停車管理平臺的統(tǒng)一管理，才能夠有效解決智慧停車行業(yè)的數(shù)據(jù)孤高問題，提高停車位利用率和服務質(zhì)量。
