2019年，當(dāng)人工智能技術(shù)走出實(shí)驗(yàn)室，比賽實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)確率已經(jīng)沒(méi)有太大意義。隨著人工智能技術(shù)的城市應(yīng)用遍地開(kāi)花且越來(lái)越向民生領(lǐng)域深入，技術(shù)應(yīng)用能否讓城市居民可知可感、愿意使用，以及應(yīng)用是否能真正便利優(yōu)化居民的城市生活，將成為衡量人工智能技術(shù)和企業(yè)實(shí)力的重要標(biāo)準(zhǔn)。今年12月，南都科創(chuàng)工作室將適時(shí)推出《大灣區(qū)城市與科技融合度報(bào)告》，從案例入手挖掘?yàn)硡^(qū)AI技術(shù)城市應(yīng)用典型，并結(jié)合居民感受和行業(yè)視角評(píng)價(jià)灣區(qū)AI企業(yè)城市融合應(yīng)用水平。南都科創(chuàng)記者前期調(diào)研發(fā)現(xiàn)，灣區(qū)廣深兩市居民在2019年均迎來(lái)了不少AI民生應(yīng)用，兩市在AI技術(shù)需求與供給方面都具有良好基礎(chǔ)，不過(guò)，AI深入民生領(lǐng)域的過(guò)程中也陸續(xù)暴露出安全性、可信度等問(wèn)題。
案例
人工智能深入民生領(lǐng)域
教育、醫(yī)療等全面開(kāi)花
長(zhǎng)期以來(lái)，優(yōu)化城市交通主要靠人工運(yùn)營(yíng)管理，空間有限。但2019年9月，隨著全國(guó)首創(chuàng)智慧地鐵示范車(chē)站在廣州地鐵部分車(chē)站正式上線，人工智能技術(shù)的綜合應(yīng)用為優(yōu)化城市軌道交通提供了新的優(yōu)化空間。
據(jù)了解，該智慧示范車(chē)站由廣州地鐵集團(tuán)、騰訊公司、廣州地鐵設(shè)計(jì)院、佳都科技和廣電運(yùn)通等26家單位共同打造。佳都科技副總裁、新加坡工程院院士李德紘在接受南都科創(chuàng)記者采訪時(shí)表示，大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的應(yīng)用可以大為改善城市軌道交通目前的不足之處，例如通過(guò)智慧車(chē)站的無(wú)感過(guò)閘技術(shù)減少過(guò)閘過(guò)程的麻煩與耗時(shí)。
類(lèi)似人工智能技術(shù)落地智慧城市民生應(yīng)用的案例還有很多。智慧教育方面，不僅有企業(yè)深入中小學(xué)課堂，通過(guò)教育大數(shù)據(jù)平臺(tái)幫助學(xué)校和老師“因材施教”，還有企業(yè)探索校園智慧餐飲，使家長(zhǎng)可定制學(xué)生午餐并保證食品生產(chǎn)安全；智慧醫(yī)療方面，不僅有多家醫(yī)院提供AI機(jī)器人導(dǎo)診服務(wù)，中山大學(xué)中山眼科中心還實(shí)現(xiàn)了白內(nèi)障AI醫(yī)生輔助診療，患者可免費(fèi)掛AI醫(yī)生號(hào)，上傳眼部照片即可打印出診療結(jié)果等。
相比過(guò)去人工智能技術(shù)更多應(yīng)用在企業(yè)或政府“后臺(tái)”，主要為企業(yè)經(jīng)營(yíng)或政府管理改進(jìn)效率，如今更深入城市民生的人工智能技術(shù)一方面繼續(xù)為效率提升工作，另一方面也更多地走向前臺(tái)，為城市居民直接提供智能服務(wù)體驗(yàn)。
趨勢(shì)
焦點(diǎn)從政務(wù)等轉(zhuǎn)向民生
灣區(qū)雙城發(fā)力各具優(yōu)勢(shì)
在行業(yè)和城市層面，2019年智慧城市話題熱度不減的同時(shí)，關(guān)注焦點(diǎn)也發(fā)生了變化。
南都科創(chuàng)記者統(tǒng)計(jì)公開(kāi)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2018年前11個(gè)月，全國(guó)共舉辦了32場(chǎng)與智慧城市有關(guān)的大型會(huì)議。而2019年截至目前，在去年會(huì)議數(shù)量的基礎(chǔ)上，又新增了首屆中國(guó)(西安)國(guó)際智慧城市建設(shè)論壇等多場(chǎng)大型會(huì)議。此外，目前中國(guó)已有超500個(gè)試點(diǎn)城市啟動(dòng)或者在建“智慧大腦”。全國(guó)各地對(duì)智慧城市的熱情高漲。
對(duì)比發(fā)現(xiàn)，去年論壇多討論技術(shù)方向和政務(wù)、城市管理等政府層面的應(yīng)用，“圈內(nèi)火圈外冷”，在去年深圳舉辦的第二十屆高交會(huì)上，就有專(zhuān)家指出智慧城市建設(shè)沒(méi)有擺脫信息化建設(shè)的老模式，群眾獲得感不強(qiáng)。
而今年，南都科創(chuàng)記者發(fā)現(xiàn)，智慧城市行業(yè)的話題焦點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)向民生應(yīng)用方向。比如，在第二屆中國(guó)（廣東）人工智能發(fā)展高峰論壇上，人工智能企業(yè)展示的應(yīng)用場(chǎng)景多與城市應(yīng)用相關(guān)，包括智能公交、智慧車(chē)站等多種公共交通應(yīng)用，中小學(xué)智慧教育產(chǎn)品、智慧醫(yī)療方面的“智醫(yī)助理”等。
城市居民對(duì)于AI技術(shù)應(yīng)用的需求和使用程度也大幅提高，廣州深圳兩座城市尤其明顯。據(jù)《2018中國(guó)人工智能城市感受力指數(shù)報(bào)告》對(duì)北上廣深和成都杭州6座城市的調(diào)研來(lái)看，廣州市民對(duì)AI的需求指數(shù)最高，深圳市民對(duì)AI的使用指數(shù)最高。整體來(lái)看，廣深兩座城市的居民對(duì)于智慧城市的感受力較強(qiáng)，這也體現(xiàn)出兩座城市目前在人工智能技術(shù)發(fā)展、普級(jí)的初步成效。
路徑
智慧城市發(fā)展路徑不同
廣州深圳可以優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)
城市應(yīng)用，技術(shù)先行。南都科創(chuàng)記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，近三年廣東省認(rèn)定的省級(jí)工程技術(shù)研究中心中，就有不少與智慧城市應(yīng)用相關(guān)的技術(shù)中心，其中又以廣州市數(shù)量最多，2016-2018年認(rèn)定工程技術(shù)中心名稱中明確包括智慧或智能且應(yīng)用于城市的就有36家，涉及公交、校園、政務(wù)、銀行等近20個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。
深圳在涉及智慧城市的技術(shù)中心數(shù)量上只有不到10家，但以強(qiáng)大的電子信息產(chǎn)業(yè)大型平臺(tái)企業(yè)為基礎(chǔ)，同樣在智慧城市應(yīng)用中扮演著重要角色。今年以來(lái)，騰訊與華為均加快推進(jìn)智慧城市應(yīng)用。其中騰訊于今年5月推出了智慧城市整體戰(zhàn)略“Wecity未來(lái)城市”，強(qiáng)調(diào)圍繞市民構(gòu)建服務(wù)即時(shí)、場(chǎng)景隨身的生活體驗(yàn)。華為今年也參與北京、深圳、上海、天津等80多個(gè)智慧城市項(xiàng)目。據(jù)了解，華為還將在第21屆中國(guó)國(guó)際高新技術(shù)成果交易會(huì)上發(fā)布其智慧城市最新理念“5G+AI”。
不難看出，廣深兩市在智慧城市發(fā)展上的路徑有較大區(qū)別。廣州作為“老城市”，在城市的方方面面都有著更深的基礎(chǔ)，以人工智能技術(shù)結(jié)合各行各業(yè)，讓老城市煥發(fā)新活力未來(lái)可期。而深圳市在電子信息產(chǎn)業(yè)等高技術(shù)產(chǎn)業(yè)上實(shí)力強(qiáng)大，龍頭企業(yè)帶動(dòng)作用和平臺(tái)生態(tài)有廣州不具備的優(yōu)勢(shì)，但深圳產(chǎn)業(yè)廣度和深度有所不足，在教育、醫(yī)療等場(chǎng)景基礎(chǔ)相對(duì)薄弱。在廣深加強(qiáng)協(xié)同合作的背景之下，智慧城市應(yīng)用也有優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)空間。
問(wèn)題
技術(shù)可信度待提升
隱私問(wèn)題引發(fā)關(guān)注
隨著今年以來(lái)人工智能技術(shù)大步邁入城市生活，各種場(chǎng)景在實(shí)際應(yīng)用中也陸續(xù)暴露出了一系列問(wèn)題。
比如，AI診斷被詬病不太“靠譜”，且在不同病種之間的可復(fù)制性較差。南都科創(chuàng)記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，2019年醫(yī)院對(duì)于引入AI醫(yī)療的態(tài)度相比前兩年已趨向謹(jǐn)慎。今年5月，中山眼科中心通過(guò)全球首個(gè)AI醫(yī)生多中心隨機(jī)對(duì)照研究發(fā)現(xiàn)，在臨床應(yīng)用中AI醫(yī)生與人類(lèi)專(zhuān)家準(zhǔn)確度有明顯差距，在實(shí)驗(yàn)中AI醫(yī)生可達(dá)到93%的準(zhǔn)確率，但在臨床上平均準(zhǔn)確率只有87.4%，可信度遠(yuǎn)不足以代替人類(lèi)醫(yī)生。
中山大學(xué)眼科醫(yī)院院長(zhǎng)劉奕志在接受南都科創(chuàng)記者采訪時(shí)表示，目前制約人工智能實(shí)際應(yīng)用眼科診療的主要痛點(diǎn)在于數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題。目前沒(méi)有看到人工智能在臨床上能夠?qū)崿F(xiàn)足夠準(zhǔn)確率的可能，如果人工智能技術(shù)沒(méi)有根本性突破，AI醫(yī)療將一直無(wú)法代替醫(yī)生做病情診斷，只能起到一定的輔助作用。
除了可信度問(wèn)題，人工智能技術(shù)應(yīng)用在民生領(lǐng)域帶來(lái)的安全和隱私問(wèn)題也越來(lái)越引發(fā)關(guān)注。今年10月“小學(xué)生用家長(zhǎng)照片破解快遞柜刷臉取快遞”事件，引發(fā)擔(dān)憂，不少網(wǎng)友表示寧愿選擇更加傳統(tǒng)的方式，也不愿在生活場(chǎng)景中使用人臉識(shí)別技術(shù)。
南都科創(chuàng)記者也在設(shè)置有“刷臉過(guò)閘”的廣州地鐵車(chē)站發(fā)現(xiàn)，使用“刷臉過(guò)閘”的乘客相對(duì)較少。有乘客表示，二維碼等使用起來(lái)已經(jīng)很便利，“刷臉過(guò)閘”只是比較新奇，但一想到要注冊(cè)上傳人臉信息，就感覺(jué)沒(méi)有必要。
如果說(shuō)“刷臉”只是引發(fā)了一些討論，11月初，浙江省金華市一小學(xué)使用“智能頭環(huán)”一事則引發(fā)了更多憤怒和恐懼情緒。此外，諸如“量子波動(dòng)速讀”等打著“高科技”旗號(hào)招搖撞騙的事件在人工智能領(lǐng)域也時(shí)有發(fā)生，這些都對(duì)人工智能技術(shù)城市應(yīng)用產(chǎn)生了負(fù)面影響。
云從科技副總裁張立在接受南都科創(chuàng)記者采訪時(shí)表示，在人工智能落地民生應(yīng)用的過(guò)程中，最大的共性問(wèn)題將是數(shù)據(jù)安全問(wèn)題，這將決定廣大用戶是否愿意使用人工智能產(chǎn)品和服務(wù)。她認(rèn)為，在當(dāng)前推廣人工智能城市應(yīng)用的過(guò)程中，如何取得市民的信任十分關(guān)鍵。對(duì)于人工智能企業(yè)來(lái)說(shuō)，與可信平臺(tái)，包括城市場(chǎng)景的政府主管部門(mén)或主營(yíng)國(guó)企合作，或?qū)⑹峭七M(jìn)應(yīng)用的主要方式。
