從上個(gè)月起，隨著國內(nèi)的中國移動(dòng)、中國聯(lián)通和中國電信三家網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商推出相應(yīng)的5G套餐，也宣布中國5G正式進(jìn)入商用階段。近幾個(gè)月華為、vivo、小米等品牌也相繼推出相應(yīng)的5G手機(jī)，不過目前5G網(wǎng)絡(luò)還處于起步階段，發(fā)展的道路還很漫長，長時(shí)間內(nèi)4G網(wǎng)絡(luò)仍將是主流。對此，中國移動(dòng)官微表示，即使5G來了，4G網(wǎng)絡(luò)也不會(huì)降速。
據(jù)中國移動(dòng)邀請的技術(shù)人員介紹，中國移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)主要使用的是2.6GHz和4.9GHz頻段，與4G使用的頻段并不相同。打個(gè)比方，假設(shè)把4G和5G頻段整體比作八車道公路，在5G建設(shè)之前，4G有使用三車道；而5G建設(shè)之后，5G使用的是另外一旁的五車道，5G是不會(huì)搶占4G的車道的，即4G的速率和帶寬都不會(huì)發(fā)生改變。
不過據(jù)賽迪顧問信息通信產(chǎn)業(yè)研究中心分析師也表示，這可能是由于單位面積內(nèi)用戶數(shù)量太多導(dǎo)致4G網(wǎng)速變慢。
據(jù)工信部發(fā)布的《2019年上半年通信業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況》顯示，上半年手機(jī)上網(wǎng)流量達(dá)到了552億GB，同比增長110.2%。運(yùn)營商把更多的資源都放在了5G的建設(shè)上，對4G的支持力度自然就有所減少，客觀上讓4G網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)能力增長落后于市場的需求增長。
2019年還只是5G商用元年，預(yù)計(jì)2020年才是真正開始建設(shè)和普及的一年，而4G網(wǎng)絡(luò)仍將在未來一段長時(shí)間內(nèi)占主流，希望包括中國移動(dòng)在內(nèi)的運(yùn)營商們能夠繼續(xù)跟進(jìn)好4G網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)，真正做到4G不降速。
