1.總體建設(shè)目標(biāo)
通過本次建設(shè)的校車管理系統(tǒng)解決中、小學(xué)校和幼兒園校車整體安全的數(shù)字化信息綜合管理系統(tǒng)。采用目前主流的互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，通過車載智能識別裝置、衛(wèi)星定位、視頻監(jiān)控及車載對講等設(shè)備，利用4G移動無線網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對校車的人員管理識別、全程跟蹤、監(jiān)控、預(yù)警和提醒，提升校車安全管理水平；為家長、學(xué)校、校車運(yùn)營企業(yè)、教育部門和校車管理部門提供一體化、多通道、全方位的數(shù)字校車服務(wù)平臺。
2.項(xiàng)目建設(shè)思路
通過“人、車、路線”三個(gè)要素，利用遠(yuǎn)程通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、電子地圖系統(tǒng)、智能視頻監(jiān)控等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對校車的全程跟蹤、監(jiān)控、預(yù)警和提醒，為家長、學(xué)校、校車運(yùn)營企業(yè)、教育部門和校車管理部門提供一體化、多通道、全方位的數(shù)字校車服務(wù)平臺。
整個(gè)校車安全監(jiān)管系統(tǒng)以國際國內(nèi)領(lǐng)先的安防技術(shù)為手段，充分考慮監(jiān)管部門事先預(yù)防、事中應(yīng)急、事后取證的應(yīng)用需求，實(shí)現(xiàn)對突發(fā)事件的快速響應(yīng)和處置，有效降低校車意外事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。
校車監(jiān)控可視化
通過在車內(nèi)安裝攝像頭，能夠讓系統(tǒng)管理人員實(shí)時(shí)了解校車情況及路況信息;通過衛(wèi)星定位技術(shù)，實(shí)時(shí)了解車輛所在的位置，并在電子地圖上顯示。
歷史記錄可查化
通過全時(shí)錄像和軌跡回放技術(shù)，所有歷史事件都有錄像可查；所有行車路線都有記錄，可在電子地圖上進(jìn)行行車軌跡回放。
報(bào)警方式多樣化
校車在運(yùn)營過程中不可避免會遇到突發(fā)事件，系統(tǒng)可通過手動報(bào)警方式進(jìn)行上報(bào)。手動報(bào)警只需按下報(bào)警按鈕；報(bào)警信息通過3G/4G網(wǎng)絡(luò)上傳至中心進(jìn)行報(bào)警接收和后續(xù)處理。
行車提醒自動化
當(dāng)校車在行駛過程中出現(xiàn)偏離行駛區(qū)域、超速等違規(guī)現(xiàn)象，系統(tǒng)會自動報(bào)警至監(jiān)控中心及相關(guān)管理人員手機(jī)端。
應(yīng)急指揮協(xié)同化
當(dāng)發(fā)生緊急事件的時(shí)候，平臺系統(tǒng)可以快速建立應(yīng)急指揮音視頻小組，將現(xiàn)場視頻、圖片、文字進(jìn)行小組共享交流，協(xié)同指揮。
統(tǒng)計(jì)報(bào)表定制化
系統(tǒng)能夠根據(jù)監(jiān)管責(zé)任主體的不同，有針對性的對校車運(yùn)營情況進(jìn)行分析并生成定制化的統(tǒng)計(jì)報(bào)表。
手機(jī)端應(yīng)用
家長可實(shí)現(xiàn)手機(jī)端查詢校車的實(shí)時(shí)位置情況，學(xué)生安全上下車的信息及時(shí)反饋至家長手機(jī)端，充分保證學(xué)生出行便利與安全，讓老師、家長、社會放心。
3、項(xiàng)目系統(tǒng)架構(gòu)
以車載硬盤錄像機(jī)作為核心設(shè)備，實(shí)現(xiàn)校車視頻、定位、報(bào)警、刷卡功能。平臺對接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，實(shí)現(xiàn)上述監(jiān)控、管理、報(bào)警、服務(wù)、應(yīng)急聯(lián)動等各類功能，滿足監(jiān)管部門需求。
4、校車系統(tǒng)主操作界面
校車系統(tǒng)的主操作界面是基于電子地圖的直觀展示，可以在電子地圖查看車輛的位置信息，查看車內(nèi)攝像機(jī)的實(shí)時(shí)視頻畫面，實(shí)現(xiàn)與校車上的對講設(shè)備進(jìn)行對講，可根據(jù)時(shí)間段查看校車的運(yùn)行軌跡，并且可以獲取該校車的基本屬性信息。
5、聯(lián)迪校車智能監(jiān)控管理系統(tǒng)
智能校車管理平臺系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對前端設(shè)備管理、音視頻流存儲、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)、業(yè)務(wù)運(yùn)營管理等。管理平臺功能包括系統(tǒng)配置、實(shí)時(shí)監(jiān)視、視頻查詢回放、實(shí)時(shí)控制、報(bào)警管理、抓圖、抓錄、車載電子地圖、業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)等。平臺主要實(shí)現(xiàn)功能：
通過網(wǎng)絡(luò)，能讓多人對分布在各地的車輛進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控；
在監(jiān)控中心，能將所有的視頻信號，通過顯示設(shè)備自由地切換顯示；
具有良好的擴(kuò)展性，能方便地增加監(jiān)控點(diǎn)及報(bào)警等功能；
操作簡便、功能強(qiáng)大、人性化操作界面；具有手機(jī)端功能；
深入與校車調(diào)度業(yè)務(wù)整合，完善的業(yè)務(wù)管理、統(tǒng)計(jì)功能。提供業(yè)務(wù)報(bào)表的導(dǎo)入、導(dǎo)出等服務(wù)。
平臺優(yōu)勢：智能校車管理平臺系統(tǒng)采用國際流行技術(shù)和架構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用諸多故障處理機(jī)制、容錯(cuò)機(jī)制、備份機(jī)制，以及結(jié)構(gòu)化、分布式的結(jié)構(gòu)提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。研發(fā)過程嚴(yán)格遵守質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行完整、深入地測試，使系統(tǒng)可以達(dá)到電信級7*24小時(shí)可靠運(yùn)行，為用戶提供可靠的服務(wù)。要使系統(tǒng)的各組成部分工作在正常狀態(tài)下，沒有過載超負(fù)荷等現(xiàn)象的發(fā)生，并且要有一定的裕度。同時(shí)關(guān)鍵部分采用冗余方式，使系統(tǒng)即使有個(gè)別設(shè)備出現(xiàn)故障仍能正常工作。
6、校車系統(tǒng)邏輯組織樹
為便于不同部門進(jìn)行管理維護(hù)，平臺可配置不少于5棵邏輯組織業(yè)務(wù)樹，形成清晰直觀的組織樹；可根據(jù)珠海市校車所屬行政區(qū)域劃分、可根據(jù)學(xué)校教育階段劃分（如幼兒園、小學(xué)）、可根據(jù)車輛歸屬屬性劃分（如租賃、自有校車）、可根據(jù)車輛生產(chǎn)廠家劃分、根據(jù)校車監(jiān)管業(yè)務(wù)需求劃分（如司機(jī)監(jiān)管）
7、校車系統(tǒng)學(xué)生刷卡聯(lián)動
為保障學(xué)生上下學(xué)的安全和避免學(xué)生滯留，系統(tǒng)具有學(xué)生上下車刷卡聯(lián)動推送信息功能,當(dāng)學(xué)生上下車的時(shí)候系統(tǒng)會推送信息給學(xué)生家長手機(jī)端,家長可以掌握學(xué)生的動態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)學(xué)生上下車異常。
8、校車系統(tǒng)應(yīng)急指揮子系統(tǒng)
學(xué)生是社會的關(guān)注重心，校車作為學(xué)生上下學(xué)的交通工具，除了安全性，快速有效的應(yīng)急處理能力也尤為重要。一旦出現(xiàn)狀況，需要可以快速處理和匯報(bào)校車事件，需要可以實(shí)現(xiàn)多方聯(lián)合應(yīng)急處理，快速將事件處理完畢，減小事件的損傷，減少事件的擴(kuò)散，保護(hù)師生的安全。
