《國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要(2006—2020年)》提到，高速軌道交通系統(tǒng)和智能交通管理系統(tǒng)是優(yōu)先主題。軌道交通智能化系統(tǒng)是以電力/電氣化系統(tǒng)、信號通信系統(tǒng)以及信息系統(tǒng)為基礎的綜合平臺，是現(xiàn)代軌道交通發(fā)展的必然趨勢。對此，中國智能交通協(xié)會副理事長，專家委員會委員關積珍認為，城市軌道交通作為軌道交通產(chǎn)業(yè)的重點模塊，未來的智能化發(fā)展將成為必然的趨勢。
投資對產(chǎn)業(yè)鏈上下游具有帶動作用
城市軌道交通是一個復雜的系統(tǒng)工程，具有投資量大、系統(tǒng)多、技術密集、建設周期長等特點。隨著建設模式及技術的不斷更新，其所涉及的領域也會不斷增多，對產(chǎn)業(yè)上下游的帶動性也會越來越強。
在關積珍看來，軌道交通的投資建設對于產(chǎn)業(yè)鏈上下游的帶動作用主要有三點：
首先，軌道交通建設的投資數(shù)額比較大，對經(jīng)濟總量提升的拉動作用明顯。
其次，軌道交通建設和運營涉及的領域和技術非常多，包括工程施工、裝備制造、通信信號、運行控制和智能化服務以及各類感知、數(shù)據(jù)傳輸、信息處理服務和安全監(jiān)測預警等，具有很強的拉動作用。
最后，軌道交通的投資建設和運營，會催生軌道交通沿線的土地開發(fā)利用、站點輻射區(qū)域的商業(yè)化程度，以及區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構等都發(fā)生重大變化，社會經(jīng)濟影響巨大。
軌道交通智能化大勢所趨
在新一代工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術大力發(fā)展的今天，城市軌道交通的智能化成了必然的趨勢。在關積珍看來，城市軌道交通智能化包括了軌道交通建設、裝備、管理和服務等多個環(huán)節(jié)。其中，列車裝備的智能化、運營管理智能化和服務的智能化等，對提升軌道交通運行服務水平和安全水平更為直接。近年來，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、人工智能、5G等技術，正在軌道交通領域得到迅速的應用和發(fā)展，大大提升了城市軌道交通裝備的智能化程度和運營服務的智能化水平。
目前，基于通信的列車自動控制系統(tǒng)(CBTC)、軌道交通線網(wǎng)狀態(tài)智能化監(jiān)測、列車運行狀態(tài)安全感知及預警、新一代PIDS系統(tǒng)、基于人臉識別的乘客快速進出站管理、無感支付等，都已得到了成功應用。基于客流大數(shù)據(jù)分析的軌道交通運營智能化調度管理、高峰預約乘車服務、智慧車站等，也在迅速發(fā)展和推進之中。隨著技術的發(fā)展，基于車路協(xié)同和動態(tài)實時感知與高度自動化控制的自動駕駛技術也日趨成熟和實用，智慧地鐵、智慧軌道的雛形已經(jīng)初步顯現(xiàn)。
城市軌道交通建設發(fā)展的建議
在未來城市軌道交通發(fā)展方面，關積珍也提出了自己的建議：“一方面，要重視和發(fā)揮軌道交通建設發(fā)展對城市布局、產(chǎn)業(yè)結構的引領作用。在投資建設時，要對軌道交通的網(wǎng)絡布局、城市公共交通體系構建，以及城市綜合交通系統(tǒng)協(xié)同等予以綜合統(tǒng)籌，使建設投資產(chǎn)生良好的綜合效益。另一方面，要總結我國城市軌道交通建設的發(fā)展經(jīng)驗，完善技術體系和標準體系。特別是在基于新一代信息技術的智慧軌道建設發(fā)展方面，要重視工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工控系統(tǒng)等未來城市軌道交通信息感知、傳輸、運行控制的重要支撐作用。”
此外，關積珍還表示，要提高在智能化、信息化方面的投資比例，對智能軌道交通的水平確立較高標準。同時，要加大對具有自主知識產(chǎn)權的裝備和系統(tǒng)的支持力度，對軌道交通基礎信息網(wǎng)絡的構建，要從國家安全角度進行戰(zhàn)略化布局。
