智能制造緩解復(fù)工難問題
位于重慶的長安汽車渝北工廠已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn)，不過生產(chǎn)車間里只有零星幾名工人戴著口罩在操作、巡檢。目前生產(chǎn)“主力軍”是流水線上700多臺工業(yè)機(jī)器人。
長安汽車渝北工廠負(fù)責(zé)人介紹，該工廠生產(chǎn)自動化率在90%以上，比傳統(tǒng)汽車工廠生產(chǎn)線少了一半多人工，而且運(yùn)用了工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺，生產(chǎn)線能定時采集制造數(shù)據(jù)上千萬條，從而對設(shè)備運(yùn)行實時監(jiān)控預(yù)警。
通過智能化改造建成“智能工廠”“數(shù)字化車間”，實施智能化生產(chǎn)避免人員扎堆，讓不少像長安汽車這般企業(yè)在復(fù)工復(fù)產(chǎn)時不再焦慮。
徐州重型機(jī)械有限公司歷時多年打造的行業(yè)首條智能化生產(chǎn)線，在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵期顯現(xiàn)優(yōu)勢。在一條能夠兼容18道工序、生產(chǎn)20多種產(chǎn)品的智能生產(chǎn)線上，一名工人可以控制10臺機(jī)器，有效緩解了因為工人復(fù)工困難，以及復(fù)工后防疫困難帶來的壓力。
江蘇另一家承擔(dān)防疫物資生產(chǎn)任務(wù)的企業(yè)隆力奇也在正月初五就恢復(fù)了生產(chǎn)。到2月13日，公司已生產(chǎn)了500多噸抑菌洗手液和75%濃度的酒精，捐贈及銷售給戰(zhàn)“疫”前線。
支撐隆力奇的也是數(shù)字化系統(tǒng)。2012年，隆力奇從德國引進(jìn)先進(jìn)自動化設(shè)備，從用友購買管理信息化系統(tǒng)，隨后又不斷升級系統(tǒng)，邁向云端，通過兩化深度融合，建設(shè)了智能工廠，實現(xiàn)了從勞動力密集向智能化生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變。
隆力奇董事長徐之偉說，疫情是對隆力奇智能工廠建設(shè)效果的一次檢驗，恰恰是因為這個轉(zhuǎn)變，隆力奇才能夠迅速復(fù)產(chǎn)復(fù)工，為疫情防控做出貢獻(xiàn)。
《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪獲悉，國內(nèi)不少紡織服裝行業(yè)龍頭企業(yè)，依托強(qiáng)大的自動化生產(chǎn)線集成技術(shù)，紛紛轉(zhuǎn)產(chǎn)防護(hù)服、口罩等產(chǎn)品?？崽刂悄?、如意集團(tuán)、報喜鳥等服裝制造企業(yè)利用現(xiàn)有車間、縫紉機(jī)械、裁床等設(shè)備短期內(nèi)改造出隔離衣生產(chǎn)線，并已全面投產(chǎn)。
“智能制造落地實施效果較好的企業(yè)，在疫情中顯現(xiàn)出更強(qiáng)的抵抗風(fēng)險能力，在應(yīng)對人員短缺、換型轉(zhuǎn)產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈供給不足等方面具有較大優(yōu)勢。”智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商聯(lián)盟有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪時說。
作為智能制造的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)供給端的參與者也越來越多，目前已有航天云網(wǎng)、徐工信息、富士康等多家企業(yè)宣布在此領(lǐng)域布局發(fā)力。
聯(lián)想也將在2020年繼續(xù)發(fā)力工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，計劃于今年上半年推出全新工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺iLeapCloud。此前，國內(nèi)一家大型鋼鐵企業(yè)通過聯(lián)想的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺（LeapIOT），實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)檢模式從人工目檢到實時自動化檢測的轉(zhuǎn)變，減少對技術(shù)人員經(jīng)驗的依賴，顯著提升生產(chǎn)效率與質(zhì)量控制水平。
“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是一個循序漸進(jìn)的持續(xù)過程，它需要不斷突破痛點(diǎn)，才能夠給工業(yè)企業(yè)帶來更大的價值。”聯(lián)想集團(tuán)副總裁、數(shù)據(jù)智能業(yè)務(wù)集團(tuán)產(chǎn)品及生態(tài)業(yè)務(wù)總經(jīng)理田日輝在接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪時說。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)破解供應(yīng)鏈不暢之痛
僅僅解決了人工、自動化設(shè)備問題顯然還不夠，原材料、零部件供應(yīng)不上，復(fù)工達(dá)產(chǎn)依然只能“想想”，制造業(yè)對疫情期間供應(yīng)鏈上下游的銜接之“難”體會最深。
中國機(jī)械工程學(xué)會調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，交通阻斷、原材料和配套零部件不足是企業(yè)遇到的突出問題。杭州汽輪機(jī)公司反映供貨率需要達(dá)到80%能夠正常生產(chǎn)，而目前只達(dá)到50%。廣汽有494家供應(yīng)商，其中省外245家，因全國其他省市企業(yè)或者沒有復(fù)工，或者道路阻斷，廣汽的供應(yīng)鏈中斷。
“制造業(yè)特別是裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長，任何一環(huán)出現(xiàn)問題，都將嚴(yán)重威脅整個產(chǎn)業(yè)運(yùn)行。”中國機(jī)械工程學(xué)會副理事長兼秘書長張彥敏告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者。
為了解決這個“難題”，中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院、中國工業(yè)技術(shù)軟件化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟聯(lián)合多家單位共同提出，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)APP平臺，支持大中小企業(yè)供需對接、助推線上線下聯(lián)合選型、促進(jìn)高效采購的行動倡議。
這一倡議得到中國電科、中國船舶、兵器工業(yè)、中國能源工程、航天科技、航空工業(yè)、中航發(fā)、重慶機(jī)電集團(tuán)、索為等多家央企和民企的響應(yīng)，《工業(yè)APP抗疫助能——大企業(yè)幫扶中小企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)融》行動2月22日在京發(fā)布。索為公司聯(lián)合央企和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，作為該行動的倡議者，也作為行動的實踐者和響應(yīng)者開發(fā)了大企業(yè)幫扶中小企業(yè)平臺。
該平臺通過“集采集銷”方式，對接大企業(yè)的采購需求，以訂單為牽引，幫助中小企業(yè)將產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)數(shù)字化，線上匹配大企業(yè)需求信息，促成大企業(yè)與中小企業(yè)交易，幫助中小企業(yè)盡快恢復(fù)業(yè)務(wù)，用數(shù)字化手段增強(qiáng)中小企業(yè)“體質(zhì)”和“免疫力”，并幫助大企業(yè)建立安全、健康的供應(yīng)鏈生態(tài)體系。
“中小企業(yè)產(chǎn)品封裝成數(shù)字工品，馬上就可以跟大企業(yè)需求做對接。”中國工業(yè)技術(shù)軟件化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長李義章在接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪時說。
根據(jù)工信部發(fā)布的《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展行動計劃(2018—2020年)》，到今年底，初步建成工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)體系。初步構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識解析體系，建成5個左右標(biāo)識解析國家頂級節(jié)點(diǎn)，標(biāo)識注冊量超過20億。推動30萬家以上工業(yè)企業(yè)上云，培育超過30萬個工業(yè)APP。
麥肯錫咨詢公司此前發(fā)布的報告也顯示，在中國，工業(yè)數(shù)字化正在成為消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)市場成熟之后的下一個風(fēng)口。中國制造企業(yè)對數(shù)字化運(yùn)營抱有極大的熱情和期待，比美國、德國和日本制造企業(yè)更為樂觀。
智能制造是長久之策
在浪潮高端服務(wù)器智能工廠中，流水線上的智能鎖附機(jī)器人一刻不停，每8分鐘自動鎖完130顆螺絲，而同樣的工作量人工大概需要一個小時。“像我們這樣智能工廠的復(fù)工遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于信息化智能化水平低的工廠，智能化有力地保障了我們的復(fù)工復(fù)產(chǎn)。”孔亮說。
2月2日上午，浪潮高端裝備智能工廠緊急復(fù)工，生產(chǎn)供國家調(diào)度用于防疫的服務(wù)器等信息化產(chǎn)品。
這樣的智能工廠將更多涌現(xiàn)。2月19日，工信部印發(fā)《關(guān)于運(yùn)用新一代信息技術(shù)支撐服務(wù)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作的通知》（以下簡稱《通知》），提到企業(yè)與醫(yī)療機(jī)構(gòu)聯(lián)合攻關(guān)、中小企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、打通物資堵點(diǎn)等共16條事項。
《通知》提到，針對疫情對企業(yè)造成的停工停產(chǎn)問題，指導(dǎo)企業(yè)用好信息技術(shù)手段和信息化工具，用兩化融合提升生產(chǎn)管理水平，助力企業(yè)盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)。此外，要推動制造企業(yè)與信息技術(shù)企業(yè)合作，深化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)軟件（工業(yè)APP）、人工智能、增強(qiáng)現(xiàn)實/虛擬現(xiàn)實等新技術(shù)應(yīng)用，推廣協(xié)同研發(fā)、無人生產(chǎn)、遠(yuǎn)程運(yùn)營、在線服務(wù)等新模式新業(yè)態(tài)，加快恢復(fù)制造業(yè)產(chǎn)能。
基于5G環(huán)境的浪潮高端服務(wù)器智能工廠已經(jīng)運(yùn)行了3年，孔亮說浪潮嘗到了甜頭。“未來的制造業(yè)將面對更加激烈的用工爭奪等挑戰(zhàn)，智能工廠是應(yīng)對這些挑戰(zhàn)行之有效的辦法。”孔亮告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者，“這是中國制造的大方向。”
“目前我們在溝通的幾個上市公司，2015年的時候跟他們談智能制造改造，對方動力不強(qiáng)，現(xiàn)在直接是他們董事長提出要求了。”工業(yè)4.0研究院院長胡權(quán)告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者。
危中有機(jī)，疫情能在很大程度上為制造業(yè)向無人化、智能化的轉(zhuǎn)型升級提供思考，特別是擺脫傳統(tǒng)人力手工對產(chǎn)能和效率的束縛，確保企業(yè)的生產(chǎn)和運(yùn)作不會輕易受到疫情、事故、人員變動的影響。
胡權(quán)也提醒，不宜把智能制造改造推行到所有行業(yè)，有的領(lǐng)域成本比較敏感，產(chǎn)品附加值比較低，它們的問題應(yīng)該通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型來實現(xiàn)，諸如數(shù)字孿生體等技術(shù)可以實現(xiàn)制造模式升級，這樣的效果更好。
