華為無線營銷副總裁朱慧敏:5G賦能廣泛物聯(lián),產(chǎn)業(yè)協(xié)同助力商用成功

網(wǎng)優(yōu)雇傭軍
由于5G TDD中頻段比FDD 低頻段頻率更高,信號覆蓋范圍更小,墻體穿損更大,盡管下行可通過增大發(fā)射功率的方式來增強(qiáng)覆蓋,但因手機(jī)發(fā)射功率受限等原因,上行覆蓋是短板。5G要實現(xiàn)廣覆蓋和深度覆蓋,需充分利用FDD低頻段的上行覆蓋能力。

自5G商用以來,我國5G在網(wǎng)絡(luò)、終端、用戶和應(yīng)用生態(tài)方面均同步快速發(fā)展,成功實現(xiàn)了5G第一階段規(guī)模商用,取得了全球領(lǐng)先地位。那接下來整個產(chǎn)業(yè)還需在哪些方面進(jìn)一步努力?2020年8月15日,在中國電子信息博覽會中國(深圳)5G峰會上,華為無線營銷副總裁朱慧敏在演講中做了精彩分享。

TDD與FDD協(xié)同破除上行短板,推動5G穩(wěn)健發(fā)展

自2019年4月韓國5G全球首商用以來,截至2020年7月,全球已有92個國家商用了5G網(wǎng)絡(luò)。在第一波5G商用中,全球大多數(shù)運(yùn)營商采用了TDD中頻段大帶寬與Massive MIMO技術(shù)來部署5G網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)了下行平均速率比4G最高提升10倍,兌現(xiàn)了5G eMBB極致體驗。但隨著5G網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用不斷發(fā)展,對網(wǎng)絡(luò)上行提出了進(jìn)一步的要求。

由于5G TDD中頻段比FDD 低頻段頻率更高,信號覆蓋范圍更小,墻體穿損更大,盡管下行可通過增大發(fā)射功率的方式來增強(qiáng)覆蓋,但因手機(jī)發(fā)射功率受限等原因,上行覆蓋是短板。5G要實現(xiàn)廣覆蓋和深度覆蓋,需充分利用FDD低頻段的上行覆蓋能力。

FDD低頻段可以用來補(bǔ)充5G TDD中頻段上行覆蓋短板,提升5G上行覆蓋能力。華為在上海金橋外場測試中,通過3.5GHz TDD中頻段與1.8GHz FDD SUL結(jié)合,可將上行覆蓋提升7到8dB,邊緣上行體驗提升3到4倍。

提升5G上行覆蓋能力是一方面,讓行業(yè)操碎了心的還有豐富的5G應(yīng)用對上行帶寬提出了更高的要求。

以5G智慧港口為例,基于5G網(wǎng)絡(luò)對龍門吊或輪胎吊進(jìn)行遠(yuǎn)程操控時,每個龍門吊需實時回傳12至18路視頻,每路視頻上傳速率要求3Mbps(480p~1080p),按每個小區(qū)內(nèi)部署6個龍門吊計算,要求小區(qū)容量大于300Mbps。若通過5G網(wǎng)絡(luò)對運(yùn)動賽事進(jìn)行8K直播,單路攝像機(jī)網(wǎng)絡(luò)上傳速率要求80至100Mbps,一個球場部署8臺攝像機(jī),就要求小區(qū)上行容量大于640Mbps。

然而,5G TDD上下行時隙配比典型采用7:3或8:2,大部分資源用于下行,存在上行資源不足的問題,難以滿足大量toB應(yīng)用對5G上行帶寬提出的更高的要求。

與此同時,我們常說移動網(wǎng)絡(luò)就像高速公路,路(帶寬)越寬,車(應(yīng)用)開得越快,但隨著上路的車(應(yīng)用)越來越多,車流的速度也會越來越慢。面向更長遠(yuǎn)一點,隨著高清直播、2K直播,甚至云VR直播等應(yīng)用越來越普及,在上行帶寬資源有限的情況下,單用戶平均上行速率必將越來越低,從而制約5G業(yè)務(wù)發(fā)展。據(jù)預(yù)測,未來5年,隨著消費者高清視頻類應(yīng)用持續(xù)發(fā)展,上行邊緣體驗將不斷下降與業(yè)務(wù)需求形成10倍剪刀差。

因此,行業(yè)還需通過SUL上行增強(qiáng)(超級上行)技術(shù)來提升上行吞吐率,充分釋放5G應(yīng)用潛力。超級上行技術(shù)可實現(xiàn)TDD中頻與FDD低頻之間最優(yōu)協(xié)同,充分利用頻譜資源來提升上行帶寬。華為商用實測顯示,通過超級上行技術(shù),TDD 100MHz與FDD 20MHz協(xié)同可將上行體驗提升最高4倍。未來隨著更多的頻譜釋放,還可以采用更寬的頻段做SUL上行增強(qiáng),進(jìn)一步提升上行體驗,比如當(dāng)上行補(bǔ)充頻寬達(dá)到100MHz,可實現(xiàn)Gbps的上行極致體驗。

不只是上行,通過靈活下行CA(載波聚合)還可以將FDD下行頻段與TDD頻段靈活的結(jié)合起來,比如TDD 3.5GHz與FDD 2.1GHz之間的帶外CA,或者3.5GHz與3.5GHz之間的帶內(nèi)CA,從而實現(xiàn)上行和下行體驗雙雙提升。華為聯(lián)合深圳電信在5G City智慧之城項目上驗證了超級上行與CA并發(fā)場景,實測顯示,下行平均速率達(dá)2.4Gbps,上行平均速率達(dá)470Mbps。

朱慧敏表示,F(xiàn)DD頻段和TDD頻段協(xié)同發(fā)展可以解決5G上行需求,SUL上行增強(qiáng)+靈活下行CA可以實現(xiàn)上行最高Gbps和下行速率的進(jìn)一步突破。

5GtoB應(yīng)用逐步商用,持續(xù)創(chuàng)新驅(qū)動多樣化IoT發(fā)展

5G的使命是改變社會,重頭戲在toB市場。在5GtoB探索實踐上,華為與運(yùn)營商、各行各業(yè)合作,從去年到現(xiàn)在已完成約4000多個行業(yè)應(yīng)用落地。那在這個過程中,華為總結(jié)出了哪些經(jīng)驗?zāi)兀?/p>

5GtoB應(yīng)用逐步商用,首先應(yīng)統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),聚焦易于批量復(fù)制的應(yīng)用場景。5G遠(yuǎn)程醫(yī)療、5G遠(yuǎn)程教育、5G智慧園區(qū)、5G商文旅等應(yīng)用場景目前具備規(guī)模復(fù)制潛力,可率先開展規(guī)模應(yīng)用。基于華為5G室內(nèi)數(shù)字系統(tǒng)組網(wǎng)方案,目前已有超過300家醫(yī)院實現(xiàn)了5G智慧醫(yī)療,有10多家學(xué)校實現(xiàn)了5G遠(yuǎn)程教育。預(yù)計到2020年底,將有超過3萬家醫(yī)院,50萬所學(xué)校,30萬個園區(qū),1萬商場和10萬酒店將部署5G網(wǎng)絡(luò),落地5G應(yīng)用。

為實現(xiàn)這些5G行業(yè)應(yīng)用快速規(guī)模復(fù)制,華為與各行各業(yè)正積極推動將5G端到端需求納入到各行各業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)體系,并打造“樣板房”。比如,在衛(wèi)健委牽頭下華為與中日友好醫(yī)院攜手將5G端到端系統(tǒng)納入到醫(yī)療標(biāo)準(zhǔn)體系里;華為與中國建筑設(shè)計研究院正起草將5G需求納入建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)里,讓建筑行業(yè)從設(shè)計開始就為5G部署預(yù)留足夠的空間、承重能力和供電條件等;與舟山港、振華重工等頭部企業(yè)正推動5G標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入港口自動化作業(yè)系統(tǒng)。

二是要識別剛需場景。比如在智慧港口中的遠(yuǎn)程橋吊/輪胎吊操作應(yīng)用中,輪胎吊在堆場里來回移動裝卸貨物,如果采用光纖連接,挖溝鋪纜非常麻煩,且?guī)е芯€尾巴非常不方便,而5G無線更具靈活性,可以快速實現(xiàn)港口數(shù)字化升級。

通過一年多來的探索實踐,5GtoB在部分產(chǎn)業(yè)正率先開展規(guī)模應(yīng)用。面向未來,5GtoB應(yīng)用要進(jìn)一步繁榮發(fā)展,還需全行業(yè)合力,使能5GtoB驅(qū)動多樣化IoT發(fā)展,提供更廣泛的互聯(lián)能力。

每個行業(yè)都是由不同場景、業(yè)務(wù)流組成,每個行業(yè)都可能會涵蓋不同的連接屬性,使用不同的終端類型,多樣化的IoT類型在能力特征上各有不同,譬如傳感器要求帶寬不過幾百Kbps,而超高清視頻回傳要求上百Mbps,不同終端的成本、功耗等也相差較大,譬如有些終端部署后10年不更換,要求功耗極低,而有些終端更換較頻繁,這種多樣化的IoT聯(lián)接特征對5G模組終端提出了差異化的需求,帶寬從200kbps-Gbps, 時間從幾毫秒到100ms左右,連接量級也從百萬到百億,千億。

Massive IoT:需要超廣覆蓋,低功耗終端,一般基于公網(wǎng)部署;典型業(yè)務(wù)有水,電,氣等表類物聯(lián)業(yè)務(wù);

Broadband IoT:除了廣覆蓋外,還需要網(wǎng)絡(luò)提供上行/下行大帶寬能力,一般基于公網(wǎng)或?qū)>W(wǎng)部署;典型業(yè)務(wù)有高清直播,云AR/AR等業(yè)務(wù);

Industry IoT:需要聯(lián)接具備超低時延和高可靠性能力,通常覆蓋特定區(qū)域,基于專網(wǎng)部署,使能生產(chǎn)制造類業(yè)務(wù);典型業(yè)務(wù)有智慧港口,智慧礦山及智能制造等業(yè)務(wù);

Vehicle IoT:不僅需要低時延、高可靠滿足自動駕駛需求,也需要大帶寬能力滿足車載視頻、車載娛樂交互的業(yè)務(wù),基于專網(wǎng)部署。

多樣化IOT連接類型上,從標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)的角度看,基于已經(jīng)凍結(jié)的R15,16標(biāo)準(zhǔn),部分已經(jīng)得到滿足,部分還需要面向R17及以后的標(biāo)準(zhǔn),持續(xù)創(chuàng)新與增強(qiáng)。

從終端生態(tài)的角度看,一種終端類型難以兼顧能力、成本和功耗,朱慧敏呼吁產(chǎn)業(yè)上下協(xié)同,形成合力從而帶來規(guī)模效應(yīng),助力商業(yè)成功。

優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)能耗,實現(xiàn)5G可持續(xù)發(fā)展

5G能耗已成為網(wǎng)絡(luò)熱點,但人們在關(guān)注5G能耗的時候往往只是關(guān)注整站能耗,少有人談及能效。2/3/4/5G設(shè)備疊加,整站能耗肯定會提升。拋開能力,單談能耗,意義不大。網(wǎng)速越高,傳輸和處理的數(shù)據(jù)量越大,能耗肯定越高,但5G網(wǎng)速是4G的10倍以上,單機(jī)能耗與4G差不多持平,這意味著5G比特能效遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于4G。

朱慧敏表示,持續(xù)降低網(wǎng)絡(luò)能耗是設(shè)備商責(zé)無旁貸的使命,華為將持續(xù)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)能耗,實現(xiàn)5G可持續(xù)發(fā)展。一是通過高效功放、信道關(guān)斷、高效算法、載波關(guān)斷、仿生散熱、符號關(guān)斷等持續(xù)的軟硬件技術(shù)創(chuàng)新,實現(xiàn)比4G能效提升高達(dá)50倍;二是基于AI的4/5G協(xié)同,實現(xiàn)精準(zhǔn)智能節(jié)能;三是建議推動2/3G減頻退網(wǎng)來降低網(wǎng)絡(luò)整體能耗。

在演講最后,朱慧敏表示,深圳5G智慧之城部署經(jīng)驗值得行業(yè)借鑒。首先,深圳市政府針對5G部署出臺了一系列政策扶持,比如對建設(shè)5G SA基站進(jìn)行資金補(bǔ)貼,專門設(shè)置綠色通道解決5G供電問題等;其次,深圳有包含設(shè)備商、芯片商、手機(jī)生產(chǎn)商等在內(nèi)的強(qiáng)大的5G生態(tài)鏈;再則,深圳在5G應(yīng)用生態(tài)上也非常豐富。相信深圳5G智慧之城在未來會更加閃耀發(fā)光。

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