川藏鐵路是國家“十三五”規(guī)劃的重點項目，是繼青藏鐵路之后，第二條進藏“天路”。川藏鐵路意義重大，但是鐵路沿線地形地質(zhì)復(fù)雜、氣候條件惡劣、生態(tài)環(huán)境脆弱、人跡罕至，是人類迄今為止建設(shè)難度最大的鐵路工程。信息化是實現(xiàn)川藏鐵路高起點建設(shè)與管理的重要手段，而數(shù)字孿生則是信息化的重要標(biāo)志，也是建設(shè)智能川藏鐵路的新途徑，更是其高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量可持續(xù)建設(shè)與安全運營必不可少的前沿先進模式。
西南交通大學(xué)朱慶教授團隊在建設(shè)數(shù)字孿生川藏鐵路的探索中，做了大量的研究工作，為數(shù)字孿生川藏鐵路建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)。
2020年08月18日，重點實驗室邀請該課題組負(fù)責(zé)人，西南交通大學(xué)的朱慶教授做《數(shù)字孿生川藏鐵路實景三維空間信息平臺關(guān)鍵技術(shù)》報告。
朱慶教授是重點實驗室學(xué)術(shù)委員會委員，2008年度教育部長江學(xué)者特聘教授，2009年新世紀(jì)百千萬人才工程國家級人選，2017年國家測繪地理信息局科技領(lǐng)軍人才，國際數(shù)字地球?qū)W會中國國家委員會虛擬地理環(huán)境專業(yè)委員會副主任，主要從事攝影測量、地理信息系統(tǒng)和虛擬地理環(huán)境等方面的研究。
在報告中，朱慶教授從“怎樣才能做到川藏鐵路百年大計？”問題出發(fā)，指出要做到從規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、到運維全生命周期的精細化、高效統(tǒng)籌管理，實現(xiàn)建設(shè)工程信息的透明化和可追溯，只有通過數(shù)字孿生才能實現(xiàn)。數(shù)字孿生鐵路空間信息平臺可以提供全路標(biāo)準(zhǔn)化、高性能的“透明地球”，支撐物理空間和信息空間中孿生鐵路全生命周期的精準(zhǔn)映射與融合協(xié)同。
但是，該平臺的建設(shè)也面臨一些關(guān)鍵性技術(shù)需要突破，例如：川藏鐵路全域范圍全要素全生命周期及其相互作用關(guān)系的統(tǒng)一表達、來自物理世界和信息世界的多粒度多模態(tài)時空數(shù)據(jù)高性能增強現(xiàn)實可視化分析、多層級多專業(yè)有機協(xié)同、云邊端資源優(yōu)化調(diào)度等關(guān)鍵技術(shù)。朱慶教授分別針對上述關(guān)鍵技術(shù)進行了詳細的講解。
2018年10月10日，習(xí)近平同志在中央財經(jīng)委員會第三次會議上指出，規(guī)劃建設(shè)川藏鐵路，對國家長治久安和西藏經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大而深遠的意義，一定把這件大事辦成辦好。要高起點高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進工程規(guī)劃建設(shè)。要完成上述目標(biāo)，需要科研工作者、技術(shù)人員與一線工程施工人員精誠合作、緊密協(xié)同。重點實驗室將長期關(guān)注該項工程的進展，并適時邀請相關(guān)團隊分享研究成果，讓大家能及時了解川藏鐵路的科研和建設(shè)動態(tài)。
