鑒于最近圍繞氣候變化的爭(zhēng)論，空氣污染問題正日益成為世界許多城市關(guān)注的主要問題。世界衛(wèi)生組織（WHO）的研究表明，世界上91％的人口生活在空氣質(zhì)量超過(guò)WHO標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，清除這些污染物變得越來(lái)越具有挑戰(zhàn)性。
盡管歐洲在2018年將空氣污染物排放量減少了2.5％以上，但其污染程度仍然很高。因此，有必要監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量并將其保持在可控范圍內(nèi)。物聯(lián)網(wǎng)（IoT）已經(jīng)在提供幫助。
如今，基于可持續(xù)發(fā)展理念的智慧城市正在積極抗擊空氣污染。許多城市正朝著更智能的基礎(chǔ)設(shè)施或交通監(jiān)控等解決方案邁進(jìn)，以幫助解決這一問題。它們正在實(shí)施綠色立法，以創(chuàng)造更綠色的空間，例如，巴黎正在擴(kuò)大其無(wú)車區(qū)，東京正在進(jìn)一步投資于可再生能源，使其變得更加可持續(xù)和更具彈性，而且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了切實(shí)的收益。
盡管德里和北京等污染嚴(yán)重的城市正在使用智能傳感器，以便在空氣污染水平較高時(shí)向居民發(fā)出提醒，但這并不是解決問題的根本方法。物聯(lián)網(wǎng)提供了比以往任何時(shí)候都更好的污染數(shù)據(jù)，可用于推進(jìn)可行的舉措，例如，在瑞典烏普薩拉市，綠色物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目正在通過(guò)公共汽車上的無(wú)線傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)空氣污染，從而為環(huán)境傳感系統(tǒng)創(chuàng)建集成解決方案。通過(guò)這些傳感器數(shù)據(jù)，政府機(jī)構(gòu)可以利用這些數(shù)據(jù)來(lái)控制交通，從而做出明智的城市規(guī)劃決策，例如將車輛繞開高污染區(qū)域。
另一種減少市中心交通的方法是智能停車?；谖锫?lián)網(wǎng)的停車場(chǎng)能夠識(shí)別空閑車位，這樣不僅可以減少二氧化碳排放量，而且還可以節(jié)省駕駛員尋找車位的時(shí)間并節(jié)省金錢，從而促進(jìn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展。
英國(guó)肺臟協(xié)會(huì)的最新研究表明，有248家醫(yī)院和2220家全科醫(yī)生診所位于空氣污染明顯高于世界衛(wèi)生組織（WHO）對(duì)細(xì)顆粒物（PM2.5）限值的地區(qū)。事實(shí)證明，污染地區(qū)的醫(yī)院會(huì)給易受傷害的患者帶來(lái)更糟糕的結(jié)果，他們更容易受到有害空氣的影響，因此，公眾被置于危險(xiǎn)之中，這增加了公眾對(duì)公共衛(wèi)生的關(guān)注。
英國(guó)已經(jīng)承諾立法解決倫敦醫(yī)院的污染問題，計(jì)劃在今年實(shí)施，并配備監(jiān)測(cè)有毒空氣水平的監(jiān)測(cè)器。
減少污染對(duì)智慧城市的未來(lái)至關(guān)重要，并且不需要太多的技術(shù)。歐洲環(huán)境署（EEA）報(bào)告說(shuō)，與同等的汽油或柴油汽車相比，電動(dòng)汽車對(duì)空氣污染有著的積極影響，而且許多城市已經(jīng)通過(guò)推動(dòng)增加電動(dòng)汽車的使用而樹立了榜樣。
通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)傳感器，政府有能力通過(guò)改變交通路線和城市規(guī)劃來(lái)幫助減少污染。此外，技術(shù)的進(jìn)步也使得低功耗廣域網(wǎng)（LPWAN）傳感器成為固定監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的低成本替代品，這使其成為越來(lái)越有吸引力的選擇。許多城市已經(jīng)邁出了將物聯(lián)網(wǎng)解決方案融入其生態(tài)系統(tǒng)的第一步，并因此實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)期效益。歸根結(jié)底，對(duì)污染源、原因和趨勢(shì)的了解將使城市能夠控制空氣污染，并有效遏制氣候變化，而這就是物聯(lián)網(wǎng)的用武之處。
