如果要論及近來的行業(yè)熱點，推動物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展的政策及中財委部署現(xiàn)代流通體系則當之無愧，無論是物流業(yè)還是制造業(yè)抑或是供應鏈上的其他產(chǎn)業(yè)，都對此頗為關(guān)注。
9月9日，國家發(fā)展改革委會同工信部等14個部門和單位發(fā)布了《推動物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實施方案》（以下簡稱《方案》），提出了18條重要舉措，并提出到2025年，物流業(yè)在促進實體經(jīng)濟降本增效、供應鏈協(xié)同、制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等方面作用顯著增強等目標；同日下午，在國家領(lǐng)導人主持召開的中央財經(jīng)委員會第八次會議上，強調(diào)必須把建設現(xiàn)代流通體系作為一項重要戰(zhàn)略任務來抓，要統(tǒng)籌推進現(xiàn)代流通體系硬件和軟件建設，發(fā)展流通新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式，完善流通領(lǐng)域制度規(guī)范和標準，培育壯大具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)——兩大重磅信息都透露出了國家對發(fā)展現(xiàn)代物流、推動產(chǎn)業(yè)融合的決心和信心。
1、這些重點領(lǐng)域?qū)涫荜P(guān)注
《方案》指出，物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性產(chǎn)業(yè)，制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是全社會物流總需求的主要來源，目前我國物流業(yè)制造業(yè)融合發(fā)展趨勢不斷增強，但融合層次不夠高、范圍不夠廣、程度不夠深，特別是應對新冠肺炎疫情和推動復工復產(chǎn)期間，供應鏈彈性不足、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同不強、物流業(yè)制造業(yè)聯(lián)動不夠等問題凸顯，直接影響到產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)運行和正常生產(chǎn)生活秩序。
基于以上背景，《方案》的提出和相關(guān)舉措主要是圍繞新冠疫情期間我國供應鏈所暴露出的問題展開。萬聯(lián)網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn)，其主要包括了支持物流企業(yè)與制造企業(yè)通過市場化方式創(chuàng)新供應鏈協(xié)同共建模式、促進設施設備融合聯(lián)動、推動制造企業(yè)與第三方物流、快遞企業(yè)密切合作、促進標準規(guī)范融合銜接等方面；尤為值得關(guān)注的是，《方案》在創(chuàng)新金融支持方式上，鼓勵銀行保險機構(gòu)為包括物流、快遞企業(yè)在內(nèi)的上下游企業(yè)提供增信支持，妥善促進供應鏈金融發(fā)展。同時，《方案》第三大部分提出要突出重點領(lǐng)域，提高物流業(yè)制造業(yè)融合水平，這些重點領(lǐng)域為大宗商品物流、生產(chǎn)物流、消費物流、綠色物流、國際物流、應急物流等。
實際上，早在2014年的全國發(fā)展改革工作會議上就曾明確提出要推動服務業(yè)與制造業(yè)的融合發(fā)展，而制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展就是其中的重要內(nèi)容——即“兩業(yè)聯(lián)動”，“兩業(yè)聯(lián)動”強調(diào)了產(chǎn)業(yè)的協(xié)同促進，《方案》則在此基礎上，更加突出“深度融合”和“創(chuàng)新發(fā)展”。其中，深度融合體現(xiàn)在物流業(yè)與制造業(yè)在供應鏈全鏈條上的深度合作、相互滲透、共同發(fā)展。從我國現(xiàn)狀來看，以往制造企業(yè)自我服務的傳統(tǒng)物流模式已不足以滿足市場發(fā)展需求，《方案》的提出將推動在專業(yè)化分工基礎上形成優(yōu)勢互補的深度融合作；而創(chuàng)新發(fā)展則體現(xiàn)在結(jié)合制造企業(yè)實際需求不斷創(chuàng)新物流管理和服務模式，同時適應物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展趨勢，反過來優(yōu)化制造業(yè)生產(chǎn)流程，發(fā)展定制化生產(chǎn)等服務型制造新模式，進一步提高物流業(yè)、制造業(yè)的市場競爭力和增值水平。
2、這些重點企業(yè)將乘風破浪
除《方案》奠定了制造業(yè)物流業(yè)“深度融合”和“創(chuàng)新發(fā)展”的基調(diào)外，中央財經(jīng)委員會第八次會議上國家領(lǐng)導人的發(fā)言則強調(diào)了“核心企業(yè)”的帶動作用，“培育壯大具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)”必然將有利于發(fā)揮核心企業(yè)的聯(lián)動作用，通過自身強大的凝聚力匯聚制造業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，推動融合發(fā)展。
大勢之下，自身擁有優(yōu)質(zhì)基因、能抓住機遇的企業(yè)無疑將站在風口之巔，例如全球領(lǐng)先的科技供應鏈管理平臺準時達。近20年深耕運作中，準時達積累了豐富的供應鏈管理經(jīng)驗，其主要專注于制造業(yè)上游（從原材料到成品）及下游（從成品到終端消費者）全程端到端供應鏈整合，通過與企業(yè)客戶在供應鏈領(lǐng)域的深度融合，讓供應鏈真正成為企業(yè)的核心競爭力——這與《方案》所提倡的制造業(yè)物流業(yè)深度融合的精神不謀而合。
對制造業(yè)來說，同質(zhì)化競爭、供給與需求脫節(jié)等問題倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，在國內(nèi)乃至全球范圍，打破信息孤島、實現(xiàn)制造型企業(yè)間的互聯(lián)互通都是亟待解決的難題，而準時達迎難而上，從整個制造業(yè)供應鏈進行優(yōu)化，其著力打造了JusLink智慧供應鏈應用系統(tǒng)，專注于服務B端供應鏈全鏈條對象，通過以數(shù)字化為驅(qū)動的智造協(xié)同供應鏈解決方案，可以幫助制造企業(yè)透過人工智能的分析，智能協(xié)同全網(wǎng)供應鏈聯(lián)動效應，優(yōu)化供應鏈物流執(zhí)行效率，幫助企業(yè)縮短供應鏈環(huán)節(jié)，降低供應鏈總成本，改變傳統(tǒng)制造業(yè)供應鏈由單一的鏈條上企業(yè)的單線鏈接，轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡化，多層次的全方位的鏈接。這些布局讓準時達能夠從源頭解決供給側(cè)問題、把控著制造業(yè)的生產(chǎn)節(jié)奏，其所沉淀的供應鏈端到端的數(shù)據(jù)具備了改變整體成本結(jié)構(gòu)的能力。
一方面，準時達以制造鏈為核心，將其在電子制造業(yè)方面所積累的豐富經(jīng)驗復制到其他產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)復合型的發(fā)展，為其他產(chǎn)業(yè)注入強大的成長動能；
另一方面，在制造業(yè)精益供應鏈管理經(jīng)驗基礎之上，準時達還錘煉出了供應鏈科技服務能力，以供應鏈科技為服務核心，發(fā)展上下游協(xié)同模式，跨產(chǎn)業(yè)跨領(lǐng)域發(fā)展全球化布局，通過智能供應鏈運籌管理，獲取和分析全程供應鏈核心大數(shù)據(jù)，打破瑣碎和分散的信息孤島，鏈接全產(chǎn)業(yè)鏈，為B2B制造型企業(yè)的供應鏈升級轉(zhuǎn)型注入新動能。
準時達在制造業(yè)領(lǐng)域跨行業(yè)，全球化的布局早已被資本所關(guān)注，在2019年初的資本寒冬中，準時達逆勢斬獲頂尖資本注入，完成24億元A輪融資，創(chuàng)下B2B供應鏈領(lǐng)域最大單筆融資，充分證明其制造業(yè)供應鏈頭部地位倍受認可。目前，準時達已然成長為更具拓展性、國際性的創(chuàng)新型供應鏈企業(yè)，其業(yè)務已經(jīng)覆蓋大宗商品物流、生產(chǎn)物流、國際物流、應急物流等多個領(lǐng)域，這也與《方案》所關(guān)注的重點領(lǐng)域高度重合。值得關(guān)注的是，在應急物流方面，新冠疫情初期，國內(nèi)防疫物資緊缺，準時達利用自身全球網(wǎng)絡優(yōu)勢，在短短數(shù)天內(nèi)快速打通了18條跨國綠色通道，一站式解決物資跨境運輸、報關(guān)等問題，緊急保障馳援物資的即時運送，為緩解我國防控物資供求矛盾做出了突出貢獻。擁有優(yōu)質(zhì)基因和豐富的供應鏈管理經(jīng)驗的準時達在危難之際，發(fā)揮了一個企業(yè)的社會擔當——在《方案》和中央財經(jīng)委員會第八次會議精神的加持之下，未來之門已然向這類具有國際競爭力的企業(yè)敞開懷抱。
在準時達官網(wǎng)，“協(xié)助B2B制造型企業(yè)完成供應鏈升級和創(chuàng)新”的標語赫然在目。我們有理由相信，大勢之下，已有企業(yè)抓住風口。
