近期，在央視新聞《坐著高鐵看中國》的直播中，一款中國通服的創(chuàng)新設(shè)備引起了大家的關(guān)注。
畫面上這個醒目的橘紅色裝置，就是高鐵鋼軌在鐵路運(yùn)輸中的重要保值工具—軌道轉(zhuǎn)向架。在這些轉(zhuǎn)向架之中，都內(nèi)置集成了中國通服為高鐵軌道運(yùn)輸定制的終端定位設(shè)備：高價(jià)值物資物聯(lián)網(wǎng)定位器。目前，已成功輔助了全國1/3高鐵軌道、70%出口鋼軌的運(yùn)輸?shù)饺珖鞯亍?/p>
高價(jià)值物資物聯(lián)網(wǎng)定位器是中國通服“通服物聯(lián)”基于自身物聯(lián)網(wǎng)平臺及客戶高價(jià)值資產(chǎn)管理需求自主研發(fā)的終端定位設(shè)備，擁有三大技術(shù)特點(diǎn)：
多模定位技術(shù)
采用GPS/北斗/GLONASS多模定位技術(shù)，定位精度高，能夠?qū)Y產(chǎn)位置的追蹤、異常告警和統(tǒng)一監(jiān)控。
NB-IoT低功耗網(wǎng)絡(luò)
數(shù)據(jù)傳輸采用NB-IoT低功耗網(wǎng)絡(luò)，同時具備智能功耗管理手段，電池使用時間長；配備6000mah可充電鋰電池，可在-40℃-70℃的極端環(huán)境下保持工作，續(xù)航能力達(dá)1年以上。
定制化服務(wù)
支持設(shè)備的定制化服務(wù)，可根據(jù)業(yè)務(wù)場景對外觀要求、性能指標(biāo)進(jìn)行定制調(diào)整，可增加防拆報(bào)警、震動報(bào)警等附加功能。
軌道轉(zhuǎn)向架是一種特殊設(shè)備，價(jià)值高且使用次數(shù)有嚴(yán)格限制，直接關(guān)系到列車速度、安全性、舒適性。目前軌道轉(zhuǎn)向架亟需有效的管理手段以實(shí)現(xiàn)位置實(shí)時定位，歷史軌跡回放、資產(chǎn)可視化管理和告警提醒；以及利用信息化手段提高效益、降低成本，解決鐵軌的銷售和運(yùn)輸過程中的資產(chǎn)管理需求。
中國通服“通服物聯(lián)”為國內(nèi)最大高鐵專用鋼軌生產(chǎn)集團(tuán)定制了高價(jià)值資產(chǎn)定位管理平臺，有效滿足了這一需求。實(shí)現(xiàn)多行業(yè)多場景下的資產(chǎn)管理、軌跡跟蹤和定位服務(wù)。
平臺自上線以來，已投入管理的設(shè)備數(shù)量5000余臺，累計(jì)完成3.6萬次運(yùn)輸管理，設(shè)備運(yùn)行總里程超過10萬公里，為數(shù)字基建智慧高鐵的建設(shè)貢獻(xiàn)中國通服的力量。
未來，面對數(shù)字基建的使命和責(zé)任，中國通服將保持創(chuàng)新精神，聚焦數(shù)字化轉(zhuǎn)型的需求和關(guān)鍵問題，加大新技術(shù)、新業(yè)務(wù)、新市場的開拓力度，全力支撐中國數(shù)字基建的發(fā)展。
