導(dǎo)讀
前段時間，有媒體報道中興通訊的5G基站已經(jīng)完全國產(chǎn)化，其自研7nm芯片已實現(xiàn)市場商用，5nm已經(jīng)在實驗階段了。那么華為的5G基站如何呢？
自美國政府9月15日強化供應(yīng)鏈的限制后，華為無法再取得由美國技術(shù)制造，或依賴美國設(shè)備生產(chǎn)的零部件，包括臺積電等關(guān)鍵半導(dǎo)體企業(yè)均停止向華為供貨。這除了直接導(dǎo)致華為智能手機未來無法使用自研高端麒麟處理器，也對全球份額第一的通信基站產(chǎn)生了影響。
據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報道，近日《日本經(jīng)濟新聞》(Nikkei)在專業(yè)調(diào)查公司Fomalhaut Techno Solutions的協(xié)助下，拆解并分析了華為的最新5G基站，確定了組件制造商并估算了其市場價格。并計算了組成要素的每個國家/地區(qū)的組成部分的總價值，以及這些國家/地區(qū)的份額。
國產(chǎn)芯片占比很高，但制造依賴臺積電
這款華為5G基站單元尺寸為48cm x 9cm×34 cm，重量約為10kg。拆解發(fā)現(xiàn)，在其1320美元的估算成本中，中國大陸企業(yè)設(shè)計的零部件比例約為48.2%，這個國產(chǎn)比例已經(jīng)高于Mate 30 5G版本的41.8%，但由于美國加強管制，這部分處理器今后可能無法繼續(xù)制造，需要尋找替代品。
日經(jīng)分析認為，雖然從拆解看華為在硬件上正逐漸擺脫美國零部件，轉(zhuǎn)向國產(chǎn)替代，但中國廠商設(shè)計的芯片可能約6成要在臺積電（TSMC）代工，其中僅約10%的國產(chǎn)零件完全不受禁令影響，其余都是在禁令生效前備貨的。
拿華為自己的海思處理器來說，有四分之一是在臺積電代工。從拆解上看，華為5G基帶單元電路板上有一枚絲印為“Hi1382 TAIWAN”的關(guān)鍵芯片，有可能是2019年初發(fā)布的華為天罡5G基站處理器，這在當(dāng)年也是業(yè)界首款5G基站核心芯片。
剩余零部件來自美、韓、日
另外，華為基站美國零部件的使用比例達到了27.2%。其中現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）為美國萊迪思半導(dǎo)體（Lattice Semiconductor）和賽靈思（Xilinx）公司的產(chǎn)品。FPGA是可提供出廠后一定程度編寫程序修改的半定制半導(dǎo)體組件，對于5G基站這種新型事物，各類固件在后期會不斷升級，所以對FPGA依賴度極高。
其他美國元器件包括賽普拉斯（Cypress）的內(nèi)存、博通（Broadcom）的交換機芯片、亞德諾（ADI）的放大器，電源管理芯片則由德州儀器（TI）和安森美半導(dǎo)體（ON Semiconductor）供應(yīng)。
此外，韓國零部件的使用數(shù)量僅次于美國，內(nèi)存芯片主要由三星電子制造，日本進入供應(yīng)鏈的企業(yè)只有TDK、精工愛普生和Nichicon。
相對于年出貨上億的智能手機業(yè)務(wù)，年出貨僅數(shù)十萬級的5G基站業(yè)務(wù)對芯片的需求量要小得多，而且在今年5月美國公布進一步的制裁決定時，就傳出華為已囤積可供未來兩年使用的芯片庫存，包括服務(wù)器處理器和用于5G基站的FPGA芯片。
9月23日，在華為2020全連接大會上，華為輪值董事長郭平表示，包括5G基站在內(nèi)B2B業(yè)務(wù)，目前仍然供給充足。
中興5G基站
在2020年10月第三屆數(shù)字中國峰會上，中興通訊副總裁、MKT及方案政企部總經(jīng)理李暉介紹，峰會上中興通訊展示的產(chǎn)品全部基于自主創(chuàng)新，完全國產(chǎn)化。在5G無線基站、交換機等設(shè)備的主控芯片上，中興自研的7nm芯片已實現(xiàn)市場商用，5nm還在實驗階段。
中興在5G標準化專利方面位列世界第三，僅次于華為和諾基亞，他們正在參與國內(nèi)大部分城市的5G建設(shè)，與歐洲部分國家也進行了合作，是我國重要的5G科技核心力量。下面來看看中興的5G基站是啥樣的：
用于室內(nèi)分布的微型基站。由于5G信號穿透力差，室內(nèi)覆蓋需要大量布放這樣的微型基站，一般都是裝在天花板上的。
室內(nèi)分布基站，功能和上面那個一樣，只是形態(tài)不同。一個室內(nèi)分布基站大概覆蓋20-30平方米，信號穿透能力和wifi差不多。
這是懸掛在室外鐵塔或者頂樓上的5G宏基站AAU，這是5G網(wǎng)絡(luò)的核心組成，宏基站的容量大，不過由于5G頻點高，一個宏基站大概只能覆蓋三百米左右，比4G要小很多，因此需要更多站址來承載它們。
這個是專門用于高鐵沿線5G信號覆蓋的基站，最下面有一排接口，可以接不同方向的天線。中興5G基站圖片來源于@通信老柳
華為5G基站優(yōu)勢
在5G領(lǐng)域，華為充分利用在4G時代建立的客戶網(wǎng)，除了中國之外，在非洲和歐洲等推進基站的引進。而在日本，此前軟銀等利用華為的設(shè)備，構(gòu)建了性價比極高的5G網(wǎng)絡(luò)。
雖然一直以來5G基站對美國零件強烈依賴，成為了未來競爭的不確定因素。但任正非曾透露，他們已開發(fā)出一款不含美國零部件的5G基地站，其性能比含有美國零部件的版本，還要高出30%。預(yù)估這種不含美國零部件的5G基站，可望在2020年內(nèi)生產(chǎn)達150萬臺，但現(xiàn)在是否已經(jīng)正式進入市場，目前還沒有消息。
同時，在國際市場上，愛立信和諾基亞也是華為5G基站的強勁對手，在5G市場被搶占一部分后，華為歐洲區(qū)副總裁Abraham Liu 正式表態(tài)：“雖然部分歐洲國家在受到一些壓力后，放棄了使用華為5G通訊設(shè)備，但依舊不會影響華為的決定，華為依舊有信心給歐洲客戶提供最佳的5G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，因為華為在5G技術(shù)領(lǐng)域，不僅僅5G設(shè)備質(zhì)量可靠，同時5G網(wǎng)絡(luò)信號也更加穩(wěn)定，所以華為的5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)一定不會讓人失望，未來也會一直致力參與歐洲國家的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。”
