我們對(duì)新基建的認(rèn)識(shí)無(wú)非就是，減緩我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行的壓力，提高民眾幸福感。但真的就這么簡(jiǎn)單嗎？國(guó)家布局多年的“新基建”真的只是因?yàn)橐咔榈絹?lái)而不得不采取的措施嗎？
疫情加速了“新基建”的進(jìn)程，但對(duì)其本身的影響卻并沒(méi)有那么大。其實(shí)看新基建，我們來(lái)看中央總結(jié)的七大領(lǐng)域，其意思就十分明了了：其中特高壓、新能源汽車充電樁對(duì)應(yīng)著傳統(tǒng)能源結(jié)構(gòu)升級(jí)；5G基站、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)應(yīng)著數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施研發(fā)、建設(shè)與應(yīng)用；城際高速鐵路對(duì)應(yīng)著傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)。新基建擁有著廣袤的發(fā)展前景，向后看是我國(guó)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到瓶頸的矛盾，向前看是生產(chǎn)環(huán)節(jié)和交易環(huán)節(jié)的效率進(jìn)一步提升的趨勢(shì)。
舉一個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，七大領(lǐng)域中的新能源汽車充電樁，有人會(huì)很疑惑，為什么這個(gè)會(huì)獨(dú)立成一項(xiàng)，而且大多數(shù)人還會(huì)覺(jué)得汽油車比充電車更好開(kāi)，充電車怎么就成未來(lái)趨勢(shì)了？道理其實(shí)很簡(jiǎn)單，大多數(shù)人對(duì)新能源車的印像還是“塑料”、續(xù)航短等缺點(diǎn)，但隨著時(shí)間的發(fā)展，正如當(dāng)時(shí)的汽油車，新能源車也會(huì)發(fā)展的更為成熟。當(dāng)然這不是最重要的原因，所謂趨勢(shì)，隨著人民生活的逐漸富裕，一家一輛小汽車似乎即將成為標(biāo)配，但他的動(dòng)力來(lái)源“石油”大部分為外國(guó)進(jìn)口，且不可再生，不符合國(guó)內(nèi)“雙循環(huán)”及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略方針，也不能“退步”改換“馬車”，因?yàn)閾Q成馬車，商品交易環(huán)節(jié)的效率是降低的。所以我們必須要向前看，大力發(fā)展新能源汽車，因?yàn)楦鷤鹘y(tǒng)汽車相比，新能源的效率更高，其中還節(jié)省了一個(gè)石油提煉的過(guò)程。
綜上所述，新基建就是未來(lái)的趨勢(shì)走向，不管是“早”還是“晚”，為求進(jìn)步，新基建是最為堅(jiān)實(shí)的基石，未來(lái)可期！
