行穩(wěn)，方可致遠！
關于路，魯迅說，世上本來沒有路，走的人多了才有了路。
對于交通，因滿足運輸和出行而出現(xiàn)。交通建設的本初，是以提高交通管理、運輸服務以及出行、停車等與民生相關的建設項。
然而，車與路，一對天然矛盾體，因車量激增而帶來的一些列難題，對于交通，卻“懸而未決”。
高速公路，如經(jīng)濟動脈，以高速公路案例為場景，來看智能交通面臨的幾大考題。
高速公路變革，站在數(shù)字化轉型“十字路口”
這個時代下，數(shù)字技術正在重塑世界，智能已經(jīng)無處不在并深入影響到社會中的每一領域，都開始在數(shù)字化升級轉型中開始受益匪淺。
對于高速公路，如果說智能化已經(jīng)進入“深水區(qū)”，那數(shù)字化還只是“淺嘗輒止”。可見，高速公路急需一場變革。
安于現(xiàn)狀，還是數(shù)字變革，高速公路站在“十字路口”。
全長290.5公里的杭金衢高速，是浙江穿越縣市最多的高速公路。沿線經(jīng)過4個地市12個縣(區(qū))。目前全線設有22個收費站。
全線通車后，浙江、上海、江西的高速公路網(wǎng)正式連接在一起。三地之間的最遠距離，車程不超過4小時。
在拉近距離的同時，這條高速的通信網(wǎng)絡，不堪重負。之前建設通信系統(tǒng)采用傳統(tǒng)光同步數(shù)字傳輸系統(tǒng)和2層傳輸網(wǎng)結構。
第一層為核心級傳輸，各中繼站、分中心組成622M四纖（2芯使用，2芯備份）鏈型核心骨干網(wǎng)絡；第二層為接入網(wǎng)級傳輸，以三個地市分中心為核心節(jié)點，與下屬各通信站構建了三個傳輸接入環(huán)網(wǎng)，每個接入傳輸環(huán)網(wǎng)均采為155M的環(huán)網(wǎng)（4芯）。
這條路，隨轄區(qū)道路智能化、信息化系統(tǒng)建設不斷升級提升。越來越多的高清攝像頭、語音廣播、路面交通量數(shù)據(jù)采集等數(shù)字化設備被廣泛應用；業(yè)務數(shù)據(jù)從單條路內(nèi)的通信需求轉向路網(wǎng)條件下的廣域通信需求，作為甲方的浙江交通集團，面臨的難題不小。
管中窺豹，現(xiàn)一斑。看高速公路在數(shù)字化進程中面臨的“三大考驗”：
其一，從案例來看，已建系統(tǒng)只是能用，談不上夠用，更說不上好用。
如果要做數(shù)字化轉型，需圍繞基礎設施數(shù)字化和業(yè)務流程數(shù)字化兩個層面進行。
在基礎設施方面需要圍繞人流、車流和物流服務做感知與傳輸；而業(yè)務流程的數(shù)字化需要高速公路將一切數(shù)據(jù)業(yè)務化，將數(shù)據(jù)用起來，一切以數(shù)據(jù)驅(qū)動業(yè)務。
但是，現(xiàn)有帶寬不能滿足業(yè)務發(fā)展需求，從本地存儲到云存儲，從傳統(tǒng)業(yè)務到新興業(yè)務，加上全程監(jiān)控、高清視頻，現(xiàn)有高速公路帶寬承載“乏力”。
其二，高速公路的信息化和智能化建設，一直在路上。高速公路場景多樣化，甲方圍繞“建、運、管、養(yǎng)、安”需求越來越迫切，而這五大方面對于通信網(wǎng)絡都有更高要求。
僅從“養(yǎng)”的方面看，傳統(tǒng)網(wǎng)絡不支持光纖診斷，只能通過儀表診斷。
高速公路光纖易中斷，定位斷纖因各種原因而變得復雜、繁瑣；省干高速跨區(qū)域大、經(jīng)常出現(xiàn)多點故障，現(xiàn)網(wǎng)只支持單點故障恢復，面對多點故障問題，只能“望路興嘆”。
其三，如果把“高速公路一張網(wǎng)”比作是一個集各種應用系統(tǒng)在內(nèi)的有機生命體，那么，通信網(wǎng)絡所扮演的就是神經(jīng)中樞的角色。
全國RTC聯(lián)網(wǎng)、業(yè)務應用云化、偷逃費和車輛大數(shù)據(jù)，對于傳統(tǒng)通信網(wǎng)絡而言難以勝任；數(shù)字化之后，信息安全必然需要堅固的保護，必要的信息還必須公開。
所以，網(wǎng)絡潛在風險提升，需要重點保護收費、執(zhí)法等重要數(shù)據(jù)，同時，區(qū)別于傳統(tǒng)封閉的信息網(wǎng)絡，智慧服務、協(xié)同合作的智慧高速對網(wǎng)絡開放共享要求更高。
這世界，一切都在數(shù)字化。綜合來看，高速公路，縮短城與城之間的距離，小時內(nèi)或數(shù)小時交通圈在我國遍地開花。路雖近了，但離市場期待卻遠了。
數(shù)字化轉型的智慧高速，需要AI+云為其裝上了“聰明的大腦”，也需要全息感知形成“強勁的四肢”，同時，通信網(wǎng)絡猶如“神經(jīng)中樞”，讓大腦指揮軀干，隨意自如。
高速公路，還需一場“光革命”。之于華為，構建萬物互聯(lián)的智能世界，是終局。
那落子智能交通，華為的設想是通過F5G全光網(wǎng)來構建智能交通的全光大動脈，這是強聯(lián)接的信息數(shù)據(jù)高速通道，將F5G帶來每一個遠方和每一個角落。
智能交通數(shù)字化轉型新賽道：F5G
5G，廣為認知；F5G，鮮為人知。
F5G是以光纖為介質(zhì)的第五代固定網(wǎng)絡通信技術，是歐洲電信標準協(xié)會(ETSI)定義的固定網(wǎng)絡的第5代技術和標準，以光纖通信為主，具備超大帶寬、安全可靠、確定性低時延的特點。
通俗來說，5G是天上一張網(wǎng)，F(xiàn)5G是地上一張網(wǎng)。5G無線網(wǎng)更適用于移動場景，比如5G手機、無人機等；F5G則基于光纖技術，適合于智能交通、企業(yè)園區(qū)、數(shù)據(jù)中心互聯(lián)等場合。
F5G之于智能交通，是數(shù)字化轉型新賽道。案例中杭金衢高速的通訊改建，采用設備為華為OptiXtrans光傳輸設備，支持OTN/PKT/SDH全業(yè)務接入及交換能力。
提供產(chǎn)品只是第一步，因為在百行百業(yè)數(shù)字化轉型中，用戶需求更加復雜和多維，業(yè)務和商業(yè)模式，甚至是組織運作模式都將改變。
F5G光傳輸解決方案，大容量低時延：單波100G~800G帶寬，單纖80波，滿足客戶未來5~10年帶寬需求，節(jié)省光纖資源。
網(wǎng)絡扁平化，光纖一跳直達，超低時延；端到端時延可視、可管、可保障；靈活多業(yè)務：MS-OTN架構，4合1平臺，支持2M~100G任意業(yè)務接入。
兼顧PDH、SDH接口，平滑兼容現(xiàn)有網(wǎng)絡，保護客戶投資；以太網(wǎng)、高清視頻等接口，保證網(wǎng)絡平滑演進；安全高可靠：光纖、波長和ODUk多級物理硬管道隔離；L1層加密，保證業(yè)務安全傳輸。設備級和網(wǎng)絡級多層次保護，99.999%可靠性，業(yè)務“0”中斷。
F5G高速公路，全光承載。足見，華為此方案，在高速公路打造一個價值創(chuàng)造的閉環(huán)，而用戶只為價值買單。
F5G，在高速：交管部門可以隨時隨地了解整體路網(wǎng)運行狀況，對路網(wǎng)設施狀態(tài)全面掌控，可以及時發(fā)現(xiàn)邊坡塌方、橋梁移位、等道路損壞，迅速安排維修；快速識別車輛的各種異常行為，如車速異常、敏感地區(qū)停留、應急車道超車等，自動判別交通事件，進行科學應急指揮與決策；通過共享平臺實時傳遞路況信息，讓公眾用戶對服務區(qū)、事故路段情況提前預知，合理規(guī)劃行駛路徑，提升出行體驗。
利用基于硬管道技術的光傳輸技術，提升網(wǎng)絡安全性。而對于司機而言，出行的最大體驗是，路暢行安。
智能交通數(shù)字化之路，F(xiàn)5G助跑
5G是天上一張網(wǎng)，F(xiàn)5G是地上一張網(wǎng)，共同構建千行百業(yè)聯(lián)接基石，智能交通，亦不例外。一切都在數(shù)字化，在數(shù)字之下，智能交通技術路徑和商業(yè)邏輯，都完全變化了。
F5G、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能不斷迭代和融合，產(chǎn)生質(zhì)變后形成技術合力。
比如：通過全息感知采集數(shù)據(jù)，利用人工智能、大數(shù)據(jù)等將一切數(shù)據(jù)業(yè)務化。過去感知數(shù)據(jù)都是自下而上的被動接收，而數(shù)字化后的智能交通，感知手段與感知能力不斷增強，新的方式出現(xiàn)，以自上而下來主動推送數(shù)據(jù)，實現(xiàn)主動式管理。
此外，智能交通數(shù)字化轉型與之前與傳統(tǒng)信息化有所不同。這一次轉型，是基于場景以用戶實現(xiàn)價值為目標的變革，甚至是建設方、管理方、終端用戶協(xié)同變革，是一個體系的變革，而不僅僅是個體。
比如：高速公路無感支付、無人駕駛、車路協(xié)同、遠程無人值守收費站應用，數(shù)字化后的參與對象，是你我他，而不局限于建設一方獨自收益。
很多時候，聯(lián)接比擁有更重要。F5G，它是信息數(shù)據(jù)的高速通道，保障了智能交通場景數(shù)據(jù)流動的暢通無阻。
其是一種強聯(lián)接，不僅僅是簡單的網(wǎng)絡聯(lián)接，更是數(shù)據(jù)的聯(lián)接、智能的聯(lián)接，以及未來服務的聯(lián)接，上下游產(chǎn)業(yè)需要攜手打造智能的聯(lián)接，通過全光智慧交通的聯(lián)接底座，與合作伙伴一起，共創(chuàng)智能交通數(shù)字化指數(shù)級的大繁榮。
結語
一百多年前，先有車，后有路，然后有了交通規(guī)則；一百多年后，F(xiàn)5G全光網(wǎng)絡點亮智能交通數(shù)字化轉型。此時，人、車、路，環(huán)境，和諧共生、行穩(wěn)致遠。
