12月24日，大北12-5井改造后高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)，日產(chǎn)天然氣30萬(wàn)立方米。這是塔里木油田首口利用大數(shù)據(jù)分析方法支撐儲(chǔ)層改造方案優(yōu)化的改造井，較改造前提產(chǎn)3.3倍。
大數(shù)據(jù)可提高數(shù)據(jù)分析的精準(zhǔn)度，為科研裝上“最強(qiáng)大腦”。針對(duì)庫(kù)車山前原有支撐改造方案的局限，科研人員持續(xù)近3年科研攻關(guān)，梳理分析庫(kù)車山前所有已施工改造井的地質(zhì)、工程和生產(chǎn)資料，逐漸找到?jīng)Q定改造工藝和施工參數(shù)的主要特征值及權(quán)重，建立改造工藝和施工參數(shù)優(yōu)選模型，形成了支撐改造方案優(yōu)化的大數(shù)據(jù)分析方法，從海量數(shù)據(jù)中找出隱藏在數(shù)據(jù)底層的模式和規(guī)律，并用一個(gè)高維非線性方程描述這個(gè)規(guī)律，指導(dǎo)鉆井、改造和井筒解堵方案優(yōu)選和施工參數(shù)優(yōu)化，使大數(shù)據(jù)成為提質(zhì)增效的新引擎。
今年年初開始，面對(duì)疫情和國(guó)際油價(jià)低位震蕩帶來的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)壓力，塔里木油田堅(jiān)持走低成本發(fā)展之路，借助鉆井提速大數(shù)據(jù)分析優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用工程地質(zhì)一體化，分區(qū)塊開展鉆頭大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，形成鉆頭應(yīng)用大數(shù)據(jù)庫(kù)，為優(yōu)選具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的國(guó)產(chǎn)鉆頭，推進(jìn)鉆井提速提供了“智慧庫(kù)”。
利用油田鉆井大數(shù)據(jù)，為鉆井提速建立最佳數(shù)據(jù)庫(kù)，以提高單趟鉆的進(jìn)尺和機(jī)械鉆速為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)信息共享，根據(jù)地層巖性進(jìn)行鉆頭和提速工具選型，開展新型鉆頭和提速工具試驗(yàn)與應(yīng)用效果評(píng)價(jià)，為推進(jìn)區(qū)塊和井型專打提供數(shù)據(jù)支撐和決策支持。今年，富滿碳酸鹽巖安全高效鉆井，平均單井鉆井周期節(jié)約24.3天。
由于前期庫(kù)車山前井筒堵塞狀況無(wú)有效判別方法，部分井因錯(cuò)過作業(yè)最佳時(shí)機(jī)導(dǎo)致解堵效果不明顯或井筒堵塞嚴(yán)重，甚至出現(xiàn)無(wú)效果或關(guān)井。對(duì)此，科研人員以采油氣大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，創(chuàng)建了考慮井口壓力、溫度、產(chǎn)量以及生產(chǎn)時(shí)間的動(dòng)態(tài)指數(shù)模型，初步實(shí)現(xiàn)了堵塞狀況識(shí)別、解堵效果評(píng)估和作業(yè)周期預(yù)測(cè)，從而準(zhǔn)確把握解堵的最佳時(shí)機(jī)。今年年初以來，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)指導(dǎo)15口井在解堵作業(yè)前完成堵塞程度評(píng)價(jià)，成功避免6井次過早作業(yè)，有效節(jié)約井筒解堵作業(yè)費(fèi)用。
