汽車行業(yè)作為產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜、工業(yè)增加值較高的領(lǐng)域，成為各個(gè)國家把握技術(shù)革命帶來的發(fā)展機(jī)遇必爭之地。工業(yè)4.0研究院判定，人類社會進(jìn)入第四次工業(yè)革命后，汽車仍然是通用目的技術(shù)應(yīng)用的先導(dǎo)性行業(yè)，特別是數(shù)字孿生汽車（DTC，Digital Twin Car），將成為風(fēng)口。
在《數(shù)字孿生體：第四次工業(yè)革命的通用目的技術(shù)》一書中，筆者提出了四大通用目的技術(shù)（GPT，General-Purpose Technologies）：人工智能、數(shù)字孿生體、5G/6G和物聯(lián)網(wǎng)，這是全球首個(gè)關(guān)于新一代通用目的技術(shù)的系統(tǒng)論述。
從技術(shù)革命的規(guī)律來看，如果要轉(zhuǎn)化為一場產(chǎn)業(yè)化過程，必然有一個(gè)或多個(gè)產(chǎn)業(yè)成為先導(dǎo)性行業(yè)。眾所周知，肇始于英國的工業(yè)革命跟珍妮紡織機(jī)不無關(guān)系，而近代（通常指19世紀(jì)中至20世紀(jì)初）工業(yè)革命跟流水線的大規(guī)模生產(chǎn)有關(guān)，1969年可編程邏輯控制器在通用汽車的應(yīng)用，宣告工業(yè)數(shù)字化時(shí)代的到來。
有心的讀者可以發(fā)現(xiàn)，近現(xiàn)代發(fā)生的兩次工業(yè)革命都跟汽車行業(yè)有關(guān)，且不論福特當(dāng)初號稱“只要是黑色汽車都可以賣出去”多么激動人心，或者通用汽車通過可編程邏輯控制器開啟了工業(yè)數(shù)字化進(jìn)程，汽車行業(yè)成為各種新型技術(shù)試驗(yàn)田是不爭的事實(shí)。
在高校、研究所或國防追求高精尖技術(shù)的驅(qū)動下，大量不為人知的技術(shù)概念得到驗(yàn)證，但不管是大家熟知的航空航天還是鮮為人知的國防，由于技術(shù)周期長達(dá)10年以上，雖然投資巨大，但難以驅(qū)動一個(gè)新產(chǎn)業(yè)的興起。
作為承上啟下的行業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)足夠龐大，其Tier 1、2或3供應(yīng)鏈為國民經(jīng)濟(jì)增長提供了難以想象的動能，這往往為政策制定者所心動。以德國和日本等汽車立國的現(xiàn)狀來講，汽車產(chǎn)業(yè)更是經(jīng)濟(jì)繁榮的根本，大家從德國和日本最近“屈從”中國電動車市場需求，就能看到這樣的態(tài)勢。
資本市場最近一年時(shí)間對此做出了自己的判斷。電動汽車龍頭特斯拉在一年前不到100美元/股漲到高點(diǎn)900美元/股，市值高達(dá)8000億美元，超出了所有汽車企業(yè)的市值之和，這是第四次工業(yè)革命的力量體現(xiàn)。
2015年筆者在復(fù)旦大學(xué)和上海交大演講的時(shí)候，面對來自全國各地500多位聽眾，明確提出了“工業(yè)革命必然會摧毀傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，新產(chǎn)業(yè)將借此崛起”的判定。即便過了五年時(shí)間，還有不少聽眾給我信息，表示到現(xiàn)在開始對第四次工業(yè)革命有所感悟。
第四次工業(yè)革命對于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)摧枯拉朽，這跟大家是否意識到?jīng)]有多大關(guān)系。理論研究的目的在于探討未來的發(fā)展，工業(yè)4.0研究院構(gòu)建了基于通用目的技術(shù)的第四次工業(yè)革命理論體系，很好解釋了正在發(fā)生的變化。
任何一次工業(yè)革命會催生一些新產(chǎn)業(yè)，或者對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生革命性改變，第四次工業(yè)革命也不例外。隨著人工智能、數(shù)字孿生體、5G/6G和物聯(lián)網(wǎng)在汽車行業(yè)的應(yīng)用，這個(gè)行業(yè)將成為牽引國家邁向新繁榮的動力。
電動汽車跟傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車不同，它天然具有模塊化特點(diǎn)，便于采用開放架構(gòu)（Open Architecture），這跟同為開放架構(gòu)的數(shù)字孿生體有相通之處。馬斯克深刻認(rèn)識到這一點(diǎn)，他盛邀數(shù)字孿生體的先驅(qū)NASA和美國國防部相關(guān)專家加入，打造了一套“數(shù)字孿生汽車”體系，取得了難以想象的卓越效果。
筆者在《數(shù)字孿生體》一書中對此做了介紹，但讀者們不滿足簡要性的介紹，他們還希望了解更多的信息，特別是汽車行業(yè)的從業(yè)者。
根據(jù)工業(yè)4.0研究院的安排，承擔(dān)“數(shù)字孿生汽車”研制任務(wù)的翼絡(luò)數(shù)字公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)，結(jié)合到“UXV創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”的工作，計(jì)劃在2021年分享“數(shù)字孿生汽車”相關(guān)的知識和經(jīng)驗(yàn)，特別是將結(jié)合到“智能汽車數(shù)字孿生體測試平臺”等項(xiàng)目的開展，跟行業(yè)人士建立溝通的渠道。
今天正好是數(shù)字孿生體聯(lián)盟（DTC，Digital Twin Consortium）成立16個(gè)月，跨域了2019、2020和2021三個(gè)年度，借此機(jī)會發(fā)布“數(shù)字孿生汽車”公眾號，并宣布“數(shù)字孿生汽車專委會”（Digital Twin Car Commission）籌建成立，歡迎數(shù)字孿生體聯(lián)盟成員參與到相關(guān)工作中來。
