2021年3月4日，備受矚目的全國(guó)人大及政協(xié)第十三屆四次會(huì)議在北京隆重開(kāi)幕。兩會(huì)上，來(lái)自各行各業(yè)的代表委員們齊聚一堂，為國(guó)家改革發(fā)展建言獻(xiàn)策。今年兩會(huì)有哪些工程機(jī)械行業(yè)代表參加？他們主要聚焦哪些方面內(nèi)容？龍智造整理了2021年兩會(huì)工程機(jī)械行業(yè)代表聚焦內(nèi)容，詳細(xì)如下：
從整理的內(nèi)容來(lái)看，今年工程機(jī)械行業(yè)代表主要聚焦于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展、工程機(jī)械綠色化和智能化發(fā)展、新能源技術(shù)在工程機(jī)械行業(yè)的應(yīng)用等。
01、底層核心技術(shù)瓶頸亟待突破
近年來(lái)，我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，工程機(jī)械龍頭企業(yè)三一重工、徐工、中聯(lián)重科、柳工都擁有自己的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。2008年，三一重工打造了中國(guó)最早的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)——樹(shù)根互聯(lián)，實(shí)時(shí)監(jiān)控超過(guò)23萬(wàn)臺(tái)工程機(jī)械設(shè)備。截至目前，樹(shù)根互聯(lián)已完成C輪融資，成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)又一“獨(dú)角獸”。此外，徐工的漢云平臺(tái)、中聯(lián)重科的中科云谷、柳工的七識(shí)數(shù)字都是行業(yè)內(nèi)發(fā)展較好的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。
但是，詹純新認(rèn)為，當(dāng)前我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展還是在一定程度上沿用消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的思維和模式，對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的屬性體現(xiàn)不足，一定程度上制約了我國(guó)工業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)，今后需要在專注、專業(yè)、專家這三個(gè)方面發(fā)力。
一是專注。工業(yè)屬性是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)屬性，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的根本在于發(fā)展工業(yè)，打造工業(yè)產(chǎn)品。
二是專業(yè)。我國(guó)工業(yè)化和信息化的融合，在部分領(lǐng)域已經(jīng)取得了一定成績(jī)，但工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的底層核心技術(shù)還存在一定差距，并且與制造工藝、產(chǎn)線設(shè)計(jì)、企業(yè)管理結(jié)合不緊。如何加快將人工智能、區(qū)塊鏈、物聯(lián)、互聯(lián)、5G、大數(shù)據(jù)等底層技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品和產(chǎn)線之中，是當(dāng)前發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)亟待突破的專業(yè)瓶頸。
三是專家。總體來(lái)看，我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展具備獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和潛力，擁有完整的工業(yè)體系、龐大的工業(yè)企業(yè)，領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。但互聯(lián)網(wǎng)科技人才多集中在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，少有既懂互聯(lián)網(wǎng)又懂工業(yè)制造、工藝和產(chǎn)品的專家人才。目前，除了少數(shù)制造龍頭企業(yè)針對(duì)業(yè)務(wù)場(chǎng)景進(jìn)行專門的投入和“原生”的人才培育、研究外，很多企業(yè)只能以“嫁接”的方式利用互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的通用平臺(tái)，在工業(yè)互聯(lián)方面的專家人才缺乏。
詹純新認(rèn)為，工業(yè)互聯(lián)要強(qiáng)化“專注、專業(yè)、專家”的工業(yè)思維，基于工業(yè)制造的全流程、全產(chǎn)業(yè)鏈去運(yùn)用互聯(lián)技術(shù)，從底層往上，從產(chǎn)業(yè)端做起，從產(chǎn)品做起，從車間做起，以新技術(shù)疊加工業(yè)思維，推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。
02、技術(shù)突破成行業(yè)焦點(diǎn)
挖掘機(jī)、吊車、壓路機(jī)這些在施工中廣泛使用的工程機(jī)械，其實(shí)是巨大的污染源，一臺(tái)工程機(jī)械設(shè)備的尾氣排放，相當(dāng)于50-80輛國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的小汽車。
近年來(lái)，我國(guó)加大對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械排放的防治。一是加強(qiáng)非道路移動(dòng)機(jī)械“上牌”工作，并在全國(guó)各城市劃定非道路移動(dòng)機(jī)械禁用區(qū)，嚴(yán)厲處罰環(huán)保超標(biāo)者等。二是加快制定非道路移動(dòng)機(jī)械國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)將于2022年12月1日正式實(shí)施。
在此背景下，各大企業(yè)加大力度研發(fā)、生產(chǎn)新能源工程機(jī)械設(shè)備，包括新能源挖機(jī)、電動(dòng)起重機(jī)等，并取得了較大的成果。但是當(dāng)前新能源技術(shù)并不成熟，存在著電池安全性差、續(xù)航里程短、配套充電設(shè)備不足等問(wèn)題，嚴(yán)重制約工程機(jī)械綠色化的發(fā)展。
閆麗娟表示，目前工程機(jī)械研發(fā)已經(jīng)由逆向研發(fā)轉(zhuǎn)為正向研發(fā)階段，產(chǎn)品迭代更新、核心技術(shù)突破已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)，只有將掌握的核心技術(shù)提升到新的高度，才能順利實(shí)現(xiàn)珠峰登頂?shù)哪繕?biāo)。
