隨著我國(guó)勞動(dòng)力成本迅速增長(zhǎng)，節(jié)能減排的要求越來(lái)越高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，客戶(hù)需求日益?zhèn)€性化，制造企業(yè)面臨著越來(lái)越大的轉(zhuǎn)型壓力。在這種背景下，智能制造成為廣大制造企業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。尤其是在車(chē)間的智能化改造方面，很多大中型制造企業(yè)開(kāi)展了相關(guān)實(shí)踐，還有眾多企業(yè)在躍躍欲試。增加智能裝備、建立智能產(chǎn)線(xiàn)、推進(jìn)智能物流，減少人工，成為很多制造企業(yè)的共同選擇。
隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始加速推動(dòng)智能化轉(zhuǎn)型。然而，很多制造企業(yè)還停留在單機(jī)自動(dòng)化階段，企業(yè)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)還沒(méi)有理順，就大談轉(zhuǎn)型升級(jí)，這種舍本逐末的做法，注定難以取得實(shí)效的。
那么，制造企業(yè)應(yīng)該如何推進(jìn)智能制造呢？推行智能制造可以從3個(gè)方面切入：
1、制造協(xié)同
制造協(xié)同是針對(duì)在現(xiàn)有企業(yè)運(yùn)營(yíng)中存在多個(gè)系統(tǒng)，從而造成的信息孤島、自動(dòng)化孤島，以及信息系統(tǒng)與自動(dòng)化系統(tǒng)之間的孤島問(wèn)題。以集成為主要思路，將各個(gè)分系統(tǒng)進(jìn)行融合，并輔以可視化平臺(tái)，快速反應(yīng)生產(chǎn)狀況，從而加強(qiáng)企業(yè)各部門(mén)之間的協(xié)同生產(chǎn)管理能力。
2、整合運(yùn)營(yíng)
整合運(yùn)營(yíng)主要是通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行整合，進(jìn)而提升整體營(yíng)運(yùn)水平，通過(guò)搭建面向制造業(yè)務(wù)的共享平臺(tái)，打通并順滑鏈接用戶(hù)端需求與系統(tǒng)資源，不斷優(yōu)化企業(yè)服務(wù)質(zhì)量。
3、精益生產(chǎn)
精益生產(chǎn)是通過(guò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、人員組織、運(yùn)行方式等方面的變革，使生產(chǎn)系統(tǒng)能很快適應(yīng)用戶(hù)需求的不斷變化，并能使生產(chǎn)過(guò)程中一切不良、多余的東西被精簡(jiǎn)，最終達(dá)到包括生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量以及用戶(hù)反饋各方面最優(yōu)化的一種生產(chǎn)管理方式。
