本文來自極客網(wǎng)，作者：極客AI。
IBM表示，從《星球大戰(zhàn)》電影中汲取一些創(chuàng)意可以為未來的海上航行提供幫助。該公司開發(fā)的自動駕駛船舶的人工智能技術(shù)，可能很快就會應(yīng)用到海洋科研和遠洋船只上。
今年早些時候，IBM的“五月花”號自動駕駛船舶(MAS)從英國的普利茅斯航行到加拿大和哈利法克斯，橫跨了大西洋。
這意味著，這一最初愿景只是通過向人類難以到達的地方派遣自動駕駛船只來提高海洋研究的水平的技術(shù)，具備了商業(yè)價值。
AI未來或作為副駕駛員
在一次新聞發(fā)布會上，IBM英國分公司首席技術(shù)官兼首席發(fā)明家Andy Stanford-Clark透露，人們對在這艘自動駕駛船舶使用的底層技術(shù)的潛力很感興趣，“研究船舶之間共享問題的蜂群思維理念很有意思。”
而軍方和航運公司對這項技術(shù)也表現(xiàn)出了濃厚的興趣，不過他們希望該技術(shù)用于輔助人類駕駛。Stanford-Clark說，“他們對在短期內(nèi)更換駕駛者不太感興趣，航運行業(yè)是一個技術(shù)進展緩慢并且保守的行業(yè)。但他們正在意識到自主技術(shù)即將到來。”
與此相反，Stanford-Clark提出了由人工智能系統(tǒng)擔任副駕駛的想法，以便在駕駛者旁邊增加一雙眼睛，可以時刻保持清醒和警覺，并且永不分心。“可以想象，這將避免各種各樣的事故，因為90%的事故通常是由人為錯誤造成的。”
據(jù)Stanford Clark透露，使用人工智能技術(shù)作為副駕駛的試驗項目將很快進行，其名稱為“Guardian AI”。
他還表示，引起人們對自動駕駛船舶感興趣的不僅僅是人工智能，他們對自動駕駛船中使用的更廣泛的技術(shù)感興趣，包括可應(yīng)用于許多不同行業(yè)的云計算技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)傳感器。
自動駕駛船舶的未來
然而事實上，“五月花”號自動駕駛船舶的航行并不順利。在2021年開始起航時，這艘50英尺長的太陽能動力三體船拋錨了，不得不被拖回岸邊。
由于進一步出現(xiàn)的技術(shù)問題，這艘船并沒有到達最初的目的地美國馬薩諸塞州的科德角，而是航行到加拿大新斯科舍省的哈利法克斯。在經(jīng)過修理之后，這艘船最終將到達預(yù)定目的地。
撇開這些小插曲不談，這艘船完成了3500英里的航行。但是IBM和合作伙伴們能從中學到哪些經(jīng)驗和教訓來應(yīng)用到下一次航行呢?“Oceanus”號是一艘可以自我校正的無人駕駛?cè)斯ぶ悄艽?，它將追隨“五月花”號的腳步，將從英國航行到南美?？颂m群島。
Stanford Clark指出，在反思這一結(jié)果時，人工智能工作得很好，導致失敗的主要是“愚蠢的機械故障”。
他解釋稱，“‘五月花’號在2021年第一次出現(xiàn)故障是排氣系統(tǒng)發(fā)生故障并損壞了發(fā)電機。第二次故障是出現(xiàn)兩個問題：一個是隔離開關(guān)發(fā)生故障，導致發(fā)電機與電池組的連接斷開，所以無法給電池充電。另一個問題我們與主導航計算機失去聯(lián)系，這就是這艘船最終只能航行到哈利法克斯的原因。幸運的是，我們當時有一個備案，但也只有一個備案。”
他還說，這艘船是從某部科幻小說中獲得了未來自動駕駛船舶的靈感。“如果你看過《星球大戰(zhàn)》之類的電影，電影中總會有某種技術(shù)來解決出現(xiàn)的問題，無論是納米機器人還是像R2D2這樣的機械機器人。而我們船上沒有船員或機器人，我們本可以解決問題并繼續(xù)航行，但由于無法修理，使這個任務(wù)面臨重重困難。每艘船上通常都有維修工程師，因此我們和很多貨運公司討論的問題是減少船員而不是替代他們。即使采用人工智能技術(shù)操作駕駛臺，也仍然會配備工程師和安保人員。”
