本文來自智慧城市網(wǎng)。
數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)汽車保有量超過3億輛，停車位缺口約8000萬個，其中大城市汽車與車位的比例約為1∶0.8，城市停車問題亟需解決。
近年來，為緩解停車難問題，改善交通現(xiàn)狀，國家不斷在政策上對智慧停車建設(shè)給予相應(yīng)的指導(dǎo)和支持。
2015年國家發(fā)布《關(guān)于加強城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，智慧停車行業(yè)發(fā)展迎來機遇期；2021年，交通運輸部選定27個城市作為ETC智慧停車試點；2023年3月，《智慧停車總體要求》經(jīng)市場監(jiān)管總局批準發(fā)布，將于2023年10月1日起正式實施。《智慧停車總體要求》確立了智慧停車總體架構(gòu)，為智慧城市場景下智慧停車的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)及運維提供了依據(jù)，適用于不同區(qū)域范圍內(nèi)的停車場群集約化管理。
智慧停車技術(shù)主要由五個部分組成：
1.物聯(lián)感知
智慧停車場聯(lián)網(wǎng)運營平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)接入、車場管理、運營管理、財務(wù)管理、電子優(yōu)惠券、統(tǒng)計分析、系統(tǒng)管理。通過入口誘導(dǎo)屏和室內(nèi)誘導(dǎo)屏發(fā)布誘導(dǎo)信息，把車主引導(dǎo)到空泊車位區(qū)域，同時車主可借助“車位相機”的顏色提示，快速找到空的泊車位。
2.網(wǎng)絡(luò)通信
網(wǎng)絡(luò)通信通過有線通信網(wǎng)絡(luò)、無線通信網(wǎng)絡(luò)，為物聯(lián)感知設(shè)備、車場通信設(shè)備、智慧停車平臺以及車輛之間提供可靠的網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)支撐保障;
3.計算存儲
計算存儲通過相關(guān)計算資源、存儲資源及軟件資源，為智慧停車應(yīng)用服務(wù)提供基礎(chǔ)計算、存儲支撐保障;
4.大數(shù)據(jù)分析
智慧停車管理系統(tǒng)大數(shù)據(jù)分析平臺是數(shù)據(jù)展示、挖掘融合平臺，負責(zé)整個停車管理服務(wù)平臺的數(shù)據(jù)交互與數(shù)據(jù)分析，為車主停車提供停車意見；
5.無感支付
車主通過注冊App，綁定車牌號或者綁定支付寶、微信開通免密支付，即可體驗停車場進出無感支付。車輛駛?cè)胪＼噲鰰r，攝像頭通過識別車牌進行道閘抬桿放行，同時后臺收費系統(tǒng)開始計時；車輛駛出停車場時，攝像頭自動識別車牌，進行結(jié)算扣費。
目前，各地都在持續(xù)推進智慧停車建設(shè)，“智”解停車難題。
如江蘇南京近期上線了最新共享停車場和共享泊位系統(tǒng)，市民通過南京市統(tǒng)一停車App和小程序即可查詢停車場位置、余位、停放時段及收費標準。自2021年實施共享利用停車資源舉措以來，南京市機關(guān)、企事業(yè)單位已累計釋放近12萬個共享泊位，以錯時、計時、計次等方式向社會逐步放開，既顯著提升高峰期道路通行率，又盤活閑置泊位資源。
浙江杭州組建了城市大腦智慧停車系統(tǒng)，構(gòu)建城市級停車生態(tài)云平臺，覆蓋全市所有區(qū)(縣、市)，實現(xiàn)停車數(shù)據(jù)的集中統(tǒng)一采集、存儲和管理。停車場反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)通過視頻圖像處理技術(shù)，可實現(xiàn)輸入車牌號，即可顯示車輛所處的位置，幫助車主快速找到車輛停放的位置。與此同時，停車場反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)能夠自動對進場車輛進行導(dǎo)向，從而迅速地找到空置的車位。
陜西西安曲江新區(qū)作為西安市首個完成全域地磁覆蓋的區(qū)域。地磁傳感器，是智慧停車最具代表性的產(chǎn)品之一，通過采用地磁設(shè)備進行自動計時計費，告別了過去單純依靠人工值守的管理模式，也避免因為人工值守時車主離場不及時而給自身帶來誤計費的不便，提升了用戶滿意度，提高運營管理效能。
此外，醫(yī)院等常受“停車難”困擾的場景，車位供給也在加速。天津市南開醫(yī)院今年預(yù)計建成6層高智能化機械立體停車設(shè)施，采用AGV激光導(dǎo)航無線智能機器人停車搬運系統(tǒng)，可提供520個停車位，每輛車平均取車時間約90秒；余姚市人民醫(yī)院立體停車庫正式啟用。該停車庫包括地下一層，地上五層，共設(shè)置了684個停車位，將大大緩解醫(yī)院停車難、停車慢等突出問題，切實改善市民群眾就醫(yī)體驗。
目前來看，智慧停車行業(yè)仍存在一些問題。首先是行業(yè)集中度不高，資源相對分散，包括停車場管理分散、停車設(shè)備商與服務(wù)商的不集中等。其次是地域性較強，各地發(fā)展不平衡，服務(wù)標準不統(tǒng)一，用戶感知差異較大。第三是對基礎(chǔ)設(shè)施的依賴程度比較高，智慧停車是一項科技含量高的系統(tǒng)性工程，資金需求大，光靠政府獨力難支。
結(jié)語：隨著經(jīng)濟快速發(fā)展，人們對于停車服務(wù)的需求也將進一步加大，各部門也在致力于彌補停車位缺口，滿足市民不斷增長的停車需求。整體來看，人們對智慧出行的需求仍會不斷增高，智慧停車發(fā)展前景大好。
