本文來自微信公眾號“公鏈聯(lián)盟”。
目前智慧城市正面臨著兩大重要問題：一是安全問題。在智慧城市建設(shè)過程中，需要涉及大量數(shù)據(jù)的采集與分析工作。大量的物聯(lián)網(wǎng)智能終端設(shè)備導(dǎo)致收到網(wǎng)絡(luò)攻擊的風(fēng)險大大提高，包括數(shù)據(jù)污染、惡意終端接入、DDoS網(wǎng)絡(luò)攻擊等問題日趨嚴(yán)重，聯(lián)網(wǎng)設(shè)備越多，受網(wǎng)絡(luò)攻擊的風(fēng)險就越大，數(shù)據(jù)和系統(tǒng)的保密性及完整性會隨時受損，企業(yè)將付出的代價之大、損失之巨難以估量。二是信息孤島問題。各地智慧城市建設(shè)往往缺少科學(xué)系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計，盲目熱衷于單個項目建設(shè)，導(dǎo)致項目之間缺乏有機聯(lián)系，在通信方面存在數(shù)據(jù)不統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高、互聯(lián)互通程度不足等眾多問題，進而大大提高了運維的成本，費時費力。數(shù)據(jù)孤島現(xiàn)象還會導(dǎo)致各系統(tǒng)之間無法形成應(yīng)急聯(lián)動，失去了原本應(yīng)有的預(yù)警和防范的作用。
尤其在智慧交通領(lǐng)域，還面臨著流程復(fù)雜，分析處理效率低，智慧交通系統(tǒng)只能夠做到數(shù)據(jù)的存儲、安全與共享，還不能做到實時、準(zhǔn)確、高效的分析決策，所以無法徹底解決城市交通擁堵等問題。系統(tǒng)功能與用戶需求之間不夠緊密，公眾與其他政府職能部門參與甚少。
區(qū)塊鏈在智慧城交領(lǐng)域的結(jié)合主要有
以下幾點：
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一是區(qū)塊鏈能通過嚴(yán)格的身份核驗機制和密碼學(xué)的數(shù)據(jù)加密機制確保整個智慧城市系統(tǒng)建設(shè)的終端安全。每一個終端設(shè)備都將擁有自身的公私鑰對，區(qū)塊鏈系統(tǒng)通過智能合約來維護一張終端身份名單，并審核是否該設(shè)備有權(quán)接入節(jié)點并將數(shù)據(jù)上傳，從而避免了惡意中斷的接入和數(shù)據(jù)污染。此外，各個終端數(shù)據(jù)將采用加密傳輸，確保數(shù)據(jù)傳輸過程中不會出現(xiàn)數(shù)據(jù)泄露問題。
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二是區(qū)塊鏈能夠打破傳統(tǒng)智慧城市系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)孤島，區(qū)塊鏈尤其適合跨企業(yè)和跨系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)共享，在不改變原有系統(tǒng)的情況下，將各系統(tǒng)數(shù)據(jù)上鏈流通，通過身份認證來劃分各系統(tǒng)間的權(quán)利和責(zé)任劃分，并對數(shù)據(jù)的處理進行留痕和追溯，并通過多維大數(shù)據(jù)分析能夠?qū)崿F(xiàn)更加精準(zhǔn)和定制的服務(wù)模式。
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三是將區(qū)塊鏈與邊緣計算融入智能交通建設(shè)中，通過邊緣計算提高智能交通平臺的實時分析能力，區(qū)塊鏈技術(shù)能夠進一步強化邊緣計算的安全性，為實時分析提供安全保障。
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四是區(qū)塊鏈技術(shù)能夠最大限度的激活市民對社會治理的積極性，通過移動終端上傳各類違法違規(guī)信息，區(qū)塊鏈將記錄用戶行為并進行一定的激勵，將用戶行為關(guān)聯(lián)到個人征信等重要領(lǐng)域，也能形成一定的約束力。
