本文來自智慧城市網(wǎng)。
據(jù)蘇州市政府新聞辦公室消息，我國首條滿足車路協(xié)同式自動駕駛等級的全息感知智慧高速，預(yù)計將于9月底前完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。屆時可在高速公路上實現(xiàn)L4級別的自動駕駛。
近年來，運輸部加快推進交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以點帶面推動交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級。智慧高速作為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容之一，近年來不斷取得新的成果與突破。
蘇臺高速S17——全息感知智慧高速
該項目對蘇臺高速S17(黃埭互通~陽澄湖北互通)雙向56公里路段進行智慧化升級，在55個點位布設(shè)激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、路側(cè)天線RSU等感知設(shè)備270套，打造全息感知路段和匝道(互通)感知路段。實現(xiàn)了多種功能：
?制動系統(tǒng)在某種環(huán)境和特定條件下，能夠完成駕駛?cè)蝿?wù)并監(jiān)控駕駛環(huán)境，實現(xiàn)對高速公路突發(fā)事件、道路狀況的高效監(jiān)測；
?可以為主機廠商、算法廠商、設(shè)備廠商等提供所需高速公路場景測試數(shù)據(jù)，形成從智能網(wǎng)聯(lián)城市道路到高速路段測試的場景閉環(huán)；
?可以通過打造智慧高速平臺，為交通、公安等政府部門提供一系列智慧高速監(jiān)管服務(wù)；
?在具備公共服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)屬性的同時，可以開展運營模式探索，推動蘇州智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群做優(yōu)做強。
濟濰高速——零碳智慧高速公路、隧道不降速高速
9月1日，全國首條零碳智慧高速公路——濟濰高速公路正式揭開神秘面紗，“這是全國首條隧道不降速高速，也是全國首條零碳智慧高速，還是全國首條面向全壽命周期數(shù)字化交付的高速。”濟濰高速共建設(shè)90余類、11000余套涵蓋感知、監(jiān)測、誘導(dǎo)、發(fā)布等功能的外場設(shè)施，實現(xiàn)了50余個新穎應(yīng)用場景。通過構(gòu)建“泛在無線通信網(wǎng)+全時空動態(tài)信息感知+車路協(xié)同邊云計算平臺+信息發(fā)布終端”車路協(xié)同系統(tǒng)，實現(xiàn)基于手機端、路端和車載終端3種信息發(fā)布方式的車路協(xié)同應(yīng)用。
在隧道里，可以看到有電子儀器在隧道頂部來回滑動，這是隧道智能機器人在工作。作為一種應(yīng)急處置裝置，這一系統(tǒng)由前端基于5G網(wǎng)絡(luò)的隧道軌道行走智能應(yīng)急機器人和后端的AI數(shù)字孿生隧道管控應(yīng)用平臺系統(tǒng)組成，能隨時對隧道進行“健康監(jiān)測”，保障過往車輛安全。
G15沈海高速——嘉瀏段6拓8改造完成
新上線的嘉瀏智慧高速運營管理系統(tǒng)包含交通運行、維養(yǎng)管理、應(yīng)急管理和智慧收費四大板塊，通過在G15沈海高速嘉瀏段布設(shè)攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等感知設(shè)備，同時結(jié)合邊緣算法，實現(xiàn)全路段感知通行狀況、實時發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件、自動發(fā)布服務(wù)信息、事件全流程閉環(huán)處置和道路管養(yǎng)、智慧收費的一屏管理，進一步提升了高速的管理效能。未來，隨著平臺數(shù)據(jù)的逐步積累，平臺還將實現(xiàn)對不同路段不同行車方向流量、速度、變化趨勢的預(yù)測，進一步提升事件甄別速度、準確性和處理反饋響應(yīng)速度。
此外還有京雄高速河北段、滬杭甬高速、杭州繞城復(fù)線、成宜高速等一批智慧公路已建成運行。
那么智慧高速究竟需要具備哪些能力呢？
根據(jù)2023年8月22日是實施的浙江省《智慧高速公路等級劃分規(guī)范》(DB33/T 1307-2023)，智慧高速公路等級劃分為G1、G2、G3、G4四個技術(shù)等級，依據(jù)基礎(chǔ)服務(wù)、信息服務(wù)、交通控制、智能養(yǎng)護和能源管理等能力水平進行等級劃分，并結(jié)合運行條件進行選定。從等級劃分不難看出，智慧高速的智慧化主要體現(xiàn)在收費站、信息服務(wù)、交通控制、養(yǎng)護、管理等方面。
智能收費主要通過匝道預(yù)交易系統(tǒng)——匝道ETC自由流系統(tǒng)，讓車輛在經(jīng)過匝道ETC龍門架就完成高速路費的結(jié)算，ETC車道時欄桿已經(jīng)早早抬起，收費站車道顯示屏將顯示車牌和金額等信息，車輛可以直接通行。如果沒有在經(jīng)過ETC龍門架時聽到“滴”聲，會在進入收費站前的通行收費指示牌上提醒您走人工通道或稱重車道。
山東省崮山智慧收費站近期完成迭代升級，智慧云艙、數(shù)字孿生、云控平臺等子系統(tǒng)的安裝調(diào)試完成，以智慧云艙為載體和容器，以數(shù)字孿生、云控平臺、云收費3項技術(shù)為核心，通過先進智能的站級管理，實現(xiàn)管理增效、服務(wù)提質(zhì)和科技降本。
信息服務(wù)主要是要實現(xiàn)實時交通新的發(fā)布、交通事件超視距預(yù)警、預(yù)測交通信息發(fā)布、惡劣天氣通行服務(wù)支持，駕駛輔助等為車輛提供橫向或縱向駕駛控制建議的信息服務(wù)功能；
交通控制方面，除了實現(xiàn)重點車輛的精準管控、交通事故快速清障救援、平滑限速調(diào)控、出入口流量動態(tài)調(diào)控等，還將實現(xiàn)可變應(yīng)急車道控制、自動駕駛專用車道管控、貨車編隊支持、準全天候同行等功能，自動執(zhí)行交通運行最優(yōu)控制策略。
公路養(yǎng)護方面，應(yīng)具備基礎(chǔ)設(shè)施安全風險預(yù)警、設(shè)施智能運維、全生命期智能養(yǎng)護等持續(xù)保持基礎(chǔ)設(shè)施處于良好技術(shù)狀況的智能養(yǎng)護功能。
如揭惠高速的“智慧管家”系統(tǒng)應(yīng)用移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)及GIS技術(shù)(地理信息技術(shù))，巧用北斗衛(wèi)星定位和AI人工智能，幫助工作人員24小時自動監(jiān)管施工現(xiàn)場。還融合了上級相關(guān)的占道施工管理指引、指南，通過系統(tǒng)可進行占道施工項目登記、施工計劃申報、進撤場管理等各項流程，使各項管理流程清晰、便捷，實現(xiàn)占道施工精細化管理。
能源管理方面，應(yīng)建設(shè)綜合電力監(jiān)控、新能源監(jiān)控管理、設(shè)施能耗優(yōu)化管理、能源最優(yōu)調(diào)度管理，持續(xù)按需為車輛和路側(cè)設(shè)施提供能源服務(wù)的能源管理。
