試點擴圍支持升級 智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展加速

經(jīng)濟參考報
袁小康、何磊靜、趙小帥、王自宸
近期,蘇州、上海、武漢等地發(fā)布文件稱,進一步擴大智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點范圍,并提升政策支持力度。業(yè)內(nèi)人士指出,目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處在發(fā)展升級階段,各地紛紛針對基礎設施、配套產(chǎn)業(yè)鏈等行業(yè)痛點,出臺相應支持政策,有助于我國多角度大范圍推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用。

本文來自經(jīng)濟參考報,記者:袁小康、何磊靜、趙小帥、王自宸。

近期,蘇州、上海、武漢等地發(fā)布文件稱,進一步擴大智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點范圍,并提升政策支持力度。業(yè)內(nèi)人士指出,目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處在發(fā)展升級階段,各地紛紛針對基礎設施、配套產(chǎn)業(yè)鏈等行業(yè)痛點,出臺相應支持政策,有助于我國多角度大范圍推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用。

10月19日,蘇州市全域智能車聯(lián)網(wǎng)開放道路測試和示范應用啟動,智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范應用范圍將逐步拓展至蘇州大市全域;11月7日,第三屆智能交通上海論壇透露,將在上海金橋、浦東機場等區(qū)域提供更大范圍、更多場景測試環(huán)境;武漢東湖高新區(qū)日前召開發(fā)布會,宣布未來3年,光谷將形成全域“800+公里”開放測試道路……

從2017年開始,工信部、公安部、交通運輸部、國家標準委等部委先后發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應用管理規(guī)范(試行)》等文件。各地相繼開放指定區(qū)域的道路測試和示范應用。

根據(jù)工信部數(shù)據(jù),目前全國累計開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路2萬多公里,在網(wǎng)聯(lián)發(fā)展方面,全國17個測試示范區(qū)、16個“雙智”試點城市、7個國家車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)完成了7000多公里道路智能化升級改造。在此基礎上,工信部近期表示,將啟動公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點、智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點。

西部科學城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心總經(jīng)理褚文博在接受記者采訪時表示,智能網(wǎng)聯(lián)汽車現(xiàn)在處于從初級量產(chǎn)階段向中高級或者高級別自動駕駛應用轉(zhuǎn)變的過程中。近期工信部和各個地方啟動擴大試點,有利于推進規(guī)模化部署以及相關(guān)標準、驗證測試能力的形成。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點不斷擴圍的同時,針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展中面臨的部分痛點,蘇州、重慶、武漢等多個地區(qū)近期還升級支持政策,從“路”和“車”兩方面保障試點落地效果。

在萬集蘇州智能交通(ITS)自動駕駛路段,來來往往的車輛行人信息全部被實時上傳,正在測試的智能網(wǎng)聯(lián)汽車隔著幾百米,甚至在幾個拐彎外也能“看見”路口的情況,提前做好行駛規(guī)劃,延遲不超過20ms。

“車路協(xié)同是智能網(wǎng)聯(lián)汽車進一步發(fā)展的重要基礎,涉及車和路側(cè)基礎設施的建設。目前蘇州車路協(xié)同技術(shù)的落地和發(fā)展,得到了當?shù)氐拇罅χС?。針對測試道路進行智能化改造,對實現(xiàn)道路信息有效收集傳遞具有重要的意義。”萬集科技總經(jīng)理助理蔣萌迪告訴記者。

記者了解到,蘇州積極加強智能車聯(lián)網(wǎng)道路建設,到2025年,蘇州全市智能車聯(lián)網(wǎng)道路改造里程將超1000公里,投入示范應用車輛超3000輛,部署車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)單元邊緣感知和計算設備5000個,逐步實現(xiàn)高級別自動駕駛系統(tǒng)的大規(guī)模商業(yè)應用。

重慶永川區(qū)新城建設發(fā)展促進中心相關(guān)負責人也提到,為了推動相關(guān)基礎設施的建設,永川持續(xù)對數(shù)十個路口進行智能化改造,部署V2X車路協(xié)同系統(tǒng),應用路側(cè)感知、邊緣計算和通信技術(shù)。

“永江高速即將開放雙向76公里道路,成為西部首條自動駕駛高速測試道路,推出典型山城測試場景30個,服務在測L4級車輛52臺,占全市總量的76%。”相關(guān)負責人表示。

除了讓“路”更智能,相關(guān)政策也助推“車”的產(chǎn)業(yè)鏈更加完備。

褚文博告訴記者,目前傳感器等智能網(wǎng)聯(lián)汽車必需的部件,成本仍然居高不下。推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的自主創(chuàng)新,加強集聚效應,有助于降低技術(shù)應用門檻,從而擴大落地范圍。

武漢東湖高新區(qū)企服局局長余季生表示,東湖高新區(qū)大力吸引智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落戶,圍繞產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共性痛點降成本,制訂“降低企業(yè)房租成本”“支持車規(guī)級元器件產(chǎn)品驗證”等政策條款,企業(yè)可享受的房租補貼和車規(guī)級驗證費用補貼最高均可達1000萬元。

蘇州同樣積極推動產(chǎn)業(yè)鏈建設,在以蘇州高鐵新城主干道南天成路為代表的“智駕大道”,集聚了智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)超140家,覆蓋智能駕駛技術(shù)解決方案、整車、雷達等30余個細分領域,在自動駕駛核心算法、新型傳感器、線控底盤等領域形成了一批頭部企業(yè)。

我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展得到了越來越多的關(guān)注和支持。交通運輸部發(fā)布的《公路工程設施支持自動駕駛技術(shù)指南》指出,不斷提高交通運行效率、提升運輸安全水平是公路交通發(fā)展的重要目標。自動駕駛技術(shù)的出現(xiàn)為這一目標的實現(xiàn)提供了新的思路和技術(shù)路徑。

記者獲悉,下一步工信部將會同相關(guān)部門深入推進“十四五”規(guī)劃實施,完善法律法規(guī)制度建設、加強標準體系建設、支持技術(shù)創(chuàng)新突破、進一步完善網(wǎng)聯(lián)基礎設施、深化測試示范應用等,推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展。

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