本文來(lái)自微信公眾號(hào)“三言Pro”。
今日，#動(dòng)力電池采購(gòu)價(jià)6萬(wàn)維修卻要12萬(wàn)#話題登上微博熱搜。
據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，近日，在上海某新能源汽車官方授權(quán)服務(wù)門店，一位由于事故需要更換動(dòng)力電池的車主表示，其買車落地花了25萬(wàn)，更換電池居然要12萬(wàn)，差不多是半臺(tái)車的價(jià)格了。
報(bào)道還指出，一家新能源車企指定的維修中心負(fù)責(zé)人透露，一塊容量為60度的三元鐵鋰電池包（含電芯及相關(guān)配件），車企的采購(gòu)價(jià)在5萬(wàn)~6萬(wàn)元左右，但消費(fèi)者在更換時(shí)需要支付12萬(wàn)元。
某汽車后市場(chǎng)連鎖品牌新能源中心技術(shù)負(fù)責(zé)人也表達(dá)了相似的觀點(diǎn)：目前車企或動(dòng)力電池廠商都在自建售后體系，幾乎“壟斷”了新能源汽車的維修。
事實(shí)上，新能源汽車電池的維修、更換費(fèi)用高昂早已不是新鮮事。
近年來(lái)，相關(guān)新聞報(bào)道也是絡(luò)繹不絕。
早在2018年，就有消息稱，某品牌新能源車主買車才花了七萬(wàn)，結(jié)果換個(gè)電池居然要花8萬(wàn)。
今年8月，曾有一位某品牌新能源車主在短視頻平臺(tái)上向汽車博主求助。
據(jù)該車主所述，其駕駛自己的新能源車時(shí)不小心磕碰到底盤，但被4S店告知需要更換整個(gè)電池包，費(fèi)用為12萬(wàn)元，而新車購(gòu)入價(jià)為17萬(wàn)元。
前不久，浙江義烏一位新能源車主在社交平臺(tái)上曬出了一張高達(dá)22.6萬(wàn)元的電池更換報(bào)價(jià)單，引發(fā)網(wǎng)友熱議。
還有某品牌新能源車主分享的換電清單顯示，該品牌一款車型100kWh電池價(jià)格約199747元，86kWh電池價(jià)格約149214元。
此前，還有多地公交車由于電池續(xù)航能力、采購(gòu)更換成本和補(bǔ)貼退坡等制約因素，而換回了燃油車。
有機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)了部分新能源車更換電池的費(fèi)用及相關(guān)信息，如下圖：
三言也咨詢了兩家新勢(shì)力車企的客服，關(guān)于電池的壽命，以及多少年必須更換電池，兩家客服均表示沒(méi)有相關(guān)信息，如果要換要到服務(wù)中心先做檢測(cè)。
而關(guān)于更換電池的價(jià)格，一家客服表示，沒(méi)有具體的電池的價(jià)格，要到售后檢測(cè)。另一家客服則表示，要看具體車型。三言隨意問(wèn)了一款車型，對(duì)方給出三個(gè)價(jià)位，一個(gè)7.9萬(wàn)多，一個(gè)8.8萬(wàn)多，一個(gè)13.8萬(wàn)多。
三言還發(fā)現(xiàn)，特斯拉在“易損耗零部件有限質(zhì)量保證”中寫有，蓄電池的質(zhì)保期為48個(gè)月或8萬(wàn)公里。
如果電池或驅(qū)動(dòng)單元需要修理，特斯拉有權(quán)自行決定修理該單元，還是用新的(包括再制造的)零部件進(jìn)行更換。
小鵬官網(wǎng)顯示，有一個(gè)“電池終身質(zhì)保服務(wù)”，2999元起。
不過(guò)，服務(wù)條款中寫明：甲方車輛的動(dòng)力電池，因設(shè)計(jì)、原材料、制造工藝、零部件質(zhì)量等原因引起的故障，或當(dāng)動(dòng)力電池出現(xiàn)由質(zhì)量問(wèn)題引起的故障，經(jīng)小鵬汽車檢測(cè)核定后，小鵬汽車將為甲方車輛提供免費(fèi)的服務(wù)，包括電池的維護(hù)、修理、更換零部件。
甲方個(gè)人或第三方原因/行為所致零部件的維修，更換，該零部件將不再享受首任電池終身質(zhì)保服務(wù)，更換后的零部件僅享有自費(fèi)更換零部件的質(zhì)保期。
并且，因外力或事故引起的，因人為故意、惡意、過(guò)失、或不當(dāng)行為，因不可抗力或第三方因素，由任何種類的動(dòng)物等造成的電池故障，均無(wú)法享受相關(guān)服務(wù)產(chǎn)品。
其實(shí)，新能源汽車不只電池的維修、更換昂貴。
今年10月，曾有媒體報(bào)道稱，重慶一位車主日常駕駛一輛售價(jià)近30萬(wàn)元的新能源SUV，近期在4S店更換一個(gè)尾燈花費(fèi)1.8萬(wàn)元。另一位車主開(kāi)一輛同樣價(jià)位的增程式SUV，在4S店更換機(jī)油機(jī)濾，也花費(fèi)1300余元——該保養(yǎng)項(xiàng)目在連鎖汽修店報(bào)價(jià)僅600多元。
此外，也時(shí)常有新聞報(bào)道，一些新能源車主在給汽車第二年或第三年續(xù)保時(shí)，價(jià)格出現(xiàn)了顯著上漲，并且有的保險(xiǎn)公司甚至“拒保”。
新能源汽車的維修費(fèi)用高昂可能與成本、技術(shù)、市場(chǎng)等多種因素相關(guān)。
隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展、市場(chǎng)的逐步成熟以及售后維修體系的不斷完善，維修費(fèi)用有望逐漸降低。
但在當(dāng)前階段，車主在購(gòu)買新能源汽車時(shí)，需要充分考慮到維修成本這一因素，并關(guān)注車輛的質(zhì)量、可靠性以及廠家的售后服務(wù)政策等。
