基于互聯(lián)網(wǎng)+ 的智匯交通綜合管控平臺是提高交通運(yùn)輸運(yùn)營與管理信息化能力的軟件系統(tǒng)，項目總體思路以“人”、“財”、“物”、“事”、“圖”為核心，充分利用信息化技術(shù)手段，構(gòu)建綜合管控平臺，實現(xiàn)信息化協(xié)同應(yīng)用。項目實施過程亦圍繞該總體思路，建設(shè)各版塊信息管理系統(tǒng)或軟件平臺：
人
主要包括人事管理、身份認(rèn)證管理、權(quán)限配置管理、OA（綜合辦公）、政工管理、智慧黨建等；
財
主要包括財務(wù)綜合管理、預(yù)算管理、項目庫管理、財務(wù)報賬管理、合同管理、支付管理、財務(wù)賬簿等；
物
主要包括資產(chǎn)管理、機(jī)電設(shè)備管理、路產(chǎn)管理、房屋附屬設(shè)施管理、公務(wù)車輛管理、低值易耗品管理等；
事
主要包括路政管理、營運(yùn)收費(fèi)管理、稽核管理、養(yǎng)護(hù)管理、安全隱患管理、突發(fā)事件管理、客服熱線管理；
圖
主要包括圖形化工作流平臺、數(shù)據(jù)元可視化平臺、GIS（地理位置信息系統(tǒng)）、電子地圖基礎(chǔ)平臺、應(yīng)急調(diào)度服務(wù)平臺、移動單兵調(diào)度指揮系統(tǒng)、數(shù)據(jù)資源可視化系統(tǒng)、BI平臺等。
智匯交通綜合管控平臺項目充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)+ 相關(guān)技術(shù)平臺，深化應(yīng)用“物”、“安”、“大”、“智”、“移”相關(guān)技術(shù)設(shè)計開發(fā)。
物
即“物聯(lián)網(wǎng)”，將物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)應(yīng)用到項目中，通過射頻、紅外、定位、激光掃描、遙視、遙測、遙控等信息智能設(shè)備、設(shè)施對接，通過信息交換和遠(yuǎn)程通信等相關(guān)技術(shù)，實現(xiàn)“物物相息”；
安
即“安全”， 根據(jù)《中華人民共和國電子簽名法》和《信息網(wǎng)電子簽章技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)要求，結(jié)合《交通運(yùn)輸行業(yè)重要業(yè)務(wù)領(lǐng)域密碼應(yīng)用推進(jìn)總體規(guī)劃》建立電子簽章（名）、身份認(rèn)證服務(wù)、加密數(shù)據(jù)存儲、加密信息傳輸?shù)葯C(jī)制，充分運(yùn)用國密技術(shù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲、信息傳輸、身份認(rèn)證、權(quán)責(zé)校驗、簽字蓋章等安全合法、管理留痕和信息追溯，提高信息安全保障能力；
大
即“大數(shù)據(jù)”， 從時間、空間等維度擴(kuò)大數(shù)據(jù)分析的范圍，對大數(shù)據(jù)進(jìn)行智能化分析，形成BI（Business Intelligence，商務(wù)智能）解決方案，快速準(zhǔn)確地提供數(shù)據(jù)資源，并轉(zhuǎn)化出決策依據(jù)，幫助企業(yè)做出科學(xué)的運(yùn)營決策；
智
即“智能化”， 充分利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)所帶來的材料或設(shè)備的“智慧能力”，將信息技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等有效的綜合運(yùn)用于交通領(lǐng)域，形成保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的智能綜合管控解決方案；
移
即“移動互聯(lián)”， 應(yīng)運(yùn)移動端快速發(fā)展，配套移動端應(yīng)用，包括移動APP、微信企業(yè)應(yīng)用、釘釘應(yīng)用、PDA設(shè)備應(yīng)用等，使得平臺實踐多樣化，突破時空限制，實現(xiàn)移動互聯(lián)。
綜合管控平臺項目在技術(shù)架構(gòu)設(shè)計上，充分運(yùn)用SOA（Service Oriented Architecture，面向服務(wù)架構(gòu)）架構(gòu)，將業(yè)務(wù)系統(tǒng)各個業(yè)務(wù)邏輯處理單元定義為“服務(wù)”，即應(yīng)用程序的不同功能單元通過服務(wù)模式進(jìn)行管理，服務(wù)之間通過定義良好的接口和契約聯(lián)系起來。同時，引入ESB（Enterprise Service Bus，企業(yè)服務(wù)總線）模式，將傳統(tǒng)中間件技術(shù)與Web服務(wù)技術(shù)結(jié)合，通過ESB提供網(wǎng)絡(luò)中最基本的連接中樞，構(gòu)筑企業(yè)信息系統(tǒng)的必要通信通道，通過“服務(wù)總線”模式來管理、配置各個應(yīng)用服務(wù)單元。應(yīng)用服務(wù)各個單元邏輯互通、物理分離，可以自由組到總線中，形成領(lǐng)域服務(wù)。
綜合管控平臺項目技術(shù)架構(gòu)采用多層解決方案實施，既保留了傳統(tǒng)信息化應(yīng)用程序的成熟穩(wěn)定性，又充分利用了前沿的SaaS（Software-as-a-Service，軟件即服務(wù)）服務(wù)架構(gòu)，根據(jù)各管理單位實際業(yè)務(wù)需求，快速定制和獲得軟件應(yīng)用服務(wù)，并為分部署部署提供了最大化的技術(shù)支撐。
綜合管控平臺項目技術(shù)框架總體劃分為三層 -- 應(yīng)用層、應(yīng)用服務(wù)層、數(shù)據(jù)服務(wù)層。應(yīng)用層為UI展現(xiàn)層，基于B/S架構(gòu)設(shè)計，構(gòu)建Web應(yīng)用程序為用戶提供系統(tǒng)操作的輸出輸出界面，同時移動APP也作為應(yīng)用層的客戶端程序為移動用戶提供系統(tǒng)界面。應(yīng)用層通過通用的HPPT協(xié)議和應(yīng)用服務(wù)進(jìn)行交互，故應(yīng)用層可以方便的擴(kuò)展到微信企業(yè)號、微信公眾號、PDA設(shè)備、一體機(jī)設(shè)備等；應(yīng)用服務(wù)層為整個架構(gòu)中的業(yè)務(wù)邏輯處理單元和服務(wù)提供單元。應(yīng)用服務(wù)通過統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一服務(wù)對外（應(yīng)用層）發(fā)布所有的應(yīng)用服務(wù)，其中包括了各個業(yè)務(wù)系統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)邏輯處理服務(wù)，也包括了開發(fā)框架中提供的統(tǒng)一公共模塊服務(wù)（人員主數(shù)據(jù)、角色、權(quán)限、消息、圖表、日志等）；數(shù)據(jù)服務(wù)層為系統(tǒng)數(shù)據(jù)持久化和第三方服務(wù)數(shù)據(jù)集成提供了基礎(chǔ)的支撐。數(shù)據(jù)存儲包括數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、文件系統(tǒng)、外部數(shù)據(jù)服務(wù)等多種方式。其中，應(yīng)用服務(wù)層和應(yīng)用層通過HTTP協(xié)議進(jìn)行通信，并設(shè)計、開發(fā)了統(tǒng)一、規(guī)范的接口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，明確定義了接口輸入輸出契約。同時，通信過程中增加了請求簽名驗證機(jī)制，所有服務(wù)請求均在驗證安全性、完整性后提供服務(wù)響應(yīng)。應(yīng)用層、應(yīng)用服務(wù)層、數(shù)據(jù)服務(wù)層之間通信和交互過程基于已經(jīng)定義的接口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行約束，各層之間訪問時面相接口編程實現(xiàn)，接口實現(xiàn)層可根據(jù)項目實際需求進(jìn)行更換和重構(gòu)。
基于互聯(lián)網(wǎng)+ 的智匯交通綜合管控平臺項目實施，圍繞“人”、“財”、“物”、“事”、“圖”五大版塊，深化應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)+ 技術(shù)、移動通信技術(shù)、智能化技術(shù)，結(jié)合交通運(yùn)輸管理和運(yùn)營業(yè)務(wù)需求，構(gòu)建了涵蓋信息門戶、人政辦公、財報預(yù)算、資產(chǎn)管控、業(yè)務(wù)運(yùn)營、安全隱患、應(yīng)急調(diào)度、決策分析、移動互聯(lián)等板塊的一系列信息化平臺和軟件系統(tǒng)，最終形成“智匯交通·綜合管控”體系。