你們有想象過(guò)，如果將現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)物流操作方式全部換成智能物流系統(tǒng)，會(huì)是一種什么樣的情景？
無(wú)需專人職守，智能機(jī)器自動(dòng)分揀、自動(dòng)輸送、自動(dòng)回收，并由系統(tǒng)控制智能物流供應(yīng)。這，就是中車浦鎮(zhèn)工業(yè)物流公司現(xiàn)場(chǎng)的智能物流配送場(chǎng)景。
智能物流帶來(lái)的極速體驗(yàn)
伴隨著《中國(guó)制造2025》發(fā)布，智能制造被定位為中國(guó)制造的主攻方向，在這樣的目標(biāo)指向下，勢(shì)必迎來(lái)一場(chǎng)轟轟烈烈的“智造”革命。智能物流業(yè)作為制造業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)程中的重要參與者，在給生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)更高速高效的體驗(yàn)同時(shí)，也將迎來(lái)新一輪的發(fā)展契機(jī)。
兩萬(wàn)平方米的物流中心，只有少量的工人在后臺(tái)工作，系統(tǒng)在收到一條作業(yè)信息后，各種設(shè)備就自行開(kāi)始“忙活”起來(lái)，物料自動(dòng)分揀、自動(dòng)配送到工位；即使由人完成的分揀配送工作，工人也武裝的就像未來(lái)戰(zhàn)士，工人在手臂上終端的智能提示下操作，并且在這一過(guò)程中，展示屏幕上的數(shù)字和圖形在不斷地自動(dòng)變化，用數(shù)字化方式記錄了整個(gè)物流作業(yè)的過(guò)程。工人僅需掃一下條形碼，即可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的上架、下架和配送，真正實(shí)現(xiàn)“人機(jī)一體化”。
而工人需要的零部件通過(guò)AGV小車更是可以準(zhǔn)確配送，它們來(lái)去匆匆，升舉、搬運(yùn)、旋轉(zhuǎn)貨物不在話下，前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎這些動(dòng)作同樣難不倒它。更神奇的是，因?yàn)橹悄芑锪飨到y(tǒng)與企業(yè)其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全功能對(duì)接，通過(guò)智能物流系統(tǒng)還可進(jìn)行優(yōu)化訂單執(zhí)行、智能分析貨位使用率、精準(zhǔn)管理庫(kù)存等增值服務(wù)。而當(dāng)貨物出了倉(cāng)庫(kù)后，同樣能憑借智能化的管理平臺(tái)，把人、車、貨關(guān)聯(lián)起來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)物流的指揮調(diào)度、跟蹤監(jiān)控、協(xié)同作業(yè)。
就是這樣基于精益生產(chǎn)的智能物流系統(tǒng)——《軌道裝備制造企業(yè)基于精益生產(chǎn)的智能化物流管理》成果剛剛榮獲了第二十三屆國(guó)家級(jí)管理創(chuàng)新一等獎(jiǎng)。該成果由中車浦鎮(zhèn)公司旗下南京中車浦鎮(zhèn)工業(yè)物流有限公司主創(chuàng)，該成果也是全國(guó)制造企業(yè)在物流領(lǐng)域獲得的唯一一等獎(jiǎng)項(xiàng)，充分體現(xiàn)了該解決方案在行業(yè)發(fā)展中的先進(jìn)性和方向性。
智能物流是智能制造的基礎(chǔ)
物流是任何行業(yè)運(yùn)作成敗的決定性因素，沒(méi)有智能物流就沒(méi)有工業(yè)4.0，未來(lái)工業(yè)4.0時(shí)代，智能物流將大幅度降低成本，提高服務(wù)水平，減少自然資源和社會(huì)資源消耗。而中車浦鎮(zhèn)公司利用條形碼、GIS技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘、人工智能技術(shù)等技術(shù)革命引發(fā)的智能物流時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。
通過(guò)智能化手段的運(yùn)用和物流管理模式的創(chuàng)新，公司原先從事倉(cāng)儲(chǔ)、配送的人員減少了40%，生產(chǎn)過(guò)程中物料異常減少了90%以上，工位日生產(chǎn)計(jì)劃兌現(xiàn)率大幅度提升，月度計(jì)劃兌現(xiàn)率達(dá)到100%。在場(chǎng)地不增，生產(chǎn)臺(tái)位不變的情況下，通過(guò)精準(zhǔn)配送，生產(chǎn)效率翻倍提升，地鐵年產(chǎn)量由原來(lái)400輛增加到1146輛，而物流成本下降了近30%。
通過(guò)精益智能物流，公司結(jié)束了原來(lái)的“5+2，白加黑”的工作模式，盡量把時(shí)間還給員工，提升員工的幸福感。現(xiàn)場(chǎng)員工介紹說(shuō)，“智能物流平臺(tái)提高了作業(yè)效率，降低了作業(yè)差錯(cuò)，降低了人工成本，原本需要培訓(xùn)半年才能上手的崗位，現(xiàn)在有些崗位只需要培訓(xùn)3天甚至3分鐘即可上崗，而且和熟練員工的質(zhì)量是一樣的?！?/span>
此外，中車浦鎮(zhèn)公司還打造了基于工位制節(jié)拍化流水線的標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)管理和基于工位制節(jié)拍化配送的精益制造MES系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)職能部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的及時(shí)支撐和流程可視化管理。系統(tǒng)可以對(duì)員工的作業(yè)過(guò)程進(jìn)行智能輔助，并自動(dòng)收集數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)分析，出現(xiàn)異常可以全過(guò)程追溯，并且可以自動(dòng)報(bào)警或短信及時(shí)通知支撐人員?！?/span>
打造“工業(yè)數(shù)字平臺(tái)”構(gòu)建“一體三翼”格局
近年來(lái)，中車浦鎮(zhèn)公司在“工業(yè)4.0”、“中國(guó)制造2025”和中國(guó)中車智能制造發(fā)展戰(zhàn)略的指引下，非常重視智能化建設(shè)，公司也正在從精益制造向智能制造方向轉(zhuǎn)變，通過(guò)自主研發(fā)和集成創(chuàng)新的方式，不斷探索智能制造之路。
有好的解決方案就會(huì)有市場(chǎng)需求。全面提升精益化、信息化和智能化已經(jīng)成為現(xiàn)代智能物流發(fā)展趨勢(shì)，而在其變革過(guò)程中又給制造業(yè)帶來(lái)了“極速體驗(yàn)”。在“工業(yè)4．0”的時(shí)代背景下，客戶需求個(gè)性化，產(chǎn)品創(chuàng)新周期縮短，生產(chǎn)節(jié)拍加快，這些不僅是生產(chǎn)型企業(yè)面臨的重要課題，也是對(duì)支撐生產(chǎn)的物流系統(tǒng)提出的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。工業(yè)4．0不僅要求單體設(shè)備智能化，關(guān)鍵是機(jī)器之間還要互通互聯(lián)，以及人和機(jī)器之間的無(wú)障礙溝通，互相感知，以滿足智能生產(chǎn)和智能物流需求，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智能制造。
目前，中車浦鎮(zhèn)公司依托智能物流項(xiàng)目，已經(jīng)成立了專門的南京中車浦鎮(zhèn)工業(yè)物流有限公司，對(duì)智能物流和智能制造成果進(jìn)行轉(zhuǎn)化，形成了整套的解決方案，比如，供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)、精益物流MES、精益制造MES、智能質(zhì)量管控系統(tǒng)、精益檢修管理系統(tǒng)和精益售后物流管理系統(tǒng)等管理系統(tǒng)，在企業(yè)物流方面還可以提供物流業(yè)務(wù)的整體托管，制造企業(yè)不需要為自己的物流而分心，可以把主要精力放在自己的核心業(yè)務(wù)上，這也是響應(yīng)國(guó)家政策的引導(dǎo)，要發(fā)展制造業(yè)服務(wù)業(yè)的成功典型。該公司自主研發(fā)的智能物流和智能制造相關(guān)軟硬件系統(tǒng)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)外銷售，在軌道交通、軍工、教育、電子電氣、家電、航空等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了市場(chǎng)業(yè)績(jī)，成為中車浦鎮(zhèn)公司的“第三利潤(rùn)”來(lái)源。中車浦鎮(zhèn)公司在自身推行智能制造的同時(shí)，正向著智能制造和智能物流整體解決方案提供商邁進(jìn)，力爭(zhēng)為中國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)服務(wù)。
未來(lái)中車浦鎮(zhèn)公司在智能制造方面制定了“一體三翼”的主攻方向，將著力打造“工業(yè)數(shù)字平臺(tái)”，在此基礎(chǔ)上發(fā)展智能制造、智能產(chǎn)品和智能運(yùn)營(yíng)。比如在智能產(chǎn)品方面，逐步推進(jìn)產(chǎn)品智能化，實(shí)現(xiàn)車輛的狀態(tài)檢修，不再是按照傳統(tǒng)的時(shí)間或者運(yùn)行里程檢修，而是通過(guò)產(chǎn)品的自我診斷和管理，在需要時(shí)進(jìn)行檢修；在運(yùn)營(yíng)方面，逐步推行軌道交通產(chǎn)品的智能運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)車輛智能調(diào)度，綜合大數(shù)據(jù)分析，調(diào)度系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整車輛發(fā)車間隔時(shí)間，既能有效緩解高峰期擁擠的問(wèn)題，又能在一定程度上節(jié)約能源，變得更加智能化、人性化。
