漫談智慧城市3.0:“以人為本”勾勒未來城市圖景

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佚名
經(jīng)過幾年如火如荼的建設(shè),國內(nèi)智慧城市正向新一階段進(jìn)發(fā)。 相比傳統(tǒng)意義上的智慧城市側(cè)重于技術(shù)層面,即基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、感知設(shè)備、云計(jì)算設(shè)施、基礎(chǔ)信息資源等。新型智慧城市則更看重“技術(shù)”與“人”的互動,把“人”...

經(jīng)過幾年如火如荼的建設(shè),國內(nèi)智慧城市正向新一階段進(jìn)發(fā)。

相比傳統(tǒng)意義上的智慧城市側(cè)重于技術(shù)層面,即基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、感知設(shè)備、云計(jì)算設(shè)施、基礎(chǔ)信息資源等。新型智慧城市則更看重“技術(shù)”與“人”的互動,把“人”的實(shí)際需求作為頂層設(shè)計(jì),把提高“人”的幸福感和滿意度為核心。

誠如CeBIT2017上中興通訊戰(zhàn)略及MKT總經(jīng)理徐明所提到的,城市管理的本質(zhì)是為人服務(wù)。智慧城市的建設(shè)將回歸到“以人為本”這一最根本的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。其中,智慧服務(wù)、無物理邊界約束產(chǎn)業(yè)以及非同質(zhì)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)是智慧城市3.0所應(yīng)具備的核心特征。

為此,除了在2.0的基礎(chǔ)上擴(kuò)大城市數(shù)據(jù)的匯聚和共享,智慧城市3.0將以創(chuàng)新服務(wù)的理念、架構(gòu)、方式和業(yè)態(tài),提供更豐富的應(yīng)用,提升城市信息惠民的普及,促進(jìn)人在城市中更好地生活和發(fā)展。

目前,智慧城市3.0理念已在銀川、沈陽等地逐步推進(jìn)實(shí)施。等不及親眼目睹的諸位,不如先點(diǎn)擊視頻,感受一下未來城市的瞬間。

從智慧街區(qū)開啟未來生活

城市居民的智慧生活將是這樣的:

街燈根據(jù)實(shí)時(shí)環(huán)境和流量情況,自動調(diào)節(jié)開關(guān)和明暗,還能充當(dāng)Wi-Fi熱點(diǎn),給電動汽車充電;

垃圾箱自動感應(yīng)垃圾存積量,及時(shí)發(fā)送告警信息到管理員,并規(guī)劃導(dǎo)航信息便于進(jìn)行垃圾收集;

智能門禁通過人臉識別系統(tǒng)就可自動識別小區(qū)住戶,方便居民進(jìn)出;

快遞柜自動登記快遞物品信息,并生成一串?dāng)?shù)字密碼,連同收件提醒一起發(fā)送給居民;

用水質(zhì)量如何,空氣質(zhì)量PM2.5超標(biāo)了嗎?小區(qū)的智能檢測系統(tǒng)隨時(shí)告知;

周邊停車狀況第一時(shí)間掌握,并為車主導(dǎo)航到最近的停車位,實(shí)現(xiàn)在線支付;

智能公交站牌上不僅有公交車的運(yùn)營線路圖,還清楚顯示下一班車距離此站點(diǎn)還有多少站,幾分鐘后到達(dá),下下一班車距離幾站,幾分鐘后到達(dá)等信息……

城市大數(shù)據(jù)同步傳至城市“大腦”

智慧城市并非一個(gè)冷冰冰的技術(shù)概念,而在于為城市居民創(chuàng)建一個(gè)更加高效、從容、和諧的生活空間。

這一切的背后離不開城市的云大腦。通過構(gòu)建一張泛在化、智能化的彈性超寬帶網(wǎng)絡(luò),把傳感器收集到的智能路燈、垃圾桶、公交站臺等實(shí)時(shí)信息暢通無助地同步傳至城市“大腦”——城市運(yùn)營中心。

全城的大數(shù)據(jù)在這里完成數(shù)據(jù)共享交換、挖掘分析,再以豐富的應(yīng)用形式,開放給城市管理者和社會公眾使用,從而實(shí)現(xiàn)城市的數(shù)字化管理與可持續(xù)發(fā)展。

智慧“新經(jīng)濟(jì)”的無限未來

同時(shí),通過促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新一代ICT技術(shù)的結(jié)合,推動制造業(yè)的智能化,以及互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合,智慧城市發(fā)展模式有望引領(lǐng)中國的新經(jīng)濟(jì)、實(shí)體經(jīng)濟(jì),加速產(chǎn)業(yè)的升級和變革。

可以說,智慧城市3.0的發(fā)展不僅會給每個(gè)人的生活帶來變化,也將從經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)各個(gè)層面帶來無限想象空間。

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