圖/王偉賓
本報訊（記者李林）4月20日，鄭州市公共交通總公司與一家科技公司聯(lián)合研發(fā)的共享單車管理平臺“單車之家”正式推出，為破解共享單車亂停亂放問題提供了一個新方案。
“‘單車之家’的核心是利用可伸縮信號覆蓋技術等科技手段，為共享單車開辟專用的停車場所?！编嵵菔泄步煌偣鞠嚓P負責人介紹，鄭州在公交智能化研發(fā)應用方面一直走在全國公交系統(tǒng)的前沿，很早就與科技公司聯(lián)手研發(fā)信號覆蓋技術，該技術應用于共享單車管理在全國尚屬首次。
據(jù)介紹，“單車之家”在形式上是利用信號控制設備圈定一個“電子圍欄”，形成一處眼睛看不到、但信號可清晰監(jiān)控的虛擬停車區(qū)，用戶可通過配套手機客戶端查找附近虛擬停車區(qū)的具體位置。借助這一技術手段，“單車之家”可規(guī)范用戶在固定地點借車和還車。比如，按照系統(tǒng)設計，用戶在虛擬停車區(qū)以外能夠鎖車但不停止計費，以此培養(yǎng)用戶在規(guī)定區(qū)域內停車的習慣。
值得一提的是，“單車之家”支持手機掃碼和公交IC卡存取車雙模式，使用一張IC卡即可完成單車和公交、地鐵等公共交通的聯(lián)乘，將極大方便市民出行。同時，“單車之家”也是一個共享平臺，支持各品牌共享單車兼容共存，平臺不僅可以對接入系統(tǒng)的單車進行集中管理，還可以根據(jù)公交客流數(shù)據(jù)統(tǒng)一調配單車投放，提高單車利用率。
“公交站點、地鐵站點具有人流量大、覆蓋范圍廣、分布均勻等特點，如果能夠與虛擬集中停車區(qū)相結合，有利于讓共享單車更好地融入公共交通體系。未來，可以考慮將這種技術的應用范圍進一步擴大，在居民區(qū)、學校、工業(yè)園區(qū)等人口密集場所建設虛擬停車區(qū)?！鄙鲜鲐撠熑苏f。
采訪中，不少市民認為，這種“公交+騎行”“地鐵+騎行”的方式會使出行更加便捷，能夠進一步提高公交分擔率，同時也有助于破解共享單車亂停亂放、管理困難等問題。
記者手記
共享時代的冷思考
□本報記者李林
4月20日，“單車之家”在鄭州推出，是一次推動“共享時代”優(yōu)化發(fā)展的大膽嘗試與良性探索，但其未來發(fā)展前景，還存在不少疑問。
比如，有關注者留意到，以“電子圍欄”所規(guī)范的固定“虛擬停車場”，雖然有助于解決亂停亂放問題，但同時也約束了共享單車的活動半徑。
目前“單車之家”平臺不僅要進一步與市場接軌，與單車企業(yè)達成協(xié)議，還要圈定大量的“虛擬停車場”，這都需要政府部門的政策支持。
此外，像共享單車所面臨的亂停亂放、損毀嚴重等問題，不僅需要技術力量的推動和管理手段的完善，更需要公眾整體文明素養(yǎng)的提升。
要讓共享單車、共享電動車、共享汽車等新興事物健康發(fā)展，真正發(fā)揮共享功能，企業(yè)、政府和社會公眾還有不少“功課”要做。
